MG D-Type: acquista auto d’epoca

Storia della MG D-Type

La MG D-Type fu prodotta nel biennio 1931-1932 come parte della famiglia MG Midget, parallelamente alla più sportiva C-Type. Montava il noto quattro cilindri in linea ad albero a camme in testa da 847 cm³, già impiegato sulla M-Type, capace di 20 kW a 4.500 giri, abbinato inizialmente a un cambio a tre marce. Il telaio era un tubolare a longheroni e traverse, condiviso con altri modelli con lo scopo di offrire maggiore praticità e rigidità. Pur essendo declinata soltanto come quattro posti, la D-Type strizzava l’occhio alle esigenze delle famiglie appassionate di motorsport, anche se le performance si rivelarono inferiori ad altri MG del periodo, con una velocità massima di circa 96 km/h, penalizzata dal peso extra della configurazione. L’accoglienza commerciale rimase tiepida all’epoca, anche a causa della concorrenza interna di versioni dotate di propulsori più potenti. Oggi è un’auto d’epoca ricercatissima per la sua produzione limitata e la meccanica raffinata.

Evoluzione della serie MG D-Type

La D-Type nasce come risposta alle esigenze di chi desiderava una sportiva MG capace di offrire spazio supplementare e comfort. La sua genesi si colloca fra la pionieristica M-Type e la più specialistica C-Type. La base tecnica era in larga parte comune, con evoluzioni successive come l’adozione opzionale del cambio a quattro marce di origine Morris, assai apprezzato per la maggiore facilità di utilizzo su strada. La carrozzeria era identica a quella della C-Type e, nel tempo, furono eseguiti svariati retrofit, inclusa la sostituzione della carrozzeria originale con varianti due posti (slab tank coachwork) per adeguarla alle esigenze sportive, o l’aggiunta di compressore per incrementare le prestazioni. La produzione fu limitata a soli 250 esemplari, rendendo la storia di ciascuna D-Type spesso segnata da personalizzazioni tecniche.

Caratteristiche principali della MG D-Type

La D-Type rappresenta l’unico modello Midget d’anteguerra offerto esclusivamente con quattro posti di serie. Un telaio condiviso con le versioni C-Type, la rara possibilità di upgrade a cambio a quattro rapporti Morris e la possibilità di elaborazioni (come l’installazione di compressore e freni idraulici) la rendono apprezzata dagli appassionati di MG Triple M. La meccanica permette anche modifiche profonde, come l’installazione di albero motore Phoenix, frizione rinforzata e cuscinetti a guscio, trasformandola in una base ideale per motorsport storico.

Dati tecnici della MG D-Type

Versioni speciali e modelli da collezione

Alcuni esemplari di MG D-Type sono stati modificati nel tempo: carrozzerie sostituite per ottenere configurazioni più sportive a due posti (slab tank coachwork) e installazione di compressori aftermarket, rendendo questi esemplari particolari oggetti di interesse per gli appassionati di motorsport storico d’epoca.

Punti deboli e problemi noti

I principali aspetti da valutare su una D-Type riguardano la meccanica: come molti MG Midget anteguerra, il motore richiede manutenzione accurata e la lubrificazione deve essere curata per evitare usura dell’albero a camme e dei supporti. Le versioni modificate con compressore vanno verificate per la robustezza delle componenti interne (albero, frizione rinforzata). L’impianto frenante, spesso aggiornato a idraulico, merita attenzione in fase di restauro o revisione, specie in relazione alle conversioni non di fabbrica. Infine, molte D-Type hanno subito trasformazioni della carrozzeria: controllare sempre l’originalità e la qualità delle modifiche.

Motore, prestazioni e comportamento su strada

Il quattro cilindri ad asse a camme in testa rappresenta la tecnologia di punta MG d’inizio anni ’30, pur risultando meno brillante su questo modello a causa del peso. La trasmissione di serie era a tre marce, spesso aggiornata a quattro per ottenere migliore guidabilità, specialmente fuori città. L’innegabile punto di forza è la possibilità di personalizzazione grazie alla compatibilità con molte soluzioni tecniche della famiglia Midget, inclusa la possibilità di aggiungere un compressore per prestazioni sportive. Sulla guida si apprezza un assetto prevedibile, tipico delle MG anteguerra, pur con una certa lentezza generale nei trasferimenti di peso. - MG D-Type originale quattro posti: apprezzata per la configurazione rara e la versatilità per eventi storici.

• Slab tank coachwork (due posti): molte conversioni di questo tipo, spesso privilegiate nelle competizioni storiche.
• Esemplari dotati di compressore: migliorano le prestazioni e sono destinati a un impiego sportivo vero e proprio.

Design, interni e allestimenti

L’estetica della D-Type è marcatamente inglese con la tipica impostazione pre-war: cofano allungato, parafanghi separati e lunga coda, condivise con la C-Type. Gli interni presentano sedili per quattro occupanti, una rarità per una MG sportiva del tempo. È nota per la semplicità funzionale della plancia strumenti e la possibilità di personalizzazione con accessori sportivi (volanti in legno, strumentazione extra, coprihood sportivi, colori su richiesta). Molti esemplari sono oggi restaurati con materiali e colori dell’epoca (pellami, verniciatura classica ‘British Racing Green’ o toni crema/rossi).

Ulteriori informazioni rilevanti

La MG D-Type si ritrova oggi spesso nelle mani di appassionati della Triple M Register, un club dedicato a queste MG storiche, che cura la conservazione e la documentazione degli esemplari rimasti. La D-Type rappresenta inoltre un importante esempio di versatilità della piattaforma MG degli anni d’oro, grazie all’ampia possibilità di modifiche tecniche e di carrozzeria, sia per uso stradale che per competizioni d’epoca.

Sintesi

La MG D-Type racchiude la filosofia MG delle origini: sportività accessibile, versatilità e possibilità di personalizzazioni tecniche profonde. Prodotta in pochissimi esemplari tra il 1931 e il 1932, rimane apprezzata per la sua autenticità prebellica, la rarità e il valore storico all’interno della gamma MG Midget. Adatta agli appassionati di meccanica d’epoca e di motorsport storico, la D-Type è una scelta distintiva che trasporta chi la guida nell’Inghilterra degli anni ’30.