Bugatti Type 35 – Acquista auto d’epoca

Storia e genesi della Bugatti Type 35

La Bugatti Type 35 è stata creata dal genio italiano Ettore Bugatti nei primi anni Venti nell’atelier di Molsheim. Lanciata ufficialmente nel 1924, la Type 35 viene subito riconosciuta nei circuiti internazionali come un’automobile concepita sin dalla progettazione per le gare e disponibile anche al pubblico privato. Il motore a otto cilindri in linea, il telaio rigido e l’eccezionale attenzione all'aerodinamica permisero alla vettura di dominare le corse per oltre un decennio, tra cui cinque vittorie consecutive alla Targa Florio (1925-1929) e oltre 1.000 primi posti in differenti competizioni.

Evoluzione del modello Type 35

La Type 35 discende dalla Type 30, primo modello Bugatti dotato di un motore otto cilindri, ma ne rappresenta un significativo passo avanti grazie all’utilizzo di ruote in lega leggera e alla configurazione delle sospensioni. Negli anni si sono succedute varie versioni: la Type 35A ('Tecla'), destinata ad un uso stradale e facilmente riconoscibile dai cerchi a raggi; la Type 35T, realizzata per la Targa Florio e dotata di motore da 2,3 litri; la Type 35C e 35B, caratterizzate dalla presenza del compressore Rootes e potenze che arrivavano rispettivamente a 125 e 138 CV. La produzione, tra tutte le varianti, superò i 300 esemplari fra il 1924 e il 1931.

Caratteristiche principali della Bugatti Type 35

L’architettura meccanica della Type 35 introduce soluzioni come la lubrificazione migliorata e le ruote in lega di alluminio, dettagli allora pionieristici. Il motore di 1.991 cm³ con doppio albero a camme in testa garantiva prestazioni floride per l’epoca, abbinate ad un peso contenuto a circa 750 kg. Molti esemplari sono equipaggiati con componentistica d’epoca, come i fari Marchal e strumenti di alta precisione, mentre i pneumatici specifici Blockley assicurano fedeltà alle caratteristiche originali.

Dati tecnici della Bugatti Type 35

Versioni speciali e modelli da collezione

Tra le serie speciali si segnalano la Type 35T (realizzata per la Targa Florio con motore maggiorato a 2,3 litri), la Type 35B (dotata di compressore e potenza di 138 CV) e la Type 35C (con compressore Rootes, circa 125 CV). Il numero ridotto di esemplari prodotti, insieme al palmarès sportivo, rende ogni versione particolarmente ambita nelle collezioni storiche di auto d’epoca.

Debolezze e aspetti da controllare

Il mantenimento di una Type 35 richiede attenzione al corretto funzionamento del complesso motore a otto cilindri, alla lubrificazione dei cuscinetti e all’integrità dei freni a tamburo. La reperibilità di ricambi originali può essere complessa, elemento da tenere presente valutando restauri o interventi conservativi. Alcune versioni civili utilizzano ruote a raggi, che richiedono controlli regolari sulla tensionatura dei raggi.

Motore, prestazioni e comportamento dinamico

Il motore otto cilindri con doppio albero a camme eroga dai 70 ai 138 CV secondo la versione ed è in grado di portare il veicolo a velocità di punta fino a 205 km/h (Type 35C). Il cambio manuale a quattro marce trasmette il moto alle ruote posteriori tramite trasmissione a cardano. Il telaio leggero e il baricentro basso garantiscono una risposta diretta e precisa, rendendo la vettura idonea sia ai tracciati stradali che a quelli di gara. - Type 35A: motore da 70 CV, ruote a raggi, destinato all'impiego stradale.

• Type 35T: 2,3 litri, 100 CV, creato per la Targa Florio.
• Type 35C: compressore Rootes, 125 CV, velocità massima 205 km/h.
• Type 35B: 2,3 litri con grande compressore, 138 CV, vittorie di spicco nei Grand Prix.

Design, interni ed esterni

La linea filante e raccolta della Type 35 porta la firma di Ettore Bugatti, con carrozzeria in alluminio lucido e dettagli funzionali per ottimizzare la penetrazione aerodinamica. Gli interni sono spartani, orientati alla guida veloce: strumenti di precisione, volante a tre razze in legno, sedile ribassato per abbassare il baricentro. Dettagli come le ruote a raggi o in lega, i colori blu Bugatti e la scelta di materiali leggeri testimoniano la ricerca costante della leggerezza e dell’estetica funzionale. Molte versioni possono essere ordinate con accessori originali come fari Marchal e strumenti Jaeger.

Altre informazioni rilevanti

Molti esemplari originali sono oggi visibili nella celebre Collezione Schlumpf in Alsazia, una delle maggiori raccolte di Bugatti a livello mondiale. Alcuni esemplari, specie quelli destinati all'uso privato, sono oggetto di repliche fedeli anche da parte di artigiani specializzati. Il valore di mercato delle Type 35 originali può superare i 20 milioni di euro a seconda dello stato di conservazione e del palmarès sportivo.

Sintesi

La Bugatti Type 35, prodotta in poco più di 300 esemplari tra il 1924 e il 1931, si distingue per una combinazione di soluzioni tecniche innovative e risultati sportivi senza eguali. Resta oggi il punto di riferimento mondiale per tutti gli appassionati di vetture da competizione storiche e rappresenta il cuore pulsante della produzione Bugatti, come testimoniano la totalità degli annunci e delle richieste di interesse nel nostro database Classic Trader.