BMW Série 3 E93 voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de la BMW Série 3 E93

La BMW Série 3 E93 incarne la cinquième génération du cabriolet Série 3, produite de 2007 à 2013, basée sur la plateforme E90 (berline), E91 (break) et E92 (coupé). BMW introduit pour la première fois sur ce modèle un toit rigide en acier entièrement escamotable, manoeuvrable par simple bouton. Cette innovation bouleverse le segment avec une isolation remarquable tout en gardant les sensations du plein air, sans compromettre la rigidité. Le restylage (LCI) est lancé en mars 2010 et se poursuit jusqu’en mai 2014, proposant de subtiles évolutions esthétiques et techniques.

Évolution de la gamme et succession

La E93 succède aux anciens cabriolets Série 3 E46 avec capote souple, en apportant un confort et une sécurité accrus grâce à son toit rigide. Après 2013, la Série 3 cabriolet laisse la place à la Série 4 Cabriolet (F33), BMW redéfinissant ainsi sa gamme pour séparer encore plus nettement coupés et cabriolets de la berline traditionnelle.

Caractéristiques marquantes de la Série 3 E93

Première BMW décapotable avec un toit rigide entièrement automatique, la E93 offre une expérience de conduite ouverte raffinée sans sacrifier le confort du coupé. Sa gamme de motorisations s'étend des quatre et six cylindres en ligne jusqu'au dernier M3 à moteur V8 atmosphérique (S65, 420 ch, 400 Nm à 3 900 tr/min, régime maximal 8 400 tr/min). La version M3 E93, exclusivement cabriolet, est rapidement devenue notable pour sa sonorité et sa nervosité mécanique. Les équipements abondent : sièges électriques chauffants, cuir Dakota ou Novillo, navigation Professional, éclairage adaptatif, système hi-fi premium, accessoires BMW Individual, et de nombreuses aides à la conduite. Facile à personnaliser, elle propose aussi des couleurs rares et finitions spécifiques, notamment dans ses séries spéciales.

Fiche technique de la BMW Série 3 E93

Séries spéciales et modèles collectors

Le M3 E93 relève du statut de série spéciale technique, étant le seul cabriolet Série 3 équipé d’un V8 atmosphérique, sans suralimentation. Rares exemplaires configurés BMW Individual (coloris extérieurs Frozen Grey Metallic, intérieurs cuir étendus spéciaux) ajoutent à la rareté, tout comme les 2 047 versions LCI avec spécification EU en conduite à gauche destinées à l’export. Options M Driver’s Package (bridage de vitesse relevé sur demande usine).

Points de vigilance et fiabilité

Bien que réputée robuste, la E93 demande une attention particulière au toit rigide pour éviter tout dysfonctionnement de la mécanique d’ouverture/fermeture. L’étanchéité des joints et le système d’électronique embarquée peuvent vieillir ; un contrôle régulier s’impose. Les versions M nécessitent un suivi rigoureux, notamment sur la distribution du S65 V8 (ralentisseurs Vanos, coussinets de bielles). Surveillance de la suspension adaptative (EDC) recommandée sur les modèles équipés.

Motorisations, performances et comportement routier

La E93 est conçue pour la conduite plaisir, avec un châssis affûté et une propulsion saine. Les moteurs six cylindres brillent par leur onctuosité et leur couple disponible. Le M3 E93 offre 420 chevaux, un 0 à 100 km/h en 5,3 s, pour une vitesse limitée électroniquement à 250 km/h. Les autres motorisations permettent un usage quotidien confortable, avec une consommation mesurée pour la catégorie. Les boites automatiques ou DKG (double embrayage) ajoutent en agrément et rapidité de passage des rapports, surtout sur la version sportive. - BMW M3 E93 : Dernier cabriolet M3 avec V8 atmosphérique, boîte DKG 7 rapports disponible, freinage renforcé, éléments de carrosserie M spécifiques.

• BMW 335i E93 : Six cylindres en ligne biturbo, compromis idéal entre performance (0-100 km/h en 5,8 s) et agrément de conduite, consommation maîtrisée.
• BMW 320i/325i/330i E93 : Polyvalence avec des coûts d’utilisation plus faibles, moteurs performants et alignés sur une conduite urbaine et peri-urbaine.

Design extérieur/intérieur et options d’équipement

Signé du bureau de style BMW des années 2000, la E93 adopte une double personnalité : coupé raffiné toit fermé, cabriolet élégant toit replié. Les optiques adaptatives, les jantes 17" à 19" M, les inserts bois ou aluminium et les selleries étendues Novillo soulignent l’attention au détail. Les équipements personnalisables — système audio Harman Kardon, navigation Professional, sièges chauffants à mémoire, coloris BMW Individual, inserts Piano Black, éclairage d’ambiance, climatisation bi-zone, cuir étendu — font de chaque exemplaire une pièce unique. Systèmes d’assistance (PDC, régulateur adaptatif, accessibilité Easy Entry) renforcent le confort d’usage.

Informations complémentaires

Système de sécurité renforcé anti-retournement intégré, personnalisation d’usine très avancée grâce à BMW Individual, accessoires d’origine variés (windschott, sac de transport, kit hiver), compatibilité ISOfix à l’arrière. Certaines versions disposent également de pare-brise athermique ou de toits colorés. Les véhicules affichent des normes Euro4/Euro5 et sont éligibles à différents badges écologiques en fonction du moteur.

Résumé

La BMW Série 3 E93 Cabriolet, avec son toit rigide électrique et son large choix de motorisations, offre une synthèse efficace entre sportivité, confort et polyvalence. Facile à personnaliser, disponible en édition M3 V8 inégalée, elle continue à charmer amateurs de conduite cheveux au vent et collectionneurs exigeants.