Lancia Flavia d'epoca in vendita

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Lancia Flavia Coupé 2000
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Lancia Flavia 2000
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Lancia Flavia

In un’era di grande innovazione che stava imperversando nella casa automobilistica della Lancia, la Flavia è un’automobile che rappresentava una forte rottura con il passato e una grande fonte di discussione tra gli addetti ai lavori.

Lancia Flavia – La storia

La Lancia Flavia è la prima automobile nata nell’azienda piemontese dopo l’abbandono della famiglia Lancia, avvenuto nel 1955. Il nuovo proprietario, Carlo Pesenti, assume il progettista Antonio Fessia, in rottura con la Fiat, e gli commissiona la realizzazione di una nuova automobile, che sia l’anello di congiunzione tra la piccola Appia e la grande Flaminia. È nel salone dell’automobile del 1961 che Fessia presenta al pubblico la sua nuova creatura, una berlina a trazione anteriore dal design sobrio ma poco convenzionale, non gradito a molti. Alle linee poche armoniose della Lancia Flavia fanno da contraltare tuttavia una serie di optional mai visti per i canoni dell’epoca, come la luce di sicurezza delle portiere, le predisposizioni per le cinture di sicurezza, un bagagliaio molto capiente e una plancia guida piena zeppa di comandi. Lo stesso nome della vettura, lancia Flavia, denota un continuum con gli altri modelli della casa, visto che riprende anche in questo caso il nome di una famosa strada dell’antica Roma. La Lancia Flavia riscosse subito un enorme successo, e anche se per avere il proprio modello occorreva attendere fino a 4 mesi, gli acquirenti non erano mai scoraggiati.

Lancia Flavia – breve parentesi nelle corse

Come spesso capitava in quegli anni, le versioni berline delle automobili Lancia avevano anche una variante sportiva. Una delle più celebri è sicuramente la Lancia Flavia Coupé progettata da Pininfarina. Entrata in produzione nel 1962, la Lancia Flavia Coupé fu abbandonata dalla casa torinese dopo appena due anni, ma con all’attivo più di 3000 esemplari. Nel corso di questo periodo i vari modelli furono resi sempre più veloci fino a toccare i 200 km/h (velocità folle per l’epoca), miglioramenti che valsero alla Flavia anche una breve parentesi nella squadra corse HF di Cesare Fiorio. Pur avendo partecipato alle corse per poco tempo, la Lancia Flavia può vantare nel suo palmares una vittoria al Rally di Sanremo.

Lancia Flavia – Revival nel 2012

Non molti sanno che la Lancia Flavia ha avuto una “seconda vita” nel 2012, quando la casa torinese presentò al pubblico una cabriolet che rappresentava la versione europea della Chrysler 200, alla quale fu attribuito il nome della gloriosa berlina. Lo scarso successo di pubblico costrinse però la Lancia a terminare la produzione di questa nuova Lancia Flavia già nel 2013, facendo cadere nel dimenticatoio questo modello mai del tutto apprezzato dalla critica.