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Citroën ID d'epoca in vendita
La Citroën DS/ID non è altro che la versione economica della Citroën DS; si caratterizza da diverse semplificazioni rispetto al modello base, senza però rinunciare all'innovazione e all'affidabilità.
Citroën DS/ID - Origine del modello.
La Citroën DS/ID è stato uno dei modelli prodotti dall'omonima casa automobilistica francese e risultò essere anche uno dei più commercializzati. Essa consisteva nella versione più economica e quindi più accessibile al pubblico dell'originale Citroën DS. Quest'ultima si contraddistingueva da un alto livello di innovazione e ricerca tecnologica, fu apprezzata da esperti del settore, ma presentava un listino troppo alto per la clientela dell'epoca che la rendeva di fatto inaccessibile. Per distinguerla dalla sorella maggiore e sottolinearne la rivisitazione, il modello fu denominato Citroën DS/ID, laddove ID sta per idea in francese. Il modello Citroën DS/ID fu prodotto tra il 1957 e il 1975 e come già accennato, presentava alcune semplificazioni soprattutto relative all'aspetto meccanico. A differenza della DS, non aveva il servosterzo e il cambio semiautomatico, il sistema frenante era classico e non con pedale "a fungo" e si componeva di rifiniture più economiche. Questo modello riscosse non pochi consensi e ancora oggi è celebrato da appassionati in tutto il mondo; inoltre è da sottolineare anche il fatto che nel 1959 la Citroën DS/ID, precisamente nella versione ID19, fu la prima vettura della Citroën a vincere un rally internazionale, il Rally di Montecarlo.
Citroën DS/ID - Versioni.
Della Citroën DS/ID si rilevano tre motorizzazioni: 1.9, 2.0 e 2.2, rispettivamente denominate ID19, ID20, ID21. Dal 1969, queste denominazioni furono sostituite da DSpecial e DSuper, a cui seguì nel 1973 la DSuper5 che fu prodotta fino al 1975. Gli allestimenti della Citroën DS/ID erano essenzialmente di due tipi: luxe (più semplice ed economico) e confort (più rifinito e apprezzato dalla clientela). Le versioni di questo modello furono presentate nel 1958 al Parco delle Esposizioni a Parigi e sono quattro: la versione Break da 6-8 posti, era sostanzialmente una station wagon; le versioni Familiare e Commerciale, presentavano solo allestimenti luxe; la versione Ambulance con solo l'allestimento confort. Quest'ultima versione non fu denominata a caso: infatti, grazie alla sua versatilità e allo spazio interno piuttosto rilevante, la Citroën DS/ID fu utilizzata per molto tempo con appunto servizio di autoambulanza.
ID Series
Risultati della ricerca
![Bild 1/50 von Citroën ID 20 Familiale (1969)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_2ada3f8d6426f2b867d5944178870594.jpg)
1969 | Citroën ID 20 Familiale
Citroën ID 20 F
![Bild 1/35 von Citroën ID 19 (1957)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_d5499f67b5b96808c62ac097663fd84c.jpg)
1957 | Citroën ID 19
Citroën ID 19 M0669
![Bild 1/10 von Citroën ID 20 (1970)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_5edfa702798b8bc6c26a6b9dd77fc9c1.jpg)
1970 | Citroën ID 20
CITROEN DS berlina ID 20 iscritta ASI ben conservata
![Bild 1/50 von Citroën ID 19 Break (1967)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_9ef7f66cc114a13a9ea9ccfcf78e7fbd.jpg)
1967 | Citroën ID 19 Break
Citroen ID 19 FA BREAK Project 1967
![39000 km d'origine](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_cb62a7f9aa48f6b76cd6e4ea439a461b.jpg)
1966 | Citroën ID 19
ID 19 Confort 39 000 km original
![Bild 1/15 von Citroën ID 19 (1965)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_91c9015cb39b32803fd61e1d654aa4cb.jpg)
1965 | Citroën ID 19
P MONOFARO – 6 POSTI – CAMBIO AL VOLANTE – RESTAURO MANIACALE
![Bild 1/15 von Citroën D Super 5 (1973)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_e87a16280f5b98acfe80af2cd4cea399.jpg)
1973 | Citroën D Super 5
1973 Citroen D Super 5 '73
![Bild 1/15 von Citroën D Super 5 (1973)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_f145427895925007e77a02835439f811.jpg)
1973 | Citroën D Super 5
1973 Citroen D Super 5 '73
![Bild 1/24 von Citroën ID 20 (1969)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_c690cf18a38ad2f03b855ebc0e1a5a17.jpg)
1969 | Citroën ID 20
Full restoration Citroen
![Bild 1/10 von Citroën ID 20 Break (1972)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_e62ac231103ea56c5b96ceef4cb0fe4d.jpg)
1972 | Citroën ID 20 Break
CITROEN DS ID 20 F Break 8Posti 1972
![Bild 1/41 von Citroën ID 19 (1964)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_107e77f8f636e4dd0c6aa94de59e3b67.jpg)
![Bild 1/9 von Citroën ID 20 (1971)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_e5fe5aebff3a596f4eaa72c39b085289.jpg)
1971 | Citroën ID 20
Omologata Asi targa Oro
![Bild 1/34 von Citroën ID 19 (1964)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_9e644175cd1b204b35d115c5bf5d9a96.jpg)
1964 | Citroën ID 19
Semi-Cabriolet von AEAT "Charles De Gaulle"
L'IVA è recuperabile
![Bild 1/50 von Citroën ID 19 (1972)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_a4df5778d2f9219d220c7d6315f707b9.jpg)
1972 | Citroën ID 19
Citroën DS19 Pallas last ownership since 2004
![Bild 1/15 von Citroën ID 19 Usine (1963)](https://cdn.classic-trader.com/I/images/640_480/vehicle_ad_standard_image_78bfc480a444b5703fb8150d5b444776.jpg)
1963 | Citroën ID 19 Usine
1963 Citroen ID Cabriolet '63