Porsche 997 Cabriolet 9ff // Vettura da record mondiale 2006 Vmax 380,5 km/h // max. 910 CV
Porsche 997 Cabriolet 9ff // Vettura da record mondiale 2006 Vmax 380,5 km/h // max. 910 CV
Oggetto: Sull'impossibilità di tenere accesa la pipa a 380 km/h.
Ci sono auto concepite per il trasporto da A a B. E poi c'è questa Porsche 997 di 9ff. Anche questa è destinata al trasporto da A a B, ma in un intervallo di tempo normalmente necessario per aprire una bottiglia di birra.
Nel 2006 questa cabriolet ha raggiunto a Nardò i 380,5 km/h misurati e certificati dal TÜV Süd, vincendo così nettamente il confronto tra tutti i preparatori d'élite partecipanti, come Brabus, Hohenester, TechArt e altri 16 candidati.
È veloce.
Così veloce che il paesaggio ai lati scivola via ormai soltanto come una vaga supposizione.
La tecnica (ovvero: la fine della modestia)
A 9ff, a Dortmund, non si sono limitati ad aumentare la pressione di sovralimentazione. Sarebbe stato troppo semplice. Hanno letteralmente sezionato il motore. Per prima cosa c'è stato un aumento della cilindrata a 4,0 litri. Qui il motto era cilindrata invece di spazio abitativo, un principio che resiste ancora nell'era dei microchip. Per evitare che tutta questa magnificenza si disintegrasse in coriandoli metallici alla prima accelerata, sono state installate biella in titanio, pistoni speciali e testate cilindri. Il materiale è costoso, leggero e ha la piacevole proprietà di non arrendersi nemmeno quando il pistone lavora con la forza di un martello a vapore e sopporta stoicamente forze solitamente logoranti.
Per evitare di fondere sul limitatore di giri a questa velocità, il cambio è stato allungato radicalmente. Le marce sono rapportate in modo tale che in sesta si raggiungano regioni in cui normalmente servono una licenza di volo e maschere d'ossigeno. È una meccanica per chi apprezza la precisione, ma non vuole rinunciare al relativo suono di un boxer “Mezger” a respirazione libera.
I dati concreti:
Il significato storico
Nardò 2006 non è stato un incontro mondano. È stata la conferma ufficiale che una vettura sportiva aperta non deve essere un compromesso. I 380,5 km/h erano allora il record mondiale per le cabriolet. È stato il momento in cui 9ff ha dimostrato che la fisica non si può sconfiggere, ma si può almeno provocare con grande successo.
Quest'auto non è un mezzo di trasporto per l'uso quotidiano, a meno che la vostra quotidianità non si svolga su circuiti ad alta velocità chiusi al traffico. È un monumento meccanico. Chi la acquista non compra soltanto un'auto, ma la certezza che in qualsiasi momento potrebbe farlo, se solo volesse.
In fondo, questa è la forma più bella della libertà.
La storia completa di questa Porsche 9ff è documentata in modo completo e ordinato. La vettura è priva di incidenti e in condizioni eccellenti, in linea con il suo basso chilometraggio di poco superiore ai 30000 km. TUTTE le modifiche tecniche sono regolarmente omologate e registrate in conformità al TÜV, e la Porsche può essere guidata con immatricolazione stradale legale. Anche oggi le sue prestazioni sono raggiungibili soltanto da poche hypercar e supercar, risultando quindi di natura piuttosto teorica per la mancanza di opportunità di sfruttarle senza rischi per sé e per gli altri utenti della strada.
Contattateci volentieri se siete interessati a questo esemplare unico di importanza storica. Di certo non vi proporremo come prima cosa un giro di prova.
Dopo esserci scambiati sufficienti informazioni, decideremo insieme se un giro a bordo possa sembrare sensato, confidando nella vostra comprensione. È una vettura destinata a pochi, che sappiano anche gestirla responsabilmente.
Seguendo questo principio, facciamo tutto il possibile nella ricerca del suo prossimo proprietario.
con le nostre migliori raccomandazioni
il vostro team dls
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Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: tedesco.
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