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1963 | Jaguar Type E 3.8
Jaguar E-Type 3.8 Litre Series 1 Coupe PRICE REDUCTION! "Matching numbers and restored" The "nut and bolt restoration" has been modestly documented in photographs, Restored and rebuilt in the mid-1990s, Offered with the Heritage certificate and the board map with booklets, Carmen Red over black leather interior, From a California car museum where it was displayed as "a showpiece", Manufactured in 1962 - Registered in 1963,
1963 | Jaguar Type E 3.8
Jaguar E-Type 3.8 Litre Coupe Series 1 PRICE REDUCTION! "From the first owner, first paint" TOP original! From the first Swiss owner who bought the Jaguar new, only 57.000 km from new! Remarkably well preserved and original, Newly delivered in Switzerland - Lucerne, First owner traded in his XK150 for this E-Type, All booklets - Purchase invoice and Abgaswartung accompanying the car and showable,
1963 | Jaguar Type E 3.8
Jaguar E-Type 3.8 Litre Series 1 Coupe "A driving survivor" PRICE REDUCTION! Fully "matching" numbers, Very original example, Never restored but well preserved by owner, We had it measured: at least 80% first lacquer, Early "Unknown" E-Type in the market, "Second year" manufactured - on April 10-1962, Accompanied with Jaguar Heritage Certificate and original board folder -incl Periodic Maintenance Vouchers
1964 | Jaguar Type E 3.8
Jaguar E-type 3.8 Series 1 Coupe "Matching Numbers" PRICE REDUCTION! Extensive restoration and completely rebuilt, "Matching Numbers and colors" - to the original factory specifications, Jaguar Heritage certificate available, Opalescent Maroon with black leather, Restored and overhauled in Europe, One of the best on the market, Left the Coventry-factory in August 1963
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1966 | Jaguar Type E 4.2
E-Type SI Coupe 4.2
1962 | Jaguar Type E 3.8
Jaguar Type E – Importation Californie – Vert Racing – Exemplaire d'origine exceptionnel et de caractère
1973 | Jaguar Type E V12
Roadster V12 Series 3
1973 | Jaguar Type E V12 (2+2)
1973 Jaguar E-TYPE Series 3 V12 '73
1969 | Jaguar E-Type
1969 Jaguar E-type Series 2 4.2 '69
1966 | Jaguar Type E 4.2
1966 Jaguar E-type Series 1 4.2 '66
1970 | Jaguar E-Type
1970 Jaguar E-Type 4.2 S2 '70
1963 | Jaguar E-Type "Lightweight"
Jaguar E-Type Semi Lightweight (RHD)
1969 | Jaguar Type E (2+2)
1969 Jaguar E-Type 4.2 2+2 '69
1971 | Jaguar Type E V12 (2+2)
1971 Jaguar E-Type Series 3 V12 '71
FAQ sur les voitures anciennes Jaguar E-Type
Pourquoi les voitures anciennes Jaguar E-Type sont-elles si populaires ?
La Jaguar E-Type fascine par son design intemporel et sa performance puissante. Elle est considérée comme un symbole de l'ingénierie britannique et est un véritable objet de collection. Selon la légende, Enzo Ferrari aurait qualifié la E-Type de "plus belle voiture jamais construite", ce qui l'a inspiré à créer le GT/L 'Lusso'. La combinaison de sa forme aérodynamique, de ses performances et de son luxe fait de la E-Type un véhicule de collection très prisé.
Comment puis-je trouver des pièces de rechange pour la Jaguar E-Type classique ?
On peut trouver des pièces de rechange pour la Jaguar E-Type classique auprès de fournisseurs spécialisés, de clubs de voitures anciennes et lors d'enchères. La disponibilité des pièces est particulièrement bonne pour les modèles de 4,2 litres. À noter que Jaguar Classic propose également des reproductions de certaines pièces, ce qui facilite la restauration et l'entretien de ces classiques.
Que faut-il prendre en compte lors de l'achat d'une Jaguar E-Type classique ?
Lorsque vous envisagez d'acheter une Jaguar E-Type classique, faites particulièrement attention à la rouille, notamment au niveau du châssis, des seuils de porte et des passages de roues, car ces zones sont particulièrement sensibles. Assurez-vous que le véhicule a été entretenu régulièrement et qu'il conserve le plus d'originalité possible. Un historique complet de la voiture est crucial pour les acheteurs potentiels. L'originalité du véhicule, y compris le moteur, la boîte de vitesses et l'intérieur, a une grande influence sur sa valeur et son authenticité. Il est également important de vérifier l'état du système électrique et du système de refroidissement, qui peuvent souvent poser problème sur les vieux véhicules. La vérification du numéro de châssis est essentielle pour confirmer l'authenticité de la voiture.