Bugatti Type 37 d'epoca in vendita

Bugatti Tipo 37 è stata la vettura sportiva più bella e ammirata degli anni Venti, una vera protagonista delle gare automobilistiche del tempo

Bugatti Tipo 37: nata per sostituire la prima vettura del marchio francese

Quando Ettore Bugatti fondò nel 1909 il suo stabilimento nei pressi di Strasburgo, diede il via alla produzione di una piccola vettura sportiva, la Tipo 13, che venne soprannominata anche Brescia. Mentre gli anni passavano e aumentavano gli appassionati delle quattro ruote, altri modelli si aggiunsero alla produzione della casa francese, ma la Tipo 13, seppure con alcune "rivisitazioni" continuò a essere presente sul mercato fino al 1926. Giunto però il momento di sostituirla, si pensò a una sportiva dalle linee più nuove che però continuasse ad affascinare gli amanti della velocità e fu così che nacque la Bugatti Tipo 37.

Partendo dalla Tipo 35, la vettura da corsa di fascia superiore rispetto alla Tipo 13, la casa francese mise a punto la Bugatti Tipo 37. Telaio e corpo vettura erano praticamente identici, ma a fare la differenza era il motore, per la nuova nata venne infatti scelto un motore aspirato con 4 cilindri e con una cilindrata di 1496 cc, decisamente inferiore alla "sorella maggiore" anche in potenza con soli 60 cavalli al posto dei 100 della Tipo 35. L'intenzione era quella di dare agli appassionati una piccola sportiva grintosa ad alto rendimento che superasse le prestazioni della vecchia Brescia e il successo non tardò a manifestarsi.

Due Bugatti Tipo 37

Bugatti Tipo 37 era una due posti scoperta, viste però le sue dimensioni piuttosto ridotte, sia passeggero che guidatore dovevano avere una corporatura piuttosto minuta per poter sedere comodamente sul piccolo bolide, se poi la giornata era piovosa era meglio lasciarla in garage perché non era prevista alcuna protezione. Al di là di questi difetti, comuni a molte sportive del periodo, la Bugatti Tipo 37 era considerata un piccolo gioiello dagli amanti della velocità e ciò indusse la casa francese ad affiancarle un modello creato appositamente per le gare: la Tipo 37 A.

La produzione di Bugatti Tipo 37 A affiancò, praticamente da subito, quella del modello da strada. Si proponeva con una linea più snella e con un motore dotato di compressore volumetrico che le permetteva di sviluppare una potenza di 85 cavalli e un carismatico rombo, tanto che la Bugatti Tipo 37 A finì per essere intesa come la vettura da corsa per antonomasia. Sia la Tipo 37 che la Tipo 37 A vennero prodotte dal 1926 al 1930 e nell'ultimo periodo la fabbrica era in grado di fornirne ben 10 al mese, fattore che portò la produzione totale della Bugatti Tipo 37 a 270 esemplari.