FIAT 508 Balilla
Precedente Volkswagen italiano
- Offerta vincente
- 20.001 €
Asta online senza prezzi di riserva dal 3 al 15 marzo 2026 – Finale dal vivo con visita a Villach
Oltre 200 veicoli della storia della mobilità europea – eccezionalmente curati, mantenuti come pezzi da museo e senza prezzo di riserva. Visita in loco possibile durante la finale dal vivo.
Inizio: 03/03/2026, 17:45:00 CET – Fine: 15/03/2026, 19:45:00 CET
Sfoglia l'offerta unica. Utilizza la funzione "Segui" per essere informato sull'inizio dell'asta e sulle nuove offerte. Tutte le aste sono senza prezzo di riserva.
Precedente Volkswagen italiano
Una delle microvetture più importanti dell'epoca prebellica
Testimone storico eccezionale della produzione bellica Puch
Raro colore Arancio Sangue (P2002)
Pezzo da collezione tradizionale del periodo tra le due guerre
Straordinario scooter da carico e raro pezzo di storia Puch
Una delle microvetture più famose della storia automobilistica europea
Esempio precoce di pre-produzione in condizioni notevolmente originali
Capolavoro dell'ingegneria prebellica, costruito per strada e gara
Rara versione speciale della popolare utilitaria prebellica
Faro Basso - Un capolavoro di design senza tempo e pietra miliare della storia dello scooter
Affascinante microcar con tradizione di costruzione aeronautica
Classico Citroën d'epoca con grande praticità quotidiana
Classico Sportivo con Forcella Oscillante e Tecnologia Doppio Pistone
Costruito per la mobilità accessibile in una nuova era
!! Asta benefica ÖAMTC !! Uno degli ultimi costruiti, in condizioni di auto nuova originale con soli 8 km
Classica tradizionale di produzione austriaca
Villach Collection – Auto d'Epoca / Veicolo da Collezione da Stock Museale
Elegante coupé degli anni '70 dal temperamento italiano
Modello significativo dell'era motociclistica austriaca
Un capolavoro tecnico degli anni 50, rinomato per il suo innovativo design a doppio pistone
Modello significativo della storia motociclistica austriaca
Motocicletta da turismo caratteristica da Monaco
Potente Motocicletta 500cc del Periodo Prebellico
Modello tipico dell'era degli scooter italiani
Parte della storia delle motociclette ceche
Classico motociclistico britannico della fine degli anni '20
Modello iconico nella storia delle auto piccole europee
Risposta austriaca alla Fiat 500 con tecnologia indipendente
Veicolo militare originale con immatricolazione in Austria nel 1948
Ambito pezzo da collezione e simbolo della storia automobilistica austriaca
Berlina di media cilindrata stilisticamente rilevante della fine degli anni '50
Modello Autentico della Storia della Motocicletta Austriaca
Compatto tuttofare e capolavoro dell'ingegneria austriaca.
Modello sportivo di punta degli anni '60 in combinazione sovrana
Modello iniziale della fortunata serie Monkey
Elegante classico di fascia media degli anni 60
Motocicletta prebellica della fine degli anni '30
Modello compatto dalla produzione prebellica di Graz
Veicolo che definisce lo stile dell'era del miracolo economico
Pietra miliare dei primi anni '50 con caratteristica tecnologia boxer
Motocicletta leggera di carattere sportivo dei primi anni '50
Auto compatta versatile con carattere inconfondibile
Modello iconico della storia dell'auto francese
Modello popolare nella storia automobilistica europea Ford
Classico elegante della produzione automobilistica austriaca
Versatile veicolo commerciale leggero degli anni '50
Classico Vespa Sportivo dei Primi Anni 60
Modello 125cc caratteristico della produzione di Graz
Rappresentante della generazione classica di Horex
Classico microcar caratteristico con linea coupé
Modello di serie 125cc di fascia alta
Motocicletta sportiva ad alta cilindrata della fine degli anni '30
Rara auto classica di piccole dimensioni dalla storia automobilistica austriaca precoce
Compatto, robusto e tipico di un'intera generazione
Ciclomotore sportivo dei primi anni '70
Motorino giovanile dell'era austriaca dei due ruote
Motocicletta 650cc caratteristica del dopoguerra
Motocicletta della generazione austriaca degli anni '70
Classico ciclomotore fuoristrada austriaco Steyr-Daimler-Puch con valore di rarità
Mini moto compatta dei primi anni '70
Parte dell'era classica delle motociclette Horex
Ciclomotore leggero caratteristico dalla produzione di Graz
Raro modello top e pietra miliare nella storia degli scooter domestici
Classico sportivo con motore posteriore degli anni 60
Costruito per velocità, carattere e lunghe strade di campagna
Raro classico familiare con tecnologia Puch
Potente modello top della classica serie PX
Elegante scooter leggero con firma italiana
Modello autentico della storia delle motociclette austriache
motocicletta sportiva monocilindrica degli anni '50
Modello quattro tempi caratteristico da Neckarsulm
Utilitaria popolare dalla fortunata gamma Fiat
Modello emblematico della produzione automobilistica di Brema
Modello caratteristico della seconda generazione Golf
Impressionante Scooter Classico da Suhl
Elegante scooter motorizzato dei primi anni '60
Parte della storia iniziale dei due ruote Glas
Ciclomotore dal design sportivo dei primi anni 70
Pezzo da collezione dell'era primitiva dei ciclomotori tedeschi
Tecnicamente sofisticato ed esteticamente eccezionale
Classico scooter sovietico con carattere distintivo
Ciclomotore giovani dell'era austriaca delle due ruote
Scooter classico 50cc della tarda generazione Vespa
buona ape, cattiva vespa // solo circa 20 pezzi rimasti
Rappresentante della serie RT iniziale
Classico della storia delle motociclette giapponesi
Elegante scooter motorizzato dei primi anni '60
Modello 125cc caratteristico dalla produzione di Graz.
Inizio di una nuova generazione BMW degli anni '70
Classico compatto con motore posteriore della fine degli anni 60
Utilitaria dell'era Auto Union
Motocicletta 250cc caratteristica della fine degli anni '30
Motociclo leggero caratteristico della produzione di Graz
Raro modello cult e pietra miliare della storia delle due ruote austriache
Motocicletta sportiva compatta con linguaggio di design chiaro degli anni '50
Motocicletta sportiva austriaca degli anni '50
Ciclomotore leggero tradizionale dall'era austriaca dei due ruote
Classico tradizionale a due ruote con tecnica semplice
Modello di scooter premium dall'era dei due ruote austriaca
Classico boxer monocilindrico della fine degli anni 50
Modello iconico della storia automobilistica tedesca orientale
Potente motocicletta leggera di produzione austriaca
Solida motocicletta di media cilindrata degli anni del miracolo economico
Ciclomotore leggero caratteristico della produzione di Graz
Elegante Scooter con Ruote Grandi dei Primi Anni '50
Modello di scooter caratteristico dalla produzione di Norimberga
Parte di una delle serie di motociclette più di successo del suo tempo
Un autentico rappresentante della prima era motociclistica
Ciclomotore quotidiano dell'era austriaca dei due ruote
Motocicletta leggera caratteristica di produzione tedesca
Autentico classico degli anni Cinquanta
Ciclomotore giovanile popolare
Costruito per velocità, tecnologia e ambizione giovanile
Ciclomotore sportivo dei primi anni 70
Affascinante pezzo da collezione dall'epoca d'oro dell'era dello scooter
Classico piccolo scooter della fine degli anni 70
Modello pre-guerra della produzione di Norimberga
Parte della storia iniziale delle motociclette KTM
Classico orientato al comfort dell'era del miracolo economico
Autentico motorino degli anni '50 da Neckarsulm
Ciclomotore leggero da produzione di Graz
Parte dell'era degli scooter della Germania dell'Est di un'intera generazione
Classico orientato al comfort dell'era dello scooter tedesco
Classico due tempi caratteristico da Zschopau
Motocicletta sportiva 50cc degli anni '70
Il profumo della libertà – made in Austria.
Caratteristico modello 125cc della produzione di Graz.
Classico autentico degli anni Cinquanta
Parte della cultura dei due ruote degli anni '70 di Mattighofen
Costruito per i giri, la dinamica e le ambizioni sportive
Parte della lunga storia di Airone da Mandello del Lario
Caratteristico Scooter Motorizzato Tedesco del Dopoguerra
Pezzo di storia delle due ruote da Mattighofen
Classico dell'era dello scooter austriaco
Parte della cultura sportiva dei due ruote degli anni '70
Classico scooter spagnolo degli anni '80
Scooter moderno 250cc con comfort di viaggio eccezionale
ciclomotore leggero caratteristico della produzione di Graz
Design semplice e costruito per l'uso quotidiano
Modello 125cc caratteristico dalla produzione di Graz.
Affascinante Classico a Due Ruote dalla Storia di Successo di Lohner
Scooter sportivo della fine degli anni '60
Modello della produzione motociclistica tedesca del dopoguerra
Un autentico rappresentante della prima era motociclistica
Classico del Miracolo Economico Compatto
Parte della cultura dei motorini austriaci dei primi anni
ciclomotore giovanile popolare
Tradizionale ciclomotore giovanile dell'era austriaca dei due ruote
Costruito per una mobilità senza complicazioni del dopoguerra
Ciclomotore classico dei primi anni 80
Costruito per una mobilità senza complicazioni del dopoguerra
Ciclomotore austriaco d'epoca
Classico della mobilità francese con caratteristica trazione anteriore
L'inizio di una fortunata serie Pony
Indipendente nel design, solido nella qualità
Costruito per coppia, velocità e presenza autorevole
Parte della cultura dei ciclomotori austriaci degli anni 70
Ridotto all'essenziale e proprio per questo particolarmente
Costruito per la gioventù, la vita di tutti i giorni e un tocco di indipendenza
Modello 125cc caratteristico da Milano
Ciclomotore giovanile della generazione degli anni '70
Motorino austriaco del dopoguerra
Classico ciclomotore austriaco della fine degli anni '50
Costruito per spiaggia, strada sterrata e divertimento di guida senza complicazioni
Modello Vespa moderno con design caratteristico
Parte della cultura delle due ruote degli anni '70 da Mattighofen
Motocicletta leggera di produzione austriaca
Provato ciclomotore leggero dell'era del miracolo economico tedesco
Pezzo di storia del motoveicolo da Mattighofen
Parte della cultura motociclistica della Germania orientale di un'intera generazione
Motocicletta leggera dei primi anni '60
Solida tecnica in una raffinata esecuzione de-lusso
Compatto, robusto e tipico di un'intera generazione
Modello con licenza di produzione viennese
Parte della cultura domestica dei ciclomotori dell'era del miracolo economico
Primo Ciclomotore Elettrico Prodotto in Serie al Mondo
Classico ciclomotore austriaco della fine degli anni '50
Caratteristico ciclomotore leggero dall'Europa orientale
Costruito per una mobilità senza complicazioni degli anni '50
Motorino austriaco del dopoguerra
Tradizionale piccolo scooter dell'era delle due ruote austriaca
Motorino austriaco del dopoguerra
Elegante piccolo scooter della fine degli anni '50
Elegante ciclomotore di lusso dalla storia dei modelli Lohner
Un pezzo della cultura europea del dopoguerra a due ruote
Rarità Assoluta
Modello 50cc dei primi anni '70
Classici a due ruote degli anni '80
Modello 50 cc di produzione di Norimberga
Classico della mobilità francese con caratteristica trazione anteriore
Ciclomotore austriaco del dopoguerra
Costruito per una mobilità quotidiana semplice e affidabile
Scooter con linee sportive
Classico a due tempi di produzione giapponese
Elegante piccolo scooter della fine degli anni '50
Scooter anni '80 da Mattighofen
Design compatto costruito per l'uso quotidiano
Queste aste hanno attualmente le offerte più basse rispetto alle loro stime — vale la pena dare un'occhiata.
Il catalogo premium della Villach Collection presenta tutti i veicoli per una panoramica ottimale. Un compagno essenziale per offerenti, collezionisti e appassionati — e un documento duraturo di questa straordinaria asta.
Ordina oraStoria
Dall'asta 2026 al primo salvataggio del 1962 – la storia di una collezione straordinaria.
3-15 marzo: La collezione trova nuovi proprietari con Classic Trader. Oltre 200 veicoli vengono trasmessi – non come una perdita, ma come una transizione.
Il fondatore e collezionista muore dopo 60 anni di passione. Si pone la questione del futuro della collezione.
Raddoppio dello spazio espositivo a 2.000 m². Nuovo laboratorio per il restauro e la manutenzione dei veicoli.
Il museo celebra il suo 25° anniversario con oltre 240 pezzi. Un quarto di secolo di conservazione della storia della mobilità.
Nuovo edificio museale più grande con 1.000 m² di spazio espositivo. Più spazio per la collezione in costante crescita.
Il Museo dell'automobile d'epoca di Villach apre sulla Draupromenade. La passione di un collezionista diventa un museo pubblico per i veicoli quotidiani.
Rudolf Pirker inizia a salvare veicoli dismessi dalla rottamazione. Ciò che allora era considerato ferraglia senza valore oggi è apprezzato come auto d'epoca.
Questa collezione non mostra auto di lusso o simboli di status. Qui troverai veicoli autentici che significavano libertà e indipendenza per milioni di persone – salvati, restaurati e mantenuti con amore.
Nessuna rarità esotica, ma veicoli che tutti conoscono: Goggomobil, Lloyd, BMW Isetta, NSU Prinz, Fiat 500 – ricordi su ruote.
Particolare attenzione ai marchi austriaci: Puch, KTM, Lohner, Steyr – veicoli che rappresentano l'ingegneria locale.
Dal 1927 al 1990: Un viaggio completo nel tempo attraverso la motorizzazione europea – dai modelli prebellici ai classici moderni.
Molti veicoli sono stati personalmente restaurati da Rudolf Pirker e dai suoi figli – con passione e maestria per 60 anni.
Sii il primo a sapere quando vengono pubblicati altri veicoli e inizia l'asta.
Iscriviti alla newsletter oraChe sia online o in loco – il processo è semplice e trasparente. Tutti gli offerenti hanno le stesse possibilità.
Crea un account Classic Trader gratuito e qualificati per l'asta depositando un metodo di pagamento, numero di telefono e residenza. Questo garantisce un ambiente d'asta equo per tutti i partecipanti.
Scopri oltre 200 veicoli nel catalogo online. Salva i tuoi preferiti e controlla dettagli, descrizioni delle condizioni e foto. Opzionale: Visita la visita il 14-15 marzo a Villach per un'ispezione personale.
Fai le tue offerte comodamente online dal 3 al 15 marzo. In loco? Scansiona semplicemente il codice QR sul veicolo – verrai indirizzato direttamente alla pagina dell'asta. Dopo un'offerta di successo, riceverai informazioni su pagamento e ritiro.
Che tu sia online da casa, dalla spiaggia, dalla pista da sci, dall'ufficio o in loco a Villach – tutti i partecipanti utilizzano la stessa piattaforma e hanno gli stessi diritti.
Il ritiro dei veicoli aggiudicati sarà possibile nelle seguenti date:
Nota importante: Si prega di concordare la data esatta del ritiro direttamente con il venditore. Classic Trader agisce esclusivamente come intermediario.
Dopo il pagamento completo delle spese d'asta, riceverete la documentazione di acquisto comprensiva dei dati di contatto del venditore per concordare un appuntamento.
Grazie per la vostra partecipazione!
Ulteriori informazioni sul processo d'asta nelle nostre domande frequenti o nei termini e condizioni generali .