Lancia Beta d'epoca in vendita

17 inserzioni della Lancia Beta trovate

Lancia Beta HPE 2000
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Lancia Beta Coupe Volumex VX
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Lancia Beta Coupe 1300
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Lancia Beta Coupe 1600
Lancia Beta Coupe 1600
Lancia Beta Coupe 1600
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Lancia Beta Coupe 1600
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Lancia Beta Coupe 1600
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Lancia Beta Coupe 1600
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Lancia Beta HP Executive 2000 i.e.
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Lancia Beta Spider 1600
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Lancia Beta Spider 1600
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Lancia Beta Spider 1600
Lancia Beta Spider 1600
Lancia Beta Montecarlo - I paraurtisono disponibili ma non in perfette condizioni
Lancia Beta Montecarlo - Alcuni verificati ritrovati sull'auto come la monti iblei del 1980
Lancia Beta Montecarlo - Stacca batteirie e attivazione impianto estinsione
Lancia Beta Montecarlo - Sono stati rilasciati i forellini sui parafaghi per i prafanghi in vetroresina ma non presenti
Lancia Beta Montecarlo - Cofano in vetroresina con gli sganci rapidi
Lancia Beta Montecarlo - Roll bar a gabbia abbullonato
Lancia Beta Montecarlo - Notare sopra la cerniera dello sportello i "fazzolleti" di rinforzo della scocca
Lancia Beta Montecarlo - Posteriore
Lancia Beta Montecarlo - Lato posterio sx
Lancia Beta Montecarlo - Laterale
Lancia Beta Montecarlo - Stato in cui versava
Lancia Beta Montecarlo - Arrivo in carrozzeria
Lancia Beta Montecarlo - Motore al banco durante i ripristini
Lancia Beta Montecarlo - Sverniciatura
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo - Preparazione
Lancia Beta Montecarlo - Preparazione fondo
Lancia Beta Montecarlo - Vano anteriore
Lancia Beta Montecarlo - Vano posteriore
Lancia Beta HP Executive VX
Lancia Beta HP Executive VX
Lancia Beta HP Executive VX
Lancia Beta HP Executive VX - Lancia Beta HPE VX
Lancia Beta HP Executive VX
Lancia Beta HP Executive VX
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Lancia Beta HPE 1600
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Lancia Beta Montecarlo Spider
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Lancia Beta 1600 HP Executive
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Lancia Beta Montecarlo
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Lancia Beta HPE 1600
Lancia Beta HPE 1600
Lancia Beta HPE 1600
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Lancia Beta

Quando si parla di Lancia Beta ci si riferisce ad una vasta gamma di vetture dai vari modelli come per esempio la berlina, la coupé, la Montearlo e la spider, fabbricate da Lancia dal 1972 al 1984.

Lancia Beta – L'inizio della sua storia: la Berlina

Lancia Beta iniziò l'avventura nel 1969 dopo l'acquisizione da parte di FIAT, la prima Lancia Beta ad uscire dalle catene di montaggio fu la Berlina, quando nel 1972 fu presentata al mercato. Una linea originale e innovativa che si rivelò adatta a sostituire la Fulvia, anche se non senza critiche da parte dei puristi, che tendevano a vedere nel marchio della Lancia Beta una sorta di Fiat mascherata. I motivi delle critiche erano rivolti alle componenti tecnologiche di costruzione, del tutto simili agli altri modelli Fiat. Anche le finiture furono giudicate negativamente, in quanto la vettura abbandonava lo schema classico a tre volumi di carrozzeria e si poneva in forte contrasto con il design classico.

Il disegno della parte esterna della vettura, presenta una maschera frontale con ai lati i doppi fari circolari. Il progetto fu realizzato da Gianpaolo Boano nelle officine Lancia Beta, la meccanica richiama l'impostazione classica a trazione anteriore, sospensioni indipendenti a 4 ruote e freni a disco. Il cambio è a 5 marce e il motore Fiat. Nonostante le varie critiche anche per via della ruggine di cui era facile preda la carrozzeria, la Lancia Beta Berlina aveva anche molti pregi: garantiva un'ottima tenuta di strada, era spaziosa e dotata di comfort.

Lancia Beta: la Coupé, la Spider e la Montecarlo

Nel 1973 Lancia Beta immette sul mercato la Coupé e questa versione fu accettata a braccia aperte dagli amanti delle auto. Disegnata da Piero Castagnero presentava una linea con le finiture migliorate rispetto alla precedente berlina. A differenza di quest'ultima, la coupé è stata ideata e progettata fino all'ultimo bullone nello stabilimento torinese di Borgo san Paolo. Gli interni sono caratterizzati da 4 sedili singoli e tutti dotati di poggiatesta. La vera novità è che non aveva componenti in comune con la berlina.

La Spider uscì nel 1974 e presentò un vero e proprio cambio, in quanto il design sportivo era un miglioramento della coupé, inoltre presentava la capotte con un roll ripiegabile, ma la struttura era rigida. Il motore era lo stesso della Lancia Beta coupé.

La Montecarlo fu una vera rivoluzione per la Lancia Beta, uscì nel 1975 e negli anni 80 fu ricavata da quel prototipo la Lancia Beta Montecarlo Turbo, macchina da rally molto famosa, a cui si susseguì la produzione del modello Rally 037.