BMW Z4 d'epoca in vendita

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BMW Z4

La roadster tedesca fu messa in commercio nel 2002 in sostituzione della precedente BMW Z3.

BMW Z4 - L'inizio

Quando ormai la Z3 raggiunse il culmine della sua onorata carriera, l'azienda bavarese decise di sfruttare il consenso dimostrato per questo modello proponendone un altro più avanzato. Nacque così la rivoluzionaria BMW Z4, laddove la Z sta ad indicare la parola "Zukunft": futuro. E curioso notare che malgrado la nazionalità dell'auto, essa fu costruita negli USA, precisamente in South Carolina, dove tutt'ora si realizzano importanti modelli BMW. La Z4 non mantenne il design morbido della Z3; le sue nuove linee nette la rendevano infatti più accattivante ed hi-tech. Le motorizzazioni disponibili in questa prima fase erano 2, entrambe a 6 cilindri: la 2.5, 2494 cm3, 192 CV con cambio a 5 marce e la 3.0, 2979 cm3, 231 CV, con cambio a 6 marce.

BMW Z4 - Evoluzione

Appena un anno dopo la produzione della prima unità di BMW Z4, nel 2003 venne lanciato un 2.2 litri, con 2171 cm3 e potenza massima di 170 CV, mentre nel 2005 l'azienda stupì i suoi affezionati clienti con un modello BMW Z4 2.0, cilindrata 1995 cm3 e potenza da 150 CV. Con la collaborazione di Alpina venne rilasciato un ulteriore modello di BMW Z4, dotato di propulsore V6 3.4 ed una stupefacente potenza di 300 CV, il cui rapporto peso/potenza venne attentamente studiato per una resa eccellente, che le permetteva di toccare i 270 Km/h. Sempre nel 2005 anche le precedenti motorizzazioni della BMW Z4 videro un leggero incremento della potenza, ma la vera novità si ebbe nel 2006 con la BMW Z4 M Roadster, dotata di motorizzazione 246 cm3, in grado di sviluppare sino a 343 CV di potenza. Entro l'anno venne rilasciata anche la versione Z4 Coupé (E86), che destò curiosità per la forma inclinata del lunotto: essa fu disponibile nelle motorizzazioni 3.0 da 256 CV e 3.2 litri da 343 CV.

BMW Z4 - La fine

Dopo continue migliorie ai modelli commercializzati, il 2008 fu l'anno della svolta: vennero infatti prodotte le ultime BMW Z4 della serie E85, che vennero però commercializzate sino al 2009, quando fu lanciata la nuova generazione E 89. Quest'ultima serie fu migliorata anche sotto il profilo del design, e le fu donato un tettuccio in alluminio in sostituzione di quello in tela. I fari furono leggermente inclinati all'indentro, mentre quelli posteriori vennero dotati di due barre orizzontali: il tutto rendeva l'auto più aggressiva ed accattivante. Le prime unità, tutte a 6 cilindri, avevano motorizzazioni 2.5 lt da 204 CV, 3 lt da 258 CV e 3 lt biturbo da 306 CV. Quest'ultima generazione si evolse sino al 2013 con una nuova motorizzazione 2 lt biturbo e potenza ridotta da 156 cv, alla quale venne dato il nome Z4 sDrive18i. Il commercio terminò nel 2016, dopo un lungo periodo di mancati aggiornamenti.