Citroën SM d'epoca in vendita

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Citroën SM - Citroen SM "Rarität" umgebaut durch Fa. Regembeau auf Dieseltechnik
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Citroën SM

La Citroën SM è una coupé Gran Turismo dalla storia tanto sfavillante quanto breve.

Citroën SM - La storia

La realizzazione della Citroën SM fu resa possibile dall'acquisizione da parte della casa francese della Maserati, che permise lo sviluppo del motore perfetto per questo progetto. La presentazione ufficiale avvenne nel 1970 al Salone dell'Auto di Ginevra e conquistò immediatamente tutti grazie alla linea particolare, quasi futuristica con il suo profilo a goccia, e alle dimensioni imponenti, che la resero la prima coupé veramente a quattro posti. Il motore V6 con una cilindrata di 2,7 litri permise di sprigionare una potenza massima di 170CV e la velocità di punta raggiunta fu 220 km/h, la più alta fatta registrare da un'auto a trazione anteriore. L'anno successivo, la Citroën SM approdò anche sul mercato statunitense, dove venne incoronata auto dell'anno nel 1972. Nel 1972 inoltre fece la sua comparsa l'iniezione elettronica che consentì un leggero aumento della potenza (178CV) e della velocità di punta (230 km/h) a fronte di una lieve riduzione dei consumi. Nonostante tutto però, il 1973 vide una drastica riduzione delle vendite dovuta prima di tutto alla crisi petrolifera; inoltre la meccanica ultramoderna rese difficoltosa la manutenzione, cosa che scoraggiò possibili compratori. Nel 1974 terminò la commercializzazione negli USA e l'anno successivo la Citroën SM uscì anche dalla scena Europea. Complessivamente, la Citroën SM ha venduto poco meno di 13.000 esemplari.

Citroën SM - Versioni speciali

Sebbene la vita della Citroën SM sia stata breve, furono realizzate alcune versioni speciali. Delle varianti create dalla Citroën fanno parte cinque vetture destinate alla polizia francese utilizzate inizialmente in diverse situazioni e in seguito soltanto per i servizi autostradali. Inoltre, venne realizzata un'unica auto per i rally. Infine, nel 1972 vennero realizzare due Citroën SM presidenziali. Si tratta di due cabriolet inaugurate in occasione della visita della Regina Elisabetta II. Nonostante siano ancora in dotazione del Presidente francese, ormai vengono usate raramente perché la necessità di maggiore sicurezza richiede l'impiego di auto blindate (e le Citroën SM non lo sono).

Citroën SM - I rally

La Citroën SM partecipò ad alcuni rally, anche se con scarsi risultati. Le notevoli dimensioni e il peso la resero inadatta alle strade europee; l'unico risultato di rilievo infatti fu un terzo posto al Rally del Portogallo del 1972, ottenuto solamente grazie all'impiego di un prototipo a passo ridotto. Andò leggermente meglio nei rally africani, dove esordì vincendo il Rally del Marocco nel 1971. Questo fu comunque l'unico successo della Citroën SM che in seguito conquistò soltanto un quinto posto nel Rally Bandama della Costa d'Avorio nel 1972, sempre con la vettura già usata in Portogallo.