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MG P-Type – Auto d’epoca in vendita

La MG P-Type rappresenta una delle massime espressioni del roadster sportivo britannico degli anni Trenta, costruita tra il 1934 e il 1936 in versione PA e PB. Linee eleganti, dettagli curati e due posti autentici coniugati ad una meccanica tutta da guidare: un classico perfetto per appassionati di vetture storiche inglesi.

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Risultati della ricerca

Immagine 1/39 di MG PA (1934)
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Ricreazione

1934 | MG PA

1934 MG PA Tourer

44.000 €
🇧🇪
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1936 | MG PA

Midget PA Supercharged Tourer - RHD

59.000 €
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1935 | MG PA

1935 MG PA '35

39.500 €
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1934 | MG PA

1934 MG PA MIDGET

36.800 €
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Riferimenti all'annuncio "MG P-Type" di Classic Trader

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1934 | MG PA

From a small British car collection

29.000 €12 mesi fa
🇦🇹
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Mille Miglia

1936 | MG PB

MG PB Midget

34.374 €anno scorso
🇬🇧
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1936 | MG PB

MG PB

Prezzo su richiesta2 anni fa
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1935 | MG PA

1935 MG PA '35

45.000 €2 anni fa
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Mille Miglia

1935 | MG PB

45.834 €2 anni fa
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1935 | MG PA

MG Midget PA Roadster, restauro completo, TRIPLE M

53.000 €3 anni fa
🇮🇹
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1935 | MG PA

MG PA-Roadster, restauro completo, matching number

54.300 €3 anni fa
🇮🇹
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1934 | MG PA

1934 MG PA/B Type Supercharged 'Black Adder' Special

Prezzo su richiesta3 anni fa
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1934 | MG PA

Very well restored MG PA with performance enhancing Volumex supercharger

58.500 €4 anni fa
🇩🇪
Privato

Storia della MG P-Type

La MG P-Type nasce in pieno periodo d’oro dell’automobilismo sportivo britannico, con la produzione avviata nel 1934 dalla storica Morris Garages di Abingdon come evoluzione della precedente J-Type. Dotata fin dall’inizio di un motore a quattro cilindri con testa crossflow, ereditava la configurazione classica roadster due posti e il design compatto. Oltre ai tradizionali modelli Tourer aperti, furono realizzati anche alcuni rari esemplari Coupé e versioni quattro posti, benché il motore risultasse sottodimensionato per questi ultimi. Il telaio corto, la linea bassa e il tipico logo ottagonale MG hanno reso la P-Type rapidamente riconoscibile nel panorama delle sportive d’anteguerra.

Evoluzione del modello MG P-Type

La P-Type nasce come naturale successore della MG J-Type, segnando un passo avanti a livello tecnico e stilistico. La produzione si concentra su due versioni principali: la PA, costruita dal 1934 al 1936, equipaggiata con un motore di 847 cm³, e la PB dal 1935 al 1936, con una cilindrata maggiorata a 939 cm³ e una potenza superiore. Vengono costruiti circa 2000 esemplari della PA, con prevalenza di due posti ma anche alcuni rari quattro posti e modelli Airline Coupé. La PB, pur mantenendo lo stesso telaio e dimensioni esterne, porta con sé miglioramenti prestazionali e di affidabilità. Dopo il 1936, la linea evolutiva delle piccole sportive MG proseguirà con la T-Type.

Caratteristiche della MG P-Type – Dati e numeri

La specificità della P-Type risiede nel suo motore quattro cilindri monoalbero, dotato di doppio carburatore, nella trazione posteriore con cambio manuale a quattro rapporti e nella tipica impostazione roadster affilata da due posti. Gli interni in legno pregiato e pelle, le strumentazioni ottagonali e l’emblema MG su componenti dedicati sottolineano il carattere esclusivo del modello. La colorazione bicolore e i dettagli cromati esaltano ulteriormente l’estetica anni Trenta. In produzione furono realizzate 2.002 MG PA, di cui la maggior parte come due posti e circa 500 come rari quattro posti Tourer.

Dati tecnici MG P-Type

Edizioni speciali e modelli da collezione

Tra le varianti più ricercate spiccano la MG PA Airline Coupé, realizzata in pochi esemplari su base due posti con carrozzeria chiusa ed elegante profilo aerodinamico. I Tourer quattro posti, con appena 498 unità, si distinguono per l’allestimento più versatile, mentre le PB si riconoscono per il motore maggiorato e lievi differenze estetiche.

Motore, prestazioni e dinamica di guida

Il comportamento su strada è vivace grazie alla struttura leggera ed al telaio rigido, con trazione posteriore affidata a un cambio meccanico privo di sincronizzatori. Le sospensioni ad assale rigido e balestre semiellittiche garantiscono una tenuta di strada genuina ma esigono attenzione sui fondi sconnessi. La potenza, compresa tra 26,5 kW (PA) e 31,6 kW (PB), permette una guida sportiva per l’epoca. - MG PA: 847 cm³, 26,5 kW (circa 36 CV), 2.002 prodotte.

  • MG PB: 939 cm³, 31,6 kW, prodotta tra 1935-36, lieve aumento di peso e prestazioni.

Interni, comfort, esterni e design raffinato della P-Type

Il design degli interni della MG P-Type si distingue per la plancia di legno pregiato, spesso radica di noce, strumenti a tema ottagonale e rivestimenti in pelle marrone o similpelle di qualità (Vilpelle). Esternamente, predominano le carrozzerie bicolori o eleganti tinte pastello; molti dettagli sono cromati. L’emblema ottagonale e le finiture griffate MG su vari componenti rimarcano il prestigio del modello. Fra le dotazioni particolari: capote con lunotto posteriore a mezzaluna, cover tonneau, finestrature laterali removibili, sedili in pelle o tessuto, ruota di scorta posteriore e tappeti di qualità. Le Coupé Airline spiccano per l’architettura chiusa dal forte impatto elegante.

Altre informazioni rilevanti

La MG P-Type è ben documentata sul fronte delle liste ricambi e manuali di restauro, favorendo la manutenzione anche per esemplari sottoposti a restauro integrale. Gli originali accessori marcati MG sono ancora oggi un plus per chi cerca autenticità storica.

Sintesi sulla MG P-Type

La MG P-Type, nelle sue versioni PA e PB, unisce eleganza British, cura artigianale e un’esperienza di guida pura in una sportiva d’anteguerra di grande fascino tecnico e storico. Condividono proporzioni compatte, linee raffinate e un carattere dinamico, selezionate per spiriti autenticamente sportivi e collezionisti che apprezzano storia, tecnica e dettagli d’epoca.