Citroën Méhari oldtimer kopen

Geschiedenis van de Citroën Méhari

De Citroën Méhari zag het levenslicht in mei 1968 en was direct een opvallende verschijning dankzij zijn ABS-kunststof carrosserie en zijn uiterst multifunctioneel karakter. Het project ontstond door industrieel Roland de la Poype, die het idee combineerde van een eenvoudig, licht voertuig op basis van de beproefde techniek van de 2CV en Dyane. Het resultaat was een open, eenvoudig te onderhouden auto die zowel aan de kust, op het platteland als in utilitaire rollen werd ingezet. De naam Méhari verwijst naar een racesnel dromedaris, symbool voor uithoudingsvermogen en veelzijdigheid, en die link is treffend: de auto was perfect voor zand, modder, sneeuw en ruw terrein. Tot slot heeft het model internationaal furore gemaakt als legervoertuig, medische begeleiding bij rally’s als Parijs-Dakar en als creatief promovoertuig. In de loop der jaren rolde er meer dan 144.000 Méhari’s de fabriek uit.

Modelgeschiedenis

De Méhari werd gebouwd van 1968 tot 1987 in één generatie, eerst alleen met voorwielaandrijving, later in een variant met vierwielaandrijving (4x4, vanaf 1979/1980 tot 1983). Technisch is de auto direct verwant aan de Citroën 2CV en Dyane: het chassis, de aandrijflijn en een groot gedeelte van de techniek zijn direct verwisselbaar met deze modellen. Voorgangers zijn de utilitaire versies van de 2CV, zoals de Baby-Brousse (een eenvoudige jeep op basis van de 2CV, gebouwd in Ivoorkust). De Méhari kreeg geen directe opvolger: het concept bleef uniek in de Citroën-geschiedenis, al verschenen er links naar de Méhari in latere Citroën-conceptcars. Zowel de gewone Méhari als de 4x4 werden ingezet door de Franse krijgsmacht en geëxporteerd naar diverse landen. In totaal werden er ongeveer 1213 stuks van de 4x4 gebouwd naast de reguliere tweewiel aangedreven versies.

Bijzonderheden van de Citroën Méhari

Het meest kenmerkende van de Méhari is de ABS-kunststof carrosserie die niet roest, lichtgewicht is (circa 550 kg) en in de massa is gekleurd: schade is vaak gemakkelijk te herstellen. Het dak, de deuren en zelfs de voorruit zijn afneembaar, wat een zeer open rijbeleving mogelijk maakt. Dankzij de eenvoudige techniek en het feit dat veel onderdelen gelijk zijn aan de 2CV en Dyane (motor, chassis, wielophanging, remsysteem), zijn onderhoud en restauratie relatief eenvoudig. De Méhari werd gebruikt als strand- en vrijetijdsauto, maar evengoed ingezet tijdens zware rally’s of door brandweer en politie. Bekende verschijningen zijn in Franse films uit de jaren ’70 en ’80 en op het witte doek als politiewagen. Dit model wordt gewaardeerd om z’n originaliteit en het pure, minimalistische karakter.

Statistisch gezien beslaat de Méhari 100% van de Citroën oldtimer-voorraad en 100% van de vraag op het platform voor dit modelseriesegment, waarmee hij uniek is binnen het Citroën-aanbod.

Technische gegevens

Speciale edities en zeldzame varianten

De Méhari Azur is de bekendste speciale uitvoering. Deze werd in beperkte oplage gemaakt en kenmerkte zich door een tweekleurige carrosserie (meestal blauw/wit of wit/blauw) en speciale striping. Daarnaast zijn de militaire 4x4 Modellen (AYCE/A4x4) opvallend: bedoeld voor het leger, met aandrijving op alle vier de wielen, een gemodificeerde aandrijflijn en – zelden – andere motoren (bijvoorbeeld de Visa-motor in latere 4x4-modellen). Verder bestaan zeldzame exportuitvoeringen voor Italië, Nederland of Zuid-Amerika, soms lokaal geassembleerd zoals de Mehari Ranger in Uruguay.

Zwakke punten en bekende aandachtspunten

De Méhari kent enkele typische aandachtspunten, vooral op het gebied van chassisroest (bij oude, niet-gerestaureerde exemplaren) en slijtageaan stalen delen. ABS-kunststof carrosseriedelen zijn relatief gevoelig voor UV-licht en ouderdomsverkleuring, maar het materiaal zelf roest niet. Het oprolbare dak en de zijkanten kunnen na verloop van tijd broos of lek raken; vervanging is vaak wenselijk. Let bij aanschaf ook op een goed werkende elektrische installatie en de conditie van het motorblok, met name bij oude of lang stilstaande voertuigen. Controleer verder op correcte montage van stoelen en gordels (zeker bij latere, geüpgrade of zelf gerestaureerde modellen) en de staat van de ophangingsrubbers en het remsysteem.

Motorisering, prestaties en rijgedrag

De Méhari heeft een luchtgekoelde tweecilinder boxermotor van 602 cc (26–28 pk) en is standaard voorzien van een handgeschakelde 4-versnellingsbak. Zijn lage gewicht van circa 550 kg in combinatie met de voorgenoemde motor maakt dat het geen snelheidsmonster is, maar de auto heeft wél een verrassend soepel rijgedrag op onverhard terrein en zand, mede door de lange veerwegen en het lichte chassis. De 4x4-variant voegt daar nog terreincapaciteiten aan toe, waarmee zelfs zwaardere parcours geen probleem vormen. - Méhari 4x2: luchtgekoelde 2-cilinder, ca. 26-28 pk, 4-versnellingsbak.

• Méhari 4x4: vierwielaangedreven, 602 cc of aangepaste Visa-motor, zeldzaam, vooral ingezet door het leger.

Interieur, comfort en exterieur/design

Het design van de Méhari straalt eenvoud en functionaliteit uit: de carrosserie is in de massa gekleurd en in diverse opvallende tinten leverbaar. Het utilitaire karakter blijkt uit het modulaire dak, afneembare deuren, en eenvoudig af te spuiten interieur. De stoelen zijn vaak bekleed met gekleurd vinyl, soms klapbaar voor meer laadruimte, en doorgaans eenvoudig te vervangen. Accessoires als bagagerekken, mistlampen en speciale bumpers komen regelmatig voor bij gerestaureerde exemplaren. De originele softtop is te vinden in verschillende kleuren en kwaliteiten; vervangingsdaken zijn breed verkrijgbaar. Het dashboard is minimalistisch met alleen de noodzakelijke meters en bedieningselementen.

Overig

De Méhari is een graag geziene gast op oldtimerbijeenkomsten en ralley’s, en in veel landen geregistreerd als klassieker met belasting- of verzekeringsvoordeel. Diverse restauratiespecialisten en onderdelenleveranciers bieden een uitstekende beschikbaarheid aan onderdelen, nieuw en gereviseerd, waardoor restauratie- en onderhoudskosten relatief overzichtelijk blijven.

Samenvatting

De Citroën Méhari is een unieke verschijning in de klassiekerwereld: licht, multifunctioneel, onderhoudsarm en herkenbaar door zijn ABS-kunststof carrosserie en open rijbeleving. Met 100% marktaandeel op dit platform is de Méhari dé Citroën-klassieker bij uitstek. Met opties variërend van strandauto tot utility-voertuig, eenvoudige techniek en een breed scala aan kleuren en accessoires, blijft de Méhari geliefd bij liefhebbers, verzamelaars en dagelijks gebruikers die karakter en eenvoud waarderen.