MG MGA d'epoca in vendita
La MG MG A è una spyder prodotta dal 1955 al 1962 dalla casa automobilistica inglese Morris Garages, meglio conosciuta con la sigla MG ed assorbita dalla British Motor Corporation nel 1952. L'auto ebbe un buon successo di vendite ed inaugurò lo stile tipico delle spyder all'inglese.
MG MG A- La storia
Il lancio della MG A, nel 1955, fu l'emblema del cambio di stile della casa produttrice, che sostituì definitivamente le vecchie automobili serie T, con una vettura dalle linee innovative, sportive e fresche. La presentazione ufficiale della MG A avvenne al Salone dell'Automobile di Francoforte. Con le oltre 95000 unità esportate, a fronte delle sole 5869 vetture vendute in Gran Bretagna, questa produzione MG possiede ancora oggi la più elevata percentuale di esportazione fra tutte le auto prodotte nel Regno Unito. La MG A deve il suo nome ad un repentino ed improvviso cambio di direzione societario, allorché la MG, allarmata da un preoccupante calo delle vendite, scelse di rinnovare totalmente le proprie auto ed inaugurò il nuovo corso chiamando la nuova creazione MG A, la prima auto di una nuova epoca.
MG A 1500
Per la nuova MG A 1500, oltre all'impronta stilistica, la MG scelse di cambiare anche i suoi motori, montando dei propulsori del tipo B-Series della BMC, più potenti e di dimensioni ridotte rispetto ai vecchi XPAG, che originariamente erano stati destinati alla MG A. I 68 CV di potenza della prima MG A 1500, divennero ben presto 72; il motore possedeva una cilindrata di 1489 cc e le ruote montavano freni a tamburo idraulici.
Serie Twin Cam
Nel 1958 fu inaugurata una versione speciale della MG A denominata Twin Cam, dotata di un motore B-Series da 108 CV, di 4 freni a disco e di ruote in acciaio molto simili a quelle utilizzate dalla Jaguar per i suoi modelli racing. A frenare le ambizioni commerciali della MG Twin Cam furono i seri problemi di affidabilità del motore, che purtroppo vennero risolti soltanto dopo la sua uscita di produzione, datata al 1960.
MG A 1600
Nel 1959 la versione normale della MG MG A, vide un incremento sostanziale della potenza del motore che prese a sviluppare 79.5 CV. Questa nuova versione fu chiamata MG A 1600 e fu prodotta in due colori, ambra e bianco. Nel 1960, l'uscita di produzione della Twin Cam, convinse la MG a riutilizzare i telai della vettura appena dismessa per farne una nuova versione che fu appunto ribattezzata MG A 1600. Per i modelli 1600, il motore fu portato a 1622 cc di cilindrata e a 86 CV di potenza. Il definitivo tramonto di quest'auto fu sancito dal lancio della MG B.
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1960 | MG MGA 1600
MG MGA 1600 - ISCRITTA ASI – SUPERCONDIZIONI – SUPERPREZZO (1960)
1956 | MG MGA 1500
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1958 | MG MGA 1500
MG A 1500 ROADSTER 1958 – APPENA RESTAURATA Marca: MG Modello: A 1500 Roadster Anno di produzione: 1958 (prima immatricolazione 1959) Telaio: HDR43/57425 Motore: BP15GB.7587 Cilindrata: 1.489 cc Odometro: 1.450 miglia (dal restauro) Interni: Pelle rossa Esterni: Bianco Old English White Capote: Nera Accessori: Ruote a raggi cromate, volante Moto-Lita, portapacchi posteriore cromato, staccabatteria, tasca portafinestrini, telo copriauto sartoriale rosso Certificazioni: • Certificato di Rilevanza Storica (rilasciato da ASI/FMI) • Iscrizione ufficiale MG Car Club Descrizione e storia del modello Questa splendida MG A 1500 Roadster del 1958, recentemente importata dagli Stati Uniti, rappresenta una delle icone assolute della produzione britannica sportiva degli anni ’50. Il modello MGA fu presentato nel 1955 come erede della serie T, segnando una vera rivoluzione stilistica per la MG: linee filanti, basso baricentro e un telaio rigido con sospensioni anteriori indipendenti che offrirono un comportamento su strada sorprendentemente moderno. La MGA 1500 è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea da 1.489 cc, capace di sviluppare circa 72 CV, abbinato a un cambio manuale a quattro rapporti. La trazione posteriore e il peso contenuto di appena 900 kg garantiscono una guida agile e piacevole, con una velocità massima prossima ai 160 km/h. Nel periodo di produzione (1955–1959) furono realizzati circa 58.750 esemplari di MGA 1500 in varie versioni, ma solo una parte limitata sopravvive oggi in condizioni eccellenti e con numeri di telaio e motore matching numbers, come nel caso di questo esemplare. Restauro e condizioni attuali L’auto è stata sottoposta nel 2023 a un restauro totale e professionale che ha interessato carrozzeria, meccanica, impianto elettrico, cromature, guarnizioni, tappezzerie e dettagli. Tutti i componenti sono stati revisionati o sostituiti con parti originali MG, nel pieno rispetto delle specifiche e della configurazione d’origine. Dalla fine dei lavori ha percorso soltanto 1.450 miglia, confermando la qualità del restauro e la cura con cui è stata conservata. Il precedente proprietario, di statura vicina ai due metri, non ha potuto godere appieno della vettura e, con grande rammarico, ha deciso di venderla. Il prezzo richiesto rappresenta solo una frazione del valore dell’investimento sostenuto per il restauro. Certificazioni e dotazioni L’auto è corredata del Certificato di Rilevanza Storica e iscritta al prestigioso MG Car Club, elemento che ne attesta la piena autenticità e la rilevanza collezionistica. Gli accessori comprendono ruote a raggi cromate, volante Moto-Lita in legno, portapacchi posteriore, staccabatteria, tasca porta finestrini e telo copriauto sartoriale rosso, realizzato su misura. Un’occasione rara per possedere una MG A 1500 Roadster in condizioni impeccabili, con matching numbers, restauro documentato e certificazioni ufficiali — un autentico gioiello della storia dell’automobilismo britannico.
1960 | MG MGA 1600
MG MGA uit 1960 Cabriolet
1958 | MG MGA 1500
MG MGA Cabriolet | 1958
1960 | MG MGA 1600
MG MGA 1600 Cabriolet | 1960
1962 | MG MGA 1600
MG MGA 1622 MK2 Cabrio | Gerestaureerd | Schijfremmen | 1