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Auto Union Oldtimer kaufen

Auto Union steht für technische Innovationen der Vorkriegs- und Nachkriegszeit und gilt als Ursprung heutiger Audi-Modelle. Modelle wie der Auto Union 1000 und 100S zeichneten sich durch fortschrittlichen Frontantrieb, robuste Zweitakttechnik und charakteristisches 60er-Jahre-Design aus. Ideal für Fans ausgefallener Technik und authentischer Oldtimer.

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"Auto Union" Inserats-Referenzen von Classic Trader

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Abgelaufenes Inserat
Bild 1/7 von Auto Union 1000 Sp Fissore (1960)

1960 | Auto Union 1000 Sp Fissore

Rare - 2-Stroke - Post-War Coupé

7.999 €letztes Jahr
🇬🇧
Händler
Abgelaufenes Inserat
Bild 1/12 von Auto Union 1000 Sp Fissore (1962)

1962 | Auto Union 1000 Sp Fissore

Audi  1000SP

28.900 €letztes Jahr
🇩🇪
Händler
Abgelaufenes Inserat
Bild 1/14 von Auto Union 1000 Sp Fissore (1960)
UmbauGutachten

1960 | Auto Union 1000 Sp Fissore

> Müller-Andernach 6-Zylinder-Zweitaktmotor in V-Anordnung > sehr selten <

62.500 €vor 3 Jahren
🇩🇪
Privat
Abgelaufenes Inserat
Bild 1/30 von Auto Union 1000 Sp Fissore (1960)

1960 | Auto Union 1000 Sp Fissore

1960 DKW Auto Union 1000S

7.000 €vor 3 Jahren
🇮🇪
Händler
Abgelaufenes Inserat
Bild 1/21 von Auto Union 1000 Sp Fissore (1960)

1960 | Auto Union 1000 Sp Fissore

Carrozzata Fissore

Preis auf Anfragevor 5 Jahren
🇮🇹
Händler
Abgelaufenes Inserat

1957 | Auto Union 3=6

12.913 €vor 7 Jahren
🇬🇧
Privat

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Geschichte von Auto Union

Die Auto Union AG wurde 1932 in Chemnitz durch die Fusion von vier namhaften Herstellern gegründet: DKW, Audi, Horch und Wanderer. Diese Fusion spiegelte das Logo wider – vier ineinandergreifende Ringe, die heute noch bei Audi zu sehen sind. DKW dominierte mit erschwinglichen Fronttrieblern, während Horch Luxusfahrzeuge zur Prestige-Marke machte, Wanderer sich auf Mittelklasse spezialisierte. Bereits Mitte der 1930er-Jahre war Auto Union mit 22 % Marktanteil der zweitgrößte deutsche Automobilhersteller. Ingenieurleistungen wie der serienmäßige Frontantrieb und erfolgreiche Motorsport-Einsätze prägten das Bild. Besonders zwischen 1934 und 1937 setzten die von Ferdinand Porsche entwickelten Rennwagen Maßstäbe: 1936 gewann Bernd Rosemeyer die Europameisterschaft. Nach dem Zweiten Weltkrieg endete die Ursprungsära abrupt; in der Bundesrepublik entstand daraus die moderne Audi AG, während der „Trabant“ in der DDR aus Auto-Union-Nachfolgern hervorging.

Modellgeschichte

Klassiker wie die DKW Frontwagen (F1-F8, 1931-1942) stehen für wegweisende Frontantriebskonzepte. In den 1950er und 1960er Jahren wurden Modelle wie der Auto Union 1000 und der 100S gebaut, die mit dem charakteristischen 3-Zylinder-Zweitaktmotor mit ca. 1000 ccm Hubraum ausgerüstet waren. Die Produktion von Zweitakt-Fahrzeugen lief bei Auto Union bis 1965, wobei Hans Müller maßgeblich an der Motorenentwicklung beteiligt war. Prototypen wie der DKW F 102 mit V6-Zweitaktmotor unterstreichen den Innovationsdrang der Marke. Nach dem Produktionsende wurde das Unternehmen mit NSU zu Audi fusioniert.

Besonderheiten und Highlights

Modelle von Auto Union sind vor allem für den frühen und konsequenten Einsatz von Frontantrieb bekannt. Der 3-Zylinder-Zweitaktmotor (ca. 1000 ccm, >50 PS) sorgt für markanten Klang und ein eigenständiges Fahrgefühl. Hinzu kommen feine Ausstattungsdetails wie Porscheleder, Sitzheizung, Windschott und hochwertige Bremsanlagen. Das Design der 1000er-Modelle spiegelt eindeutig die Formsprache der frühen 1960er wider und bietet echten Wiedererkennungswert. Ursprünglich meist als Linkslenker ausgeliefert, finden sich heute auch nach Großbritannien importierte Exemplare. Der Zweikreis-Bremssystem sowie individuelle Umbauten (z.B. Edelstahl-Tank, Spurverbreiterungen) unterstreichen die Vielseitigkeit und Individualität dieser Fahrzeuge.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlereditionen

Einige Fahrzeuge wurden ab Werk oder nachträglich mit Extras wie Porscheleder, Sitzheizung, Windschott oder Edelstahltank ausgestattet. Besonders hervorzuheben sind Umbauten mit speziellen Bremsanlagen (z.B. 2-Kreis-System) und seltene Export-Ausführungen, die später nach Großbritannien gelangten.

Motorisierung, Fahrverhalten und Fahrleistungen

Die 3-Zylinder-Zweitaktaggregate sorgen für spontanes Ansprechverhalten und ein unverwechselbares Klangbild. Die Leistung reicht für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 130 km/h aus, das Fahrzeug bleibt auch im höheren Geschwindigkeitsbereich laufruhig. Der Frontantrieb ermöglicht agiles Handling, besonders auf kurvigen Landstraßen. Die verbaute 12-Volt-Anlage mit Drehstromlichtmaschine (ab bestimmten Baujahren) verbessert Zuverlässigkeit beim elektrischen Zubehör. Das Zweikreis-Bremssystem steigert die aktive Sicherheit. - Auto Union 1000/100S (ab 1960): 3-Zylinder-Zweitakt, ca. 1000 ccm, 50+ PS, Vorderradantrieb, 130 km/h, spürbar agiler Charakter.

  • DKW F1-F8 (1931-1942): Die Ur-Fronttriebler, robuste Technik, günstig in Wartung und Ersatzteile.

Interieur, Komfort und Design

Das Design der Auto Union-Modelle verbindet markante Rundungen und klare Strukturen der 1960er mit spezifischen Accessoires. Viele Fahrzeuge wurden mit hochwertigem Porscheleder, Sitzheizung, Windschott und spezieller Lackierung ausgestattet. Die klare, funktionale Armaturengestaltung und Details wie Edelstahltank, Zusatzinstrumente oder nachgerüstete 12-Volt-Anlagen begeistern Technikfans. Das Zubehör- und Farbangebot wurde durch die Individualisierungswünsche vieler Erstbesitzer zusätzlich erweitert.

Zusammenfassung

Auto Union Fahrzeuge stehen für technische Vision und ein Designverständnis, das bereits vor Jahrzehnten den Weg für moderne Entwicklungen geebnet hat. Die große Modellvielfalt – von günstigen Fronttrieblern bis zu sportlichen Sondereditionen – macht die Marke für Kenner der Oldtimerszene hochinteressant. Besonders die DKW- und 1000er-Modelle vereinen fortschrittliche Konstruktion, unverwechselbares Fahrgefühl und seltene Ausstattungsdetails. Wer ein Fahrzeug mit Bedeutung für die Automobilgeschichte und einzigartigem Charme sucht, wird bei Auto Union fündig.