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1973 | Jaguar Type E V12
Seit 25 Jahren in einer Hand TOP Zustand
1962 | Jaguar Type E 3.8
Restored LHD Roadster
1970 | Jaguar XK-E
Jaguar Type E Série 2 Coupé 4.2 de 1970, restaurée de A à Z (châssis séparé de la carrosserie)
1962 | Jaguar Type E 3.8
Series 1 OTS | Great Condition | Italian Delivered
1969 | Jaguar E-Type
1969 Jaguar E type Series II Coupe
1970 | Jaguar E-Type
Series 2 Open two-seater 4,2l LHD
1963 | Jaguar Type E 3.8
Original European delivered car LHD
1967 | Jaguar E-Type
Jaguar E-Type
1968 | Jaguar E-Type
Jaguar E-Type 4.2 Litre Coupe Series 1.5 "Jaguar Heritage Certificated" A bare-metal restoration from 2009 to 2015 – Fully documented with invoices and lots of photos, More than €150.000 invested over a 6-year period restoration, "Matching numbers and colors", Equipped with an "updated" air conditioning system, Well-documented and transparent history—"We’ve known the Jag and its previous owners for quite some time",
1963 | Jaguar Type E 3.8
Jaguar E-Type Series 1 3.8 OTS | 1963 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 65500 EUR
1963 | Jaguar Type E 3.8
Jaguar E-Type Series 1 3.8 Litre Roadster "You can't beat originality" Astonishingly 100% original with factory hardtop, The bodywork is fair with correct fittings, Matching numbers and colors - Jaguar Heritage Certificate available, Recently technically inspected, Offered with the original factory documentation and booklets, Talking about a time capsule - "The hardtop has never been removed"
1963 | Jaguar Type E 3.8
Jaguar E-Type 3.8 Litre Series 1 Coupe "Matching numbers and restored" The "nut and bolt restoration" has been modestly documented in photographs, Restored and rebuilt in the mid-1990s, Offered with the Heritage certificate and the board map with booklets, Carmen Red over black leather interior, From a California car museum where it was displayed as "a showpiece", Manufactured in 1962 - Registered in 1963,
1963 | Jaguar Type E 3.8
Jaguar E-Type 3.8 Litre Coupe Series 1 "From the first owner, first paint" TOP original! From the first Swiss owner who bought the Jaguar new, only 57.000 km from new! Remarkably well preserved and original, Newly delivered in Switzerland - Lucerne, First owner traded in his XK150 for this E-Type, All booklets - Purchase invoice and Abgaswartung accompanying the car and showable,
FAQ sur les voitures anciennes Jaguar E-Type
Pourquoi les voitures anciennes Jaguar E-Type sont-elles si populaires ?
La Jaguar E-Type fascine par son design intemporel et sa performance puissante. Elle est considérée comme un symbole de l'ingénierie britannique et est un véritable objet de collection. Selon la légende, Enzo Ferrari aurait qualifié la E-Type de "plus belle voiture jamais construite", ce qui l'a inspiré à créer le GT/L 'Lusso'. La combinaison de sa forme aérodynamique, de ses performances et de son luxe fait de la E-Type un véhicule de collection très prisé.
Comment puis-je trouver des pièces de rechange pour la Jaguar E-Type classique ?
On peut trouver des pièces de rechange pour la Jaguar E-Type classique auprès de fournisseurs spécialisés, de clubs de voitures anciennes et lors d'enchères. La disponibilité des pièces est particulièrement bonne pour les modèles de 4,2 litres. À noter que Jaguar Classic propose également des reproductions de certaines pièces, ce qui facilite la restauration et l'entretien de ces classiques.
Que faut-il prendre en compte lors de l'achat d'une Jaguar E-Type classique ?
Lorsque vous envisagez d'acheter une Jaguar E-Type classique, faites particulièrement attention à la rouille, notamment au niveau du châssis, des seuils de porte et des passages de roues, car ces zones sont particulièrement sensibles. Assurez-vous que le véhicule a été entretenu régulièrement et qu'il conserve le plus d'originalité possible. Un historique complet de la voiture est crucial pour les acheteurs potentiels. L'originalité du véhicule, y compris le moteur, la boîte de vitesses et l'intérieur, a une grande influence sur sa valeur et son authenticité. Il est également important de vérifier l'état du système électrique et du système de refroidissement, qui peuvent souvent poser problème sur les vieux véhicules. La vérification du numéro de châssis est essentielle pour confirmer l'authenticité de la voiture.