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Résultats de la recherche

Image 1/15 de Jaguar E-Type (1969)
1 / 16

1969 | Jaguar E-Type

Jaguar E-Type 4,2

67 000 €
🇩🇪
Concessionnaires
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Image 1/14 de Jaguar Type E 3.8 (1962)
1 / 14

1962 | Jaguar Type E 3.8

RACE WINNING 1962 JAGUAR E-TYPE SERIES 1 FHC

Prix sur demande
🇬🇧
Concessionnaires
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Image 1/12 de Jaguar Type E 3.8 (1961)
1 / 12

1961 | Jaguar Type E 3.8

JAGUAR E-TYPE ‘COMPETITION’ ROADSTER

Prix sur demande
🇬🇧
Concessionnaires
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Image 1/20 de Jaguar Type E (2+2) (1969)
1 / 20

1969 | Jaguar Type E (2+2)

Jaguar type E 2+2 1969 série 2 4.2L - Restauration - Très bel état - Garantie 12 mois

54 000 €
🇫🇷
Concessionnaires
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Image 1/50 de Jaguar E-Type 3.8 Flat Floor (1961)
1 / 50
276 402 €
🇬🇧
Concessionnaires
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Image 1/8 de Jaguar E-Type (1968)
1 / 9

1968 | Jaguar E-Type

Jaguar E Type 4.2 Roadster

Prix sur demande
🇬🇧
Concessionnaires
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Image 1/33 de Jaguar Type E 3.8 (1964)
1 / 33
134 900 €
🇩🇪
Concessionnaires
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Image 1/21 de Jaguar E-Type (1969)
1 / 21

1969 | Jaguar E-Type

E-Type 2+2 Coupe, LHD, Serie 2 4.2 Liter

124 900 €
🇩🇪
Concessionnaires
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Image 1/50 de Jaguar Type E 3.8 (1961)
1 / 50

1961 | Jaguar Type E 3.8

Jaguar E-type "Outside Bonnet Lock" OTS Series I Highly sought-after "flat floor" example, Previously restored, Gunmetal metallic with Connolly red leather, Less than 500 "Outside Bonnet Lock" ever made during the first five months of production, Amongst the most desirable variant of E-Types, Much-seen resident in "Centre de Paris",

159 500 €
🇳🇱
Concessionnaires
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Image 1/20 de Jaguar Type E 3.8 (1963)
1 / 20
119 900 €
🇩🇪
Concessionnaires
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Image 1/54 de Jaguar Type E 4.2 (1965)
1 / 54

1965 | Jaguar Type E 4.2

Vollständig restaurierter Zustand!

139 900 €
🇩🇪
Concessionnaires
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Image 1/62 de Jaguar E-Type (1969)
1 / 63

1969 | Jaguar E-Type

Engine: 4.2-liter, Transmission: Manual, Mileage: 93749 miles

59 800 €
🇩🇰
Concessionnaires
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Image 1/53 de Jaguar E-Type 3.8 Flat Floor (1962)
1 / 53

1962 | Jaguar E-Type 3.8 Flat Floor

Jaguar E-Type S.1 3.8 Drophead Coupé *Flat Floor*

159 900 €
🇩🇪
Concessionnaires
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Image 1/33 de Jaguar Type E 3.8 (1963)
1 / 33

1963 | Jaguar Type E 3.8

E-Type - Serie I 3.8 l Open two seater

149 900 €
🇩🇪
Concessionnaires
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Image 1/41 de Jaguar Type E 3.8 (1963)
1 / 41

1963 | Jaguar Type E 3.8

OTS Open Two Seater

99 950 €
🇩🇪
Concessionnaires
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FAQ sur les voitures anciennes Jaguar E-Type

  • Pourquoi les voitures anciennes Jaguar E-Type sont-elles si populaires ?

    La Jaguar E-Type fascine par son design intemporel et sa performance puissante. Elle est considérée comme un symbole de l'ingénierie britannique et est un véritable objet de collection. Selon la légende, Enzo Ferrari aurait qualifié la E-Type de "plus belle voiture jamais construite", ce qui l'a inspiré à créer le GT/L 'Lusso'. La combinaison de sa forme aérodynamique, de ses performances et de son luxe fait de la E-Type un véhicule de collection très prisé.

  • Comment puis-je trouver des pièces de rechange pour la Jaguar E-Type classique ?

    On peut trouver des pièces de rechange pour la Jaguar E-Type classique auprès de fournisseurs spécialisés, de clubs de voitures anciennes et lors d'enchères. La disponibilité des pièces est particulièrement bonne pour les modèles de 4,2 litres. À noter que Jaguar Classic propose également des reproductions de certaines pièces, ce qui facilite la restauration et l'entretien de ces classiques.

  • Que faut-il prendre en compte lors de l'achat d'une Jaguar E-Type classique ?

    Lorsque vous envisagez d'acheter une Jaguar E-Type classique, faites particulièrement attention à la rouille, notamment au niveau du châssis, des seuils de porte et des passages de roues, car ces zones sont particulièrement sensibles. Assurez-vous que le véhicule a été entretenu régulièrement et qu'il conserve le plus d'originalité possible. Un historique complet de la voiture est crucial pour les acheteurs potentiels. L'originalité du véhicule, y compris le moteur, la boîte de vitesses et l'intérieur, a une grande influence sur sa valeur et son authenticité. Il est également important de vérifier l'état du système électrique et du système de refroidissement, qui peuvent souvent poser problème sur les vieux véhicules. La vérification du numéro de châssis est essentielle pour confirmer l'authenticité de la voiture.