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Risultati della ricerca
1968 | Porsche 911 2.0 S
Outlaw / Rally Style – Gulf Livery
1983 | Porsche 911 SC 3.0
Porsche 911 SC Cabriolet equipped with the 3.0-litre flat-six engine and manual transmission.
1968 | Porsche 911 2.0 S
1968 Porsche 911 S (SWB) - Blutorange
1959 | Porsche 356 A 1600 S
1959 Porsche 356 A S – Fully Restored, Matching Numbers, Original Documentation
1973 | Porsche 911 2.4 T
Coupé, SD, histo. Zulassung, Matching No
1994 | Porsche 911 Carrera
Porsche 911 Carrera | Engine: 3,600 cc (993) | 2 Previous Owners | Well-Maintained Condition
2004 | Porsche 911 Carrera 4S
Porsche 911 (996.2) 3.6 Carrera 4S Convertible "Porsche Exclusive Programme" Livery in Midnight Blue over Metropole Blue full leather interior,Porsche Exclusive Programme - With reference to codes 09997-09991, A well-stamped maintenance booklet - just as it should be, We actually have a weakness for Porsche's option code stickers—"The more codes the better", Turbo look – wider rear end – atmospheric: critics will come to appreciate the 996,
1973 | Porsche 911 2.4 T
Nice Pre-73 911 partially restored in excelent condition.
1975 | Porsche 911 2.7 S
Porsche 911S Sondermodell "Ferry Porsche Signature Edition" Urmodell 1976 – Der Klassiker für wahre Enthusiasten, der Ferry Porsche gewidmet wurde.
1995 | Porsche 911 Carrera
993 911 Carrera Coupe Tempostat Klimaautomatik
1967 | Porsche 911 2.0
911 2.0 Coupe F-Modell Fuchs-Leichtmetallräder
FAQ sui Porsche classici
Quali sono i modelli Porsche d'epoca?
Tra i modelli Porsche d'epoca più iconici ci sono la 356, 911, 914 e 928.
Qual è la più antica auto d'epoca Porsche?
La Porsche classica più antica è la Porsche 356, introdotta nel 1948.
Cosa devo controllare quando acquisto una Porsche d'epoca?
Fai attenzione alle condizioni della carrozzeria, all'originalità del veicolo e alla storia di manutenzione, specialmente per il motore e il cambio.
Quanto costa la manutenzione delle auto d'epoca Porsche?
I costi di manutenzione possono essere piuttosto elevati a seconda del modello e delle condizioni del veicolo, soprattutto a causa dei pezzi di ricambio costosi e della tecnologia complessa.