Citroën CX - Acquisto auto d'epoca

Storia della Citroën CX

La Citroën CX nasce nel 1974 come risposta all’esigenza di sostituire la rivoluzionaria DS. Il modello fu presentato ufficialmente a Lapponia e poi al Salone di Parigi, riscuotendo subito successo per l'avanzato design aerodinamico e le soluzioni tecniche fuori dagli schemi. La sigla 'CX' stessa richiama il coefficiente di penetrazione aerodinamica del veicolo (0,36), uno dei più bassi dell’epoca. L’economia di gestione e i consumi contenuti si rivelarono particolarmente apprezzati in piena crisi energetica. Nell’arco di oltre 17 anni di produzione, la CX ha raggiunto circa 1,2 milioni di unità vendute, diffondendosi ampiamente in tutta Europa e confermandosi rappresentativa dello stile Citroën puro. L’ultima CX lasciò la fabbrica nel 1991, lasciando il posto alla XM.

Evoluzione dei Modelli

La CX esordì nella versione berlina, cui seguì ben presto la familiare 'Break' e la prestigiosa 'Prestige' a passo lungo. La prima serie (1974-1985) includeva motori a benzina da 2.0 a 2.4 litri e versioni diesel. Il 1985 segnò l’arrivo della seconda serie, riconoscibile dai paraurti in plastica e interni aggiornati con strumenti circolari. Varianti sportive come la GTi Turbo accrebbero la potenza sino a 168 CV, mentre la Prestige rimase simbolo di lusso per clientela istituzionale e privati esigenti. Tutte le versioni mantennero la tipica sospensione idropneumatica Citroën e un comportamento su strada unico per comfort.

Caratteristiche distintive della Citroën CX

La CX si distingue per:

• Sospensioni idropneumatiche autoregolanti derivate dalla DS, con comfort di guida ineguagliabile e capacità di adattamento automatico al carico.
• Design avveniristico, sottolineato dal profilo a goccia e dal frontale basso con fari trapezoidali.
• Freni a disco su tutte le ruote, telaio monoscocca con punti di deformazione programmata per la sicurezza.
• Varianti di allestimento con materiali pregiati come pelle e velluto, ampia dotazione di comfort già dagli anni ’70-’80 (climatizzatore, tetto apribile, alzacristalli elettrici, ABS nelle ultime serie).
• Versioni 'Prestige' e 'GTi' che hanno segnato l’alto di gamma per stile, prestazioni o comodità.

Dati Tecnici Citroën CX

Versioni Speciali e Serie Limitate

Tra le edizioni particolari spiccano:

• CX Prestige: versione a passo lungo dal comfort superiore, spesso utilizzata come auto di rappresentanza o governativa.
• CX GTi Turbo: apice delle prestazioni con 168 CV, velocità fino a 220 km/h, dettagli sportivi e assetto rinforzato.
• CX Break/Familiale: familiare da 7 posti, celebre per l’enorme capacità di carico e lo spazio posteriore.
• Modelli allestiti per usi speciali: ambulanze, furgoni e versioni con doppio asse posteriore (Tissier).

Punti deboli e criticità note

La CX richiede una manutenzione puntuale dell’impianto idropneumatico: verifica periodica dello stato delle sfere, della pompa e del circuito idraulico è fondamentale. Alcuni esemplari, specialmente i meno curati, possono mostrare segni di corrosione—seppur in numero minore rispetto ad altre coetanee ben conservate. Il sistema elettrico e le guarnizioni richiedono attenzione, soprattutto nei modelli con dotazioni elevate o climatizzatore. La reperibilità dei ricambi rimane buona grazie a club e specialisti, sebbene alcune varianti rare (ad es. Prestige, GTi Turbo) possano necessitare attenzione particolare nella ricerca delle parti.

Motore, Guida e Prestazioni

Le motorizzazioni, dai 2.0 a carburatore ai 2.5 con iniezione, sono note per affidabilità ed efficienza: il 2.4 offre 128 CV, la GTi Turbo tocca i 168 CV. I diesel—specialmente il turbodiesel—hanno stabilito record di velocità nella propria categoria. Le sospensioni idropneumatiche assicurano una marcia estremamente fluida, perfetta per lunghi viaggi. Il cambio può essere manuale o semi-automatico (C-Matic). Lo sterzo è fluido e ultraprogressivo, caratteristica distintiva della CX. - CX 2.4 IE: equilibrio fra prestazioni e consumi, motore vivace, eccellenti qualità stradali.

• GTi Turbo: sportività pura, con velocità massima reale di 220 km/h, assetto ribassato.
• Break/Familiale: la più capiente del segmento, ideale anche per uso professionale.

Design, Interni, Comfort ed Esterni

Styling firmato Robert Opron, linea affusolata e filante, ispirata ai prototipi di Pininfarina. Fari trapezoidali, grande parabrezza panoramico e lunotto inclinato. L’abitacolo, firmato Michel Harmand, era innovativo: cruscotto a lunula e pulsanti al posto delle classiche leve, materiali di pregio (pelle e velluto sulle versioni Pallas e Prestige). Accessori di serie e a richiesta includevano climatizzatore, sedili elettrici, tetto apribile, autoradio d’epoca. L’attenzione per l’aerodinamica si rifletteva anche nei dettagli: specchietti orientabili, speciali modanature cromate, paraurti integrati.

Altre particolarità della Citroën CX

Grazie alla varietà di versioni, la CX è stata utilizzata anche come auto di servizio (ambulanza, auto funebre, veicolo per trasporto speciale) e anche in ambito motorsport, pur con fortune alterne. In molti Paesi europei, la CX è stata adottata da enti pubblici e privati per la sua affidabilità e comfort a lunga percorrenza.

Sintesi

La Citroën CX resta un punto di riferimento per innovazione tecnica e originalità stilistica nel panorama delle auto d’epoca. Offre comfort di marcia e soluzioni tecniche che hanno fatto scuola, mantenendo attuale fascino e versatilità su strada anche a distanza di decenni dal suo debutto.