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1971 | Jaguar Type E V12 (2+2)
Jaguar E-Type V12 SIII, CH-Fzg./Klima/5-Gg./H-Kz.

1971 | Jaguar Type E V12 (2+2)
1971 Jaguar E-Type Series 3 V12 '71

1968 | Jaguar E-Type
Jaguar E Type 4.2 Roadster

1964 | Jaguar Type E 3.8
Serie I 3.8l

1969 | Jaguar E-Type
E-Type 2+2 Coupe, LHD, Serie 2 4.2 Liter

1961 | Jaguar Type E 3.8
Jaguar E-type "Outside Bonnet Lock" OTS Series I Highly sought-after "flat floor" example, Previously restored, Gunmetal metallic with Connolly red leather, Less than 500 "Outside Bonnet Lock" ever made during the first five months of production, Amongst the most desirable variant of E-Types, Much-seen resident in "Centre de Paris",

1964 | Jaguar Type E 3.8
Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Coupé "5-speed Getrag" "Nut and bolt" restored condition in the Netherlands, Accompanied with history-file (invoices -pictures), Color scheme: Opalescent Red with beige leather, Converted with a 5-speed Getrag gearbox, Technique revised by Dutch Jaguar specialist, Well maintained by last owner and wonderful trips enjoyed.

1964 | Jaguar Type E 3.8
Jaguar E-type 3.8 Series 1 Coupe "Matching Numbers" Extensive restoration and completely rebuilt, "Matching Numbers and colors" - to the original factory specifications, Jaguar Heritage certificate available, Opalescent Maroon with black leather, Restored and overhauled in Europe, One of the best on the market, Left the Coventry-factory in August 1963

1963 | Jaguar Type E 3.8
Jaguar E-Type S1 OTS 3.8 - matching nr. -restauriert

1965 | Jaguar Type E 4.2
Vollständig restaurierter Zustand!

1966 | Jaguar Type E 4.2
Jaguar E-Type Coupe 4.2 Liter Series 1 Long-term ownership of 25 years - Meticulously maintained, Extensive specialist invoices spanning nearly 25 years - including restoration, Restored and ready to be enjoyed, Timeless green exterior with black leather interior - pure British elegance, "Matching Numbers and colors" - Offered with Jaguar Heritage Certificate,

1969 | Jaguar E-Type
Engine: 4.2-liter, Transmission: Manual, Mileage: 93749 miles

1962 | Jaguar E-Type 3.8 Flat Floor
Jaguar E-Type S.1 3.8 Drophead Coupé *Flat Floor*


1966 | Jaguar Type E 4.2
1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 FHC
FAQ sur les voitures anciennes Jaguar E-Type
Pourquoi les voitures anciennes Jaguar E-Type sont-elles si populaires ?
La Jaguar E-Type fascine par son design intemporel et sa performance puissante. Elle est considérée comme un symbole de l'ingénierie britannique et est un véritable objet de collection. Selon la légende, Enzo Ferrari aurait qualifié la E-Type de "plus belle voiture jamais construite", ce qui l'a inspiré à créer le GT/L 'Lusso'. La combinaison de sa forme aérodynamique, de ses performances et de son luxe fait de la E-Type un véhicule de collection très prisé.
Comment puis-je trouver des pièces de rechange pour la Jaguar E-Type classique ?
On peut trouver des pièces de rechange pour la Jaguar E-Type classique auprès de fournisseurs spécialisés, de clubs de voitures anciennes et lors d'enchères. La disponibilité des pièces est particulièrement bonne pour les modèles de 4,2 litres. À noter que Jaguar Classic propose également des reproductions de certaines pièces, ce qui facilite la restauration et l'entretien de ces classiques.
Que faut-il prendre en compte lors de l'achat d'une Jaguar E-Type classique ?
Lorsque vous envisagez d'acheter une Jaguar E-Type classique, faites particulièrement attention à la rouille, notamment au niveau du châssis, des seuils de porte et des passages de roues, car ces zones sont particulièrement sensibles. Assurez-vous que le véhicule a été entretenu régulièrement et qu'il conserve le plus d'originalité possible. Un historique complet de la voiture est crucial pour les acheteurs potentiels. L'originalité du véhicule, y compris le moteur, la boîte de vitesses et l'intérieur, a une grande influence sur sa valeur et son authenticité. Il est également important de vérifier l'état du système électrique et du système de refroidissement, qui peuvent souvent poser problème sur les vieux véhicules. La vérification du numéro de châssis est essentielle pour confirmer l'authenticité de la voiture.














