Audi
Die deutsche Automobilmarke Audi wurde im Jahr 1909 von August Horch gegründet und lässt auf eine abwechslungsreiche Firmengeschichte zurückblicken. Das erste Auto der sächsischen Marke, die nun ihren Sitz in Ingolstadt hat, verließ 1910 die Werke.
Die Geschichte von Audi
In den wirtschaftlich schweren Zeiten der frühen 30er Jahre schloss sich Audi mit Wanderer, DKW und Horch zur Auto Union zusammen. Zu dieser Zeit schmückte, als Ergebnis eines Wettbewerbs, bis 1939 eine "Eins" die Kühler aller Fahrzeuge dieser Marke. Nach dem Krieg wurde die Auto Union in Westdeutschland neu gegründet. Bevor man 1964 die Mehrheiten an Volkswagen übertrug, hatte Daimler-Benz die Mehrheitsrechte an dem Unternehmen inne. 1965 wurde der Markenname Audi wieder eingeführt und vier Jahre später kamen die Neckarsulmer Automobilwerke (NSU) noch hinzu. Die Audi NSU Auto Union AG wurde im Jahr 1985 schließlich in die Audi AG umgewandelt.
Die Sportmarke Audi
Schon sehr früh erwarb die Marke Audi einen guten Ruf als Sport- und Tourenwagen. Insbesondere nach der Teilnahme an einer Alpenfahrt kam sie in die Schlagzeilen. Der Audi Typ C erwarb den Spitznamen "Alpensieger", aufgrund der Erfolge in den Jahren 1912 bis 1914. Auch der Audi Typ B konnte im Jahr zuvor die Alpenfahrt für sich entscheiden. Des Weiteren nahmen die Grand-Prix-Rennwagen der Traditionsmarke in den 1930er Jahren erfolgreich an Motorsportveranstaltungen teil.
Oldtimer-Modelle von Audi
Als erstes europäisches Auto der höheren Mittelklasse gilt der Audi Front (Typ UW), der von 1933 bis 1944 gebaut wurde. In den 1970ern wurde ein weiterer Audi Oldtimer auf den Markt gebracht, der Kleinwagen Audi 50 (Typ 86). Er wurde während der Ölkrise zu einem Verkaufsschlager und hatte einen kleineren Motor als es zu dieser Zeit üblich war. Sehr erfolgreich war auch der Audi 100 C2, der den weltweit ersten Fünfzylinder-Ottomotor besaß. Von 1976 bis 1982 wurden etwa 950.000 Fahrzeuge produziert.
Kenner unterscheiden Audi Oldtimer in zwei Gruppen: Die Oldtimer, die vor dem Krieg gebaut wurden und die Nachkriegsmodelle. Letztere sind im Gegensatz zu den älteren Modellen noch recht weit verbreitet und befinden sich meist noch in Privatbesitz.