
FIAT 508 Balilla
Precedente Volkswagen italiano
- Prezzo di vendita incl. tasse
- 21.701 €
Asta online senza prezzi di riserva dal 3 al 15 marzo 2026 – Finale dal vivo con visita a Villach
Oltre 200 veicoli della storia della mobilità europea – eccezionalmente curati, mantenuti come pezzi da museo e senza prezzo di riserva. Visita in loco possibile durante la finale dal vivo.

Inizio: 03/03/2026, 17:45:00 CET – Fine: 15/03/2026, 19:45:00 CET
Sfoglia l'offerta unica. Utilizza la funzione "Segui" per essere informato sull'inizio dell'asta e sulle nuove offerte. Tutte le aste sono senza prezzo di riserva.

Precedente Volkswagen italiano

Rara versione speciale della popolare utilitaria prebellica

Costruito per la mobilità accessibile in una nuova era

Berlina di media cilindrata stilisticamente rilevante della fine degli anni '50

Ciclomotore sportivo dei primi anni '70

Classico motociclistico britannico della fine degli anni '20

Elegante coupé degli anni '70 dal temperamento italiano

Motocicletta da turismo caratteristica da Monaco

Straordinario scooter da carico e raro pezzo di storia Puch

Elegante classico di fascia media degli anni 60

Esempio precoce di pre-produzione in condizioni notevolmente originali

Pezzo da collezione tradizionale del periodo tra le due guerre

Modello popolare nella storia automobilistica europea Ford

Classica tradizionale di produzione austriaca

!! Asta benefica ÖAMTC !! Uno degli ultimi costruiti, in condizioni di auto nuova originale con soli 8 km

Potente Motocicletta 500cc del Periodo Prebellico

Compatto, robusto e tipico di un'intera generazione

Una delle microvetture più importanti dell'epoca prebellica

Parte della storia delle motociclette ceche

Faro Basso - Un capolavoro di design senza tempo e pietra miliare della storia dello scooter

Testimone storico eccezionale della produzione bellica Puch

Pezzo da collezione dell'era primitiva dei ciclomotori tedeschi

Raro colore Arancio Sangue (P2002)

Raro modello top e pietra miliare nella storia degli scooter domestici

buona ape, cattiva vespa // solo circa 20 pezzi rimasti

Classico della storia delle motociclette giapponesi

Ciclomotore leggero tradizionale dall'era austriaca dei due ruote

Motorino giovanile dell'era austriaca dei due ruote

Ciclomotore leggero caratteristico dalla produzione di Graz

Veicolo che definisce lo stile dell'era del miracolo economico

Classico piccolo scooter della fine degli anni 70

Classico boxer monocilindrico della fine degli anni 50


Una delle microvetture più famose della storia automobilistica europea

Modello pre-guerra della produzione di Norimberga

Costruito per una mobilità senza complicazioni degli anni '50

Pietra miliare dei primi anni '50 con caratteristica tecnologia boxer

Auto compatta versatile con carattere inconfondibile

Costruito per velocità, carattere e lunghe strade di campagna

Motocicletta prebellica della fine degli anni '30

Modello con licenza di produzione viennese

Elegante scooter motorizzato dei primi anni '60

Primo Ciclomotore Elettrico Prodotto in Serie al Mondo

Motocicletta 650cc caratteristica del dopoguerra

Utilitaria dell'era Auto Union

Compatto tuttofare e capolavoro dell'ingegneria austriaca.

Potente motocicletta leggera di produzione austriaca

Veicolo militare originale con immatricolazione in Austria nel 1948

Motocicletta sportiva ad alta cilindrata della fine degli anni '30

Parte dell'era degli scooter della Germania dell'Est di un'intera generazione

Modello compatto dalla produzione prebellica di Graz

Classico tradizionale a due ruote con tecnica semplice

Modello 125cc caratteristico della produzione di Graz

Motorino austriaco del dopoguerra

Risposta austriaca alla Fiat 500 con tecnologia indipendente

Modello iniziale della fortunata serie Monkey

Affascinante microcar con tradizione di costruzione aeronautica

Modello di serie 125cc di fascia alta

Costruito per la gioventù, la vita di tutti i giorni e un tocco di indipendenza

Scooter classico 50cc della tarda generazione Vespa

Modello iconico della storia automobilistica tedesca orientale

Utilitaria popolare dalla fortunata gamma Fiat

Motocicletta leggera di carattere sportivo dei primi anni '50

Modello significativo dell'era motociclistica austriaca

Raro modello cult e pietra miliare della storia delle due ruote austriache

Classico microcar caratteristico con linea coupé

Tradizionale ciclomotore giovanile dell'era austriaca dei due ruote

Classico orientato al comfort dell'era dello scooter tedesco

Un autentico rappresentante della prima era motociclistica

Capolavoro dell'ingegneria prebellica, costruito per strada e gara

Ciclomotore giovani dell'era austriaca delle due ruote

Classico ciclomotore fuoristrada austriaco Steyr-Daimler-Puch con valore di rarità

Motocicletta sportiva compatta con linguaggio di design chiaro degli anni '50

Elegante ciclomotore di lusso dalla storia dei modelli Lohner

Parte della storia iniziale delle motociclette KTM

Rara auto classica di piccole dimensioni dalla storia automobilistica austriaca precoce

Elegante Scooter con Ruote Grandi dei Primi Anni '50

Ciclomotore austriaco d'epoca

Motorino austriaco del dopoguerra

Classico Sportivo con Forcella Oscillante e Tecnologia Doppio Pistone

Classici a due ruote degli anni '80

Tecnicamente sofisticato ed esteticamente eccezionale

Motocicletta 250cc caratteristica della fine degli anni '30

Classico orientato al comfort dell'era del miracolo economico

Ambito pezzo da collezione e simbolo della storia automobilistica austriaca

Parte della cultura domestica dei ciclomotori dell'era del miracolo economico

Parte della storia iniziale dei due ruote Glas

Caratteristico modello 125cc della produzione di Graz.

Impressionante Scooter Classico da Suhl

Parte della lunga storia di Airone da Mandello del Lario

Modello Autentico della Storia della Motocicletta Austriaca

Parte di una delle serie di motociclette più di successo del suo tempo

Parte della cultura dei motorini austriaci dei primi anni

Modello della produzione motociclistica tedesca del dopoguerra

Design semplice e costruito per l'uso quotidiano

Parte della cultura motociclistica della Germania orientale di un'intera generazione

Caratteristico Scooter Motorizzato Tedesco del Dopoguerra

Motorino austriaco del dopoguerra

Classico Vespa Sportivo dei Primi Anni 60


Ciclomotore leggero caratteristico della produzione di Graz

Costruito per una mobilità senza complicazioni del dopoguerra

Ciclomotore giovanile popolare

Costruito per una mobilità senza complicazioni del dopoguerra

Elegante scooter motorizzato dei primi anni '60

Rarità Assoluta


Autentico motorino degli anni '50 da Neckarsulm

Elegante scooter leggero con firma italiana

Modello emblematico della produzione automobilistica di Brema

Raro classico familiare con tecnologia Puch

Parte dell'era classica delle motociclette Horex

Un capolavoro tecnico degli anni 50, rinomato per il suo innovativo design a doppio pistone

Rappresentante della generazione classica di Horex

ciclomotore giovanile popolare

Modello significativo della storia motociclistica austriaca

Classico scooter spagnolo degli anni '80

Modello 125cc caratteristico da Milano

Classico elegante della produzione automobilistica austriaca

Motocicletta leggera di produzione austriaca

Classico Citroën d'epoca con grande praticità quotidiana

Villach Collection – Auto d'Epoca / Veicolo da Collezione da Stock Museale

Modello tipico dell'era degli scooter italiani

Modello iconico nella storia delle auto piccole europee

Modello sportivo di punta degli anni '60 in combinazione sovrana

Modello iconico della storia dell'auto francese

Versatile veicolo commerciale leggero degli anni '50

Motocicletta della generazione austriaca degli anni '70

Mini moto compatta dei primi anni '70

Classico sportivo con motore posteriore degli anni 60

Potente modello top della classica serie PX

Modello autentico della storia delle motociclette austriache

motocicletta sportiva monocilindrica degli anni '50

Modello quattro tempi caratteristico da Neckarsulm

Modello caratteristico della seconda generazione Golf

Ciclomotore dal design sportivo dei primi anni 70

Classico scooter sovietico con carattere distintivo

Rappresentante della serie RT iniziale

Inizio di una nuova generazione BMW degli anni '70

Modello 125cc caratteristico dalla produzione di Graz.

Classico compatto con motore posteriore della fine degli anni 60

Motociclo leggero caratteristico della produzione di Graz

Motocicletta sportiva austriaca degli anni '50

Modello di scooter premium dall'era dei due ruote austriaca

Solida motocicletta di media cilindrata degli anni del miracolo economico

Modello di scooter caratteristico dalla produzione di Norimberga

Ciclomotore quotidiano dell'era austriaca dei due ruote

Motocicletta leggera caratteristica di produzione tedesca

Autentico classico degli anni Cinquanta

Costruito per velocità, tecnologia e ambizione giovanile

Ciclomotore sportivo dei primi anni 70

Affascinante pezzo da collezione dall'epoca d'oro dell'era dello scooter

Ciclomotore leggero da produzione di Graz

Classico due tempi caratteristico da Zschopau

Il profumo della libertà – made in Austria.

Motocicletta sportiva 50cc degli anni '70

Classico autentico degli anni Cinquanta

Parte della cultura dei due ruote degli anni '70 di Mattighofen

Pezzo di storia delle due ruote da Mattighofen

Costruito per i giri, la dinamica e le ambizioni sportive

Classico dell'era dello scooter austriaco

Parte della cultura sportiva dei due ruote degli anni '70

Scooter moderno 250cc con comfort di viaggio eccezionale

ciclomotore leggero caratteristico della produzione di Graz

Scooter sportivo della fine degli anni '60

Affascinante Classico a Due Ruote dalla Storia di Successo di Lohner

Classico del Miracolo Economico Compatto

Modello 125cc caratteristico dalla produzione di Graz.

Un autentico rappresentante della prima era motociclistica

Ciclomotore classico dei primi anni 80

Classico della mobilità francese con caratteristica trazione anteriore

L'inizio di una fortunata serie Pony


Costruito per coppia, velocità e presenza autorevole

Parte della cultura dei ciclomotori austriaci degli anni 70

Ridotto all'essenziale e proprio per questo particolarmente

Ciclomotore giovanile della generazione degli anni '70

Classico ciclomotore austriaco della fine degli anni '50

Indipendente nel design, solido nella qualità

Costruito per spiaggia, strada sterrata e divertimento di guida senza complicazioni

Modello Vespa moderno con design caratteristico

Parte della cultura delle due ruote degli anni '70 da Mattighofen

Provato ciclomotore leggero dell'era del miracolo economico tedesco

Pezzo di storia del motoveicolo da Mattighofen

Compatto, robusto e tipico di un'intera generazione

Motocicletta leggera dei primi anni '60

Solida tecnica in una raffinata esecuzione de-lusso

Classico ciclomotore austriaco della fine degli anni '50

Caratteristico ciclomotore leggero dall'Europa orientale

Tradizionale piccolo scooter dell'era delle due ruote austriaca

Elegante piccolo scooter della fine degli anni '50

Un pezzo della cultura europea del dopoguerra a due ruote

Modello 50cc dei primi anni '70

Modello 50 cc di produzione di Norimberga

Classico della mobilità francese con caratteristica trazione anteriore

Ciclomotore austriaco del dopoguerra

Costruito per una mobilità quotidiana semplice e affidabile

Scooter con linee sportive

Elegante piccolo scooter della fine degli anni '50

Classico a due tempi di produzione giapponese

Scooter anni '80 da Mattighofen

Design compatto costruito per l'uso quotidiano

Villach Collection – Auto d'Epoca / Veicolo da Collezione da Stock Museale
Queste aste hanno attualmente le offerte più basse rispetto alle loro stime — vale la pena dare un'occhiata.

Scooter con linee sportive

Il profumo della libertà – made in Austria.

Elegante scooter leggero con firma italiana

Motorino austriaco del dopoguerra



Indipendente nel design, solido nella qualità

Modello 50cc dei primi anni '70

Classico boxer monocilindrico della fine degli anni 50

Classico a due tempi di produzione giapponese

Modello iconico della storia automobilistica tedesca orientale

Tradizionale piccolo scooter dell'era delle due ruote austriaca

Classico sportivo con motore posteriore degli anni 60

Classico scooter spagnolo degli anni '80

Costruito per una mobilità senza complicazioni degli anni '50
Rudolf Pirker non collezionava trofei. Collezionava ricordi su ruote. Quello che nel 1962 iniziò come un'azione di salvataggio – preservare dalla rottamazione veicoli dismessi e arrugginiti – è diventato, in oltre sei decenni, una delle raccolte più autentiche della mobilità quotidiana europea. Niente auto di lusso, nessun simbolo di status. Ma Goggomobil, Lloyd, BMW Isetta, motociclette Puch e scooter Lohner: veicoli che per milioni di persone hanno significato libertà, indipendenza e l'inizio di una nuova vita.
Nel 1987 il Museo dell'automobile d'epoca di Villach aprì le sue porte sulla Draupromenade. Dopo 20 anni seguì il trasferimento in un edificio più grande a Villach-Zauchen con 1.000 m² di superficie espositiva, ampliata nel 2015/16 al doppio. Insieme ai figli Kurti e Rudi, Rudolf Pirker restaurò i veicoli, allestì un'officina e creò un luogo in cui gli adulti ritrovavano i propri ricordi e i giovani imparavano com'era la mobilità di un tempo.
Dopo la morte di Rudolf Pirker nel 2021, si è posta la domanda che prima o poi riguarda molte collezioni: cosa succede quando manca la persona che teneva insieme tutto questo? La risposta è stata una scelta consapevole: niente conservazione, niente polvere. Ma trasmissione. Gli oltre 200 veicoli trovano ora nuovi proprietari – persone con le proprie idee di felicità su ruote. Un'occasione rara per entrare a far parte di una storia cresciuta nel tempo.

Straordinario scooter da carico e raro pezzo di storia Puch

Elegante classico di fascia media degli anni 60

!! Asta benefica ÖAMTC !! Uno degli ultimi costruiti, in condizioni di auto nuova originale con soli 8 km

Faro Basso - Un capolavoro di design senza tempo e pietra miliare della storia dello scooter

Testimone storico eccezionale della produzione bellica Puch

Raro modello top e pietra miliare nella storia degli scooter domestici


Pietra miliare dei primi anni '50 con caratteristica tecnologia boxer

Compatto tuttofare e capolavoro dell'ingegneria austriaca.

Motocicletta sportiva ad alta cilindrata della fine degli anni '30

Risposta austriaca alla Fiat 500 con tecnologia indipendente

Affascinante microcar con tradizione di costruzione aeronautica

Classico orientato al comfort dell'era dello scooter tedesco

Rara auto classica di piccole dimensioni dalla storia automobilistica austriaca precoce

Tecnicamente sofisticato ed esteticamente eccezionale

Parte della lunga storia di Airone da Mandello del Lario

Elegante scooter leggero con firma italiana

Motocicletta sportiva austriaca degli anni '50

Affascinante pezzo da collezione dall'epoca d'oro dell'era dello scooter

Precedente Volkswagen italiano

Rara versione speciale della popolare utilitaria prebellica

Berlina di media cilindrata stilisticamente rilevante della fine degli anni '50

Elegante coupé degli anni '70 dal temperamento italiano

Elegante classico di fascia media degli anni 60

Esempio precoce di pre-produzione in condizioni notevolmente originali

Modello popolare nella storia automobilistica europea Ford

Classica tradizionale di produzione austriaca

!! Asta benefica ÖAMTC !! Uno degli ultimi costruiti, in condizioni di auto nuova originale con soli 8 km

Una delle microvetture più importanti dell'epoca prebellica

Raro colore Arancio Sangue (P2002)

Una delle microvetture più famose della storia automobilistica europea

Auto compatta versatile con carattere inconfondibile

Utilitaria dell'era Auto Union

Compatto tuttofare e capolavoro dell'ingegneria austriaca.

Costruito per la mobilità accessibile in una nuova era

Ciclomotore sportivo dei primi anni '70

Classico motociclistico britannico della fine degli anni '20

Motocicletta da turismo caratteristica da Monaco

Straordinario scooter da carico e raro pezzo di storia Puch

Pezzo da collezione tradizionale del periodo tra le due guerre

Potente Motocicletta 500cc del Periodo Prebellico

Compatto, robusto e tipico di un'intera generazione

Parte della storia delle motociclette ceche

Faro Basso - Un capolavoro di design senza tempo e pietra miliare della storia dello scooter

Testimone storico eccezionale della produzione bellica Puch

Pezzo da collezione dell'era primitiva dei ciclomotori tedeschi

Raro modello top e pietra miliare nella storia degli scooter domestici

buona ape, cattiva vespa // solo circa 20 pezzi rimasti

Classico della storia delle motociclette giapponesi
Un'opportunità rara: Ispeziona oltre 200 veicoli di persona prima di fare un'offerta. La collezione sarà vista insieme per l'ultima volta.
Controlla le condizioni, l'originalità e i dettagli importanti dei veicoli in loco – un vantaggio inestimabile per acquirenti seri.
Offri direttamente sul veicolo tramite codice QR – accedi allo stesso sistema d'asta online, solo con il vantaggio di avere l'oggetto direttamente davanti a te.
Vedi la collezione un'ultima volta in loco – un'occasione unica di partecipare alla vendita di una collezione così interessante.
Gli offerenti online e in loco hanno le stesse possibilità – condizioni eque per tutti i partecipanti, che siate in un caffè a Berlino o in loco a Villach.
14 marzo 2026: 10 - 18 15 marzo 2026: 10 - 20
Ferdinand Wedenig Straße 9
AT-9500 Villach-Zauchen
(ex sede del museo)
Accesso solo con iscrizione nella lista degli invitati.
Apre il modulo di registrazione in una nuova finestra
Storia
Dall'asta 2026 al primo salvataggio del 1962 – la storia di una collezione straordinaria.

3-15 marzo: La collezione trova nuovi proprietari con Classic Trader. Oltre 200 veicoli vengono trasmessi – non come una perdita, ma come una transizione.
Asta Classic Trader
Il fondatore e collezionista muore dopo 60 anni di passione. Si pone la questione del futuro della collezione.
Fine di un'era
Raddoppio dello spazio espositivo a 2.000 m². Nuovo laboratorio per il restauro e la manutenzione dei veicoli.
2.000 m² di spazio espositivo
Il museo celebra il suo 25° anniversario con oltre 240 pezzi. Un quarto di secolo di conservazione della storia della mobilità.
25 anni di museo
Nuovo edificio museale più grande con 1.000 m² di spazio espositivo. Più spazio per la collezione in costante crescita.
Ferdinand Wedenig Straße 9
Il Museo dell'automobile d'epoca di Villach apre sulla Draupromenade. La passione di un collezionista diventa un museo pubblico per i veicoli quotidiani.
Draupromenade Villach
Rudolf Pirker inizia a salvare veicoli dismessi dalla rottamazione. Ciò che allora era considerato ferraglia senza valore oggi è apprezzato come auto d'epoca.
Prime operazioni di salvataggio
Ciclomotore sportivo dei primi anni '70

Straordinario scooter da carico e raro pezzo di storia Puch

Pezzo da collezione tradizionale del periodo tra le due guerre

Testimone storico eccezionale della produzione bellica Puch

Ciclomotore leggero tradizionale dall'era austriaca dei due ruote

Motorino giovanile dell'era austriaca dei due ruote

Ciclomotore leggero caratteristico dalla produzione di Graz

Motocicletta sportiva ad alta cilindrata della fine degli anni '30

Modello compatto dalla produzione prebellica di Graz

Classico tradizionale a due ruote con tecnica semplice

Modello 125cc caratteristico della produzione di Graz

Modello di serie 125cc di fascia alta

Motocicletta leggera di carattere sportivo dei primi anni '50

Modello significativo dell'era motociclistica austriaca

Tradizionale ciclomotore giovanile dell'era austriaca dei due ruote

Classica tradizionale di produzione austriaca

Compatto tuttofare e capolavoro dell'ingegneria austriaca.

Risposta austriaca alla Fiat 500 con tecnologia indipendente

Rara auto classica di piccole dimensioni dalla storia automobilistica austriaca precoce

Ambito pezzo da collezione e simbolo della storia automobilistica austriaca

Raro classico familiare con tecnologia Puch

Classico elegante della produzione automobilistica austriaca
Questa collezione non mostra auto di lusso o simboli di status. Qui troverai veicoli autentici che significavano libertà e indipendenza per milioni di persone – salvati, restaurati e mantenuti con amore.
Nessuna rarità esotica, ma veicoli che tutti conoscono: Goggomobil, Lloyd, BMW Isetta, NSU Prinz, Fiat 500 – ricordi su ruote.
Particolare attenzione ai marchi austriaci: Puch, KTM, Lohner, Steyr – veicoli che rappresentano l'ingegneria locale.
Dal 1927 al 1990: Un viaggio completo nel tempo attraverso la motorizzazione europea – dai modelli prebellici ai classici moderni.
Molti veicoli sono stati personalmente restaurati da Rudolf Pirker e dai suoi figli – con passione e maestria per 60 anni.
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