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BMW 3 Serie E30 d'epoca in vendita
La BMW 3 Serie E30 d'epoca è considerata una delle linee di modelli più leggendarie nella storia della BMW e ha conquistato un posto di rilievo nell'universo delle auto d'epoca. Dal lancio negli anni '80, l'E30 ha affascinato gli appassionati con il suo design classico e sportivo, le straordinarie doti di guida e la varietà di varianti di modelli. Che si tratti di una berlina 2 porte o 4 porte, di una station wagon (tradizionalmente conosciuta come Touring) o di un cabriolet, l'E30 è un oggetto da collezione ricercato che attrae molti amanti delle auto d'epoca grazie alla sua intemporalità. Prima che BMW offrisse un cabriolet di fabbrica nel 1985, presso Baur a Stoccarda era possibile ordinare un E30 Baur Topcabriolet con vetri laterali fissi e roll-bar, come era già successo per i modelli E21 e 02.
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1989 | BMW 318i
2 propriétaires et 66'000km
1990 | BMW 320i
BMW 320i Cabriolet Mk I (Chrom-Modell) // Erstlack // lückenlose Wartungs- und Herkunfts-Historie
1987 | BMW 320i
320i 2p 6 CILINDRI
1991 | BMW 325i
BMW 325i Cabriolet
1987 | BMW 325i
Wunderschönes Cabrio - nur im Sommer gefahren
1990 | BMW 325i
CONVERTIBLE
1989 | BMW M3
BMW M3
1991 | BMW 318i
BMW 318i Cabrio nur 85000 km gelaufen
BMW Serie 3 E30 Oldtimer: Prezzi e valori di mercato
Il valore di mercato delle auto d'epoca BMW Serie 3 E30 è determinato principalmente dalla variante specifica e dall'equipaggiamento, nonché dalle condizioni tecniche, dall'originalità e dal chilometraggio. Altri fattori includono rarità, storia e documentazione. Un veicolo ben mantenuto, in gran parte originale, con basso chilometraggio verificabile e storia completa incluse perizie e documentazione ottiene in genere prezzi significativamente più alti rispetto a un veicolo comparabile con manutenzione differita, molte modifiche o provenienza incerta.
BMW Serie 3 E30: Prezzi di mercato e sviluppo del valore
Nel periodo coperto dai dati (da inizio 2021 a gennaio 2026), il mercato della BMW Serie 3 E30 su Classic Trader mostra un andamento complessivamente in crescita, con una recente fase di stabilizzazione sui modelli “standard” e una domanda ancora molto forte per le versioni più desiderate. In Europa (con molte inserzioni da Germania, Italia e Paesi Bassi), le E30 più diffuse come 316/318i e 320i si collocano spesso in un range realistico di circa 10.000–22.000 €, mentre le 325i e 325ix, specie ben conservate o con allestimenti ricercati (Touring, Baur), tendono a muoversi più spesso tra 22.000 e 35.000 €. Gli estremi molto bassi o molto alti vanno letti con cautela perché possono riflettere condizioni particolari, progetti o esemplari “premium”. Le M3 E30 e le serie speciali (Evolution, Cecotto, Sport Evo) restano un mercato a parte, con valori tipicamente nell’ordine di 70.000–110.000 € e picchi superiori per versioni rare. L’apprezzamento è sostenuto da rarità, importanza storica e crescente attenzione per originalità e provenienza.
BMW 3 Serie E30 d'epoca: Storia
La BMW 3 Serie E30 è stata prodotta dal 1982 al 1994 e rappresenta la seconda generazione della serie 3 della BMW. Questo modello ha introdotto numerose innovazioni, tra cui una maggiore varietà di varianti di carrozzeria e per la prima volta la trazione integrale nel 325ix. Particolarmente significativo è la BMW E30 M3, che è stata lanciata nel 1986 e rappresenta il modello ad alte prestazioni della serie. La M3 ha ottenuto grande successo nelle competizioni automobilistiche ed è oggi una di quelle auto d'epoca particolarmente desiderate. La BMW 3 Serie E30 ha gettato le basi per la storia di successo della Serie 3, che BMW ha continuato a posizionare come simbolo delle berline sportive di classe media.
Modelli popolari di BMW 3 Serie E30 d'epoca
Nella gamma di auto d'epoca E30 ci sono diversi modelli particolarmente ricercati dai collezionisti:
- BMW 316i e 318i: Questi modelli d'ingresso erano noti per la loro affidabilità e economicità. La 318is, un modello più sportivo con 136 CV, è considerata un classico particolarmente attraente per il divertimento di guida su strada.
- BMW 320i: Con un motore sei cilindri da 2,0 litri, la 320i offre maggiore potenza e dinamica di guida. Questo modello è considerato un mix ideale di comfort e sportività.
- BMW 325i: La 325i era uno dei modelli più potenti e sorprendeva con il suo robusto motore sei cilindri da 2,5 litri. In particolare la versione cabriolet è oggi un oggetto da collezione molto ricercato.
- BMW 325ix: Come primo modello della serie 3 con trazione integrale, la 325ix ha portato una nuova dimensione di stabilità di guida alla gamma E30 e viene particolarmente apprezzata nei climi freddi.
- BMW M3: Il culmine sportivo della gamma E30 è senza dubbio la M3. Con il suo DNA da competizione, il suo design distintivo e il potente motore a quattro cilindri, la M3 è una delle auto d'epoca più desiderate al mondo. La M3 era disponibile sia come berlina a 2 porte che come cabriolet. I modelli speciali come l'M3 Cecotto, l'M3 Evolution e l'M3 Sport Evolution sono particolarmente ricercati.
Caratteristiche delle BMW 3 Serie E30 d'epoca
I modelli di BMW 3 Serie E30 d'epoca offrono una varietà impressionante. Dalla pratica Touring all'iconica M3, i modelli sono noti per la loro costruzione robusta, dinamica di guida sportiva e design senza tempo. La disponibilità di ricambi è relativamente buona, poiché molte parti sono ancora in produzione o disponibili presso fornitori specializzati.
Criteri di acquisto importanti per le BMW 3 Serie E30 d'epoca
Quando si acquista una BMW 3 Serie E30 d'epoca, si dovrebbero considerare alcuni punti chiave:
- Condizione e grado di restauro: Lo stato del veicolo gioca un ruolo cruciale. Prestare attenzione alla ruggine e alla qualità dei restauri precedenti.
- Originalità: Soprattutto per modelli come la M3, l'originalità è fondamentale. I modelli non modificati sono particolarmente preziosi.
- Manutenzione e ricambi: Poiché la BMW E30 è ampiamente diffusa, i pezzi di ricambio sono generalmente facilmente reperibili, il che semplifica la manutenzione.
BMW 3 Serie E30 d'epoca: Specifiche tecniche
Restauro di BMW 3 Serie E30 d'epoca
Il restauro di una BMW 3 Serie E30 d'epoca richiede una pianificazione attenta e attenzione ai dettagli. Soprattutto per modelli come la M3, è importante focalizzarsi su parti originali e lavorazioni di alta qualità per preservare il valore del veicolo. I modelli E30 ben restaurati sono molto ricercati e possono aumentare di valore. La vasta comunità di appassionati e la buona disponibilità di ricambi facilitano il restauro e rendono possibile riportare l'E30 alla sua gloria originale.
Conclusioni
La BMW 3 Serie E30 d'epoca è un classico intramontabile che si è affermato come un'ottima scelta per i collezionisti grazie alla sua versatilità, dinamiche di guida e robustezza. Sia come coupé sportivo che come Touring pratico – c'è un modello adatto a tutti i gusti. In particolare, la M3 ha raggiunto uno status di culto. Chi desidera acquisire una E30 come auto d'epoca troverà una vasta scelta di veicoli ben conservati su Classic Trader.
FAQ sulle BMW 3 Serie E30 d'epoca
Perché le BMW 3 Series E30 sono così popolari tra le auto d'epoca?
La BMW 3 Series E30 è un classico molto ricercato grazie al suo design sportivo, all'eccellente dinamica di guida e alla robusta costruzione. Prodotta dal 1982 al 1994, questa gamma offre una grande varietà di modelli, da motori a quattro cilindri economici a potenti sei cilindri. In particolare, la leggendaria M3 E30 ha acquisito una reputazione iconica grazie ai suoi successi nel motorsport.
Come posso trovare ricambi per la BMW 3 Series E30 d'epoca?
Grazie alla grande diffusione dell'E30, i ricambi sono relativamente facili da ottenere presso fornitori specializzati e mercati di auto d'epoca. Tuttavia, alcuni componenti, in particolare parti di carrozzeria rare o specifici elementi d'interni, possono risultare più difficili da trovare. La comunità attiva di appassionati dell'E30 può essere una risorsa preziosa per rintracciare i pezzi.
Cosa considerare nell'acquisto di una BMW 3 Series E30 d'epoca?
Quando acquisti una BMW 3 Series E30 d'epoca, presta particolare attenzione alla ruggine in aree tipiche come i parafanghi, le soglie, i passaruota e il telaio del parabrezza. L'originalità dell'equipaggiamento è altrettanto cruciale; i veicoli con parti originali e interni non modificati sono più preziosi. Una storia di manutenzione completa può aiutare a valutare le condizioni del veicolo.