• Merkliste 0
    0

    Veranderingen bij voertuigen die u volgt

    Favorieten

    Maak gebruik van de watch list voor een direkte toegang tot uw favoriete advertenties.

    Om de watch list te gebruiken moet u aangemeld zijn.

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    nieuwe aanbiedingen in zoekopdrachten

    Zoekopdrachten

    Bewaar uw zoekopdrachten en aktiveer ze wanneer u wilt met een klik van de muis.

    U ontvangt een e-mail wanneer er nieuwe advertenties met betrekking tot uw opgeslagen zoekopdrachten worden geplaatst.

    Om uw zoekresultaten te bewaren moet u eerst inloggen.

Citroën Break 20 (1972)

ID 20 StationWagon

EUR 19.950JPY 2.397.591BGN 39.018CZK 549.622DKK 148.945GBP 18.224HUF 7.082.050PLN 91.267RON 96.428SEK 219.590CHF 21.215ISK 3.062.325NOK 229.970HRK 151.849RUB 1.701.934TRY 140.462AUD 36.233BRL 109.338CAD 30.855CNY 154.962HKD 169.846IDR 352.835.700ILS 78.972INR 1.646.563KRW 26.662.377MXN 520.166MYR 94.968NZD 36.967PHP 1.116.821SGD 31.439THB 714.928ZAR 382.011

Aangeboden door: EUR 19.950

  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
  • Citroën Break 20
1 van 36
Verkoper bellen
Verkoper een mail sturen
  • SCUDERIA SRL
  • Italië Italië
  • Contact:
    Massimo Mazzoni

Onderwerp

Aanvraag betreffende Citroën Break 20 (1972) | Voertuig ID: 180970

Bewaren Bookmarked
Drukken
Melden
  • Kenmerken
  • Beschrijving
  • Conditie
  • Merk Citroën
  • Model DS
  • Uitvoering Break 20
  • Serie FF
  • Bouwjaar 1972
  • Carrosserienummer n.a.
  • Transmissienummer n.a.
  • Dokumenten n.a.
  • Conditie categorie Authentiek
  • Kilometerstand 25.485 km
  • Vorige eigenaren n.a.
  • Eerste registratie n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Gelijke nummers n.a.

Technische details

  • Carrosserie Stationwagon
  • Carrosserie detail Estate
  • Vermogen (kW/PK) 72/98 (Factory: 108 PK)
  • Cilinderinhoud (ccm) 1.985
  • Cilinders 4
  • Deuren 5
  • Stuur Links
  • Transmissie Manueel
  • Versnellingen 5
  • Aandrijving Voorzijde
  • Remmen voor n.a.
  • Remmen achter n.a.
  • Brandstof Benzine

Individuele configuratie

  • Kleur Grijs
  • Kleurbeschrijving van fabrikant n.a.
  • Schuifdak Nee
  • Vouwdak Nee
  • Stuurbekrachtiging Ja
  • Centrale deurvergrendeling Nee
  • Elektrische ramen Nee
  • Interieurkleur Rood
  • Interieur materiaal Leder
  • Stoel verwarming Nee
  • Airco Nee
  • ABS Nee
  • Airbag Nee
  • Cruise control Nee

Citroen ID 20 Pallas Break StationWagon

Presentata al salone dell'automobile di Parigi del 1955, la DS ha annoverato fin dalla sua nascita innovazioni tecnologiche che rimasero attuali sino al termine della produzione nel 1975. Alcune di esse sono state riscoperte da molte case automobilistiche solo diversi anni dopo la sua uscita di produzione.
Al momento del lancio della Break 20, già esistevano da alcuni anni le ID Break, ossia delle Citroën ID "vestite" con una grossa carrozzeria giardinetta a tre file di sedili. La Break 20 avrebbe in breve sostituito le ID Break, che uscirono di produzione nel 1969. Le Break prodotte negli anni seguenti non erano più delle ID "pure". La Break 20 coniugava tale configurazione di carrozzeria con il motore 2 litri da 90 CV. La base era sempre quella della ID Break, ma era presente anche il servofreno (tipico delle DS), ed in rari casi anche il cambio semiautomatico e l'alimentazione ad iniezione (in genere, invece, le Break erano a carburatore). Si trattava quindi di una sorta di incrocio tra ID Break e DS.Le Break erano in grado di ospitare fino ad 8 persone compreso il conducente.
Rispetto alle berline, le Break pesavano mediamente un'ottantina di kg in più e anch'esse montavano le sospensioni idropneumatiche, e ciò conferiva un altro motivo di vanto per le Break rispetto alla concorrenza, cioè quello di essere l'unica giardinetta in grado di mantenere costante l'assetto indipendentemente dal carico.

Prezzo escluso passaggio di proprietà

*Decliniamo ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze nella descrizione degli equipaggiamenti tecnici e delle immagini riportate, che hanno il solo scopo di illustrare il prodotto, quindi non rappresentano un impegno contrattuale.

Benvenuti nel mondo scuderia

Conditie, registratie en papieren

  • Toegelaten
  • Rijklaar

Voertuig ID: 180970


Nieuw bij Classic Trader?

Registreer snel en eenvoudig om van de volgende voordelen te profiteren:

  • Bewaar interessante voertuigen in een persoonlijk overzicht.
  • Individuele zoekopdrachten opstellen en bewaren.
  • Geen kosten of verplichtingen.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.