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BMW Série 3 F80 voitures anciennes à vendre
La BMW M3 F80, issue de la génération Série 3 produite de 2014 à 2019, incarne l’union caractéristique entre la technologie M moderne et l’héritage sportif BMW. Dotée d’un moteur six cylindres en ligne biturbo, d’un châssis affûté et d’une multitude d’options exclusives, la F80 séduit amateurs de performance pure comme collectionneurs avertis.
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2018 | BMW M3
F80 DKG LCI 1ST BELGIAN OWNER - 21% VAT
2019 | BMW M3 CS
<p>PRESENTE PAD. 26 - FIERA BOLOGNA - 24-27 OTTOBRE</p>
2015 | BMW M3
2015 (65) BMW M3 3.0 BiTurbo
2016 | BMW M3 Competition
DELIVERY MILES JAHRE 30
2017 | BMW M3 Competition
Sonderedition, 1 von 23, Neuwagenzustand, Vollausstattung, Deu. Auslieferung
2018 | BMW M3
2018 BMW M3 CS
2018 | BMW M3 Competition
2018 BMW M3 CS
2017 | BMW M3
2017 BMW M3 '30 Jahre'
2017 | BMW M3
2017 | BMW M3
2017 BMW F80 M3 Saloon S55 3.0 DCT AUTO LCi
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Créer l'annonceBMW Série 3 F80 Oldtimer: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des voitures de collection BMW Série 3 F80 est principalement déterminée par la variante spécifique et l'équipement, ainsi que par l'état technique, l'originalité et le kilométrage. D'autres facteurs incluent la rareté, l'historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, largement d'origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation obtient généralement des prix nettement plus élevés qu'un véhicule comparable avec un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
BMW Série 3 F80 : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données de ventes issues du marketplace Classic Trader, le marché de la BMW Série 3 F80 (BMW M3, M3 Competition et M3 CS, millésimes 2015 à 2019) en Europe apparaît globalement stable à légèrement haussier sur la période 2023–2026, avec une dispersion de prix qui reflète surtout les versions et la rareté. Les annonces observées en Belgique et en Allemagne se positionnent autour de 49 900–89 000 €, tandis qu’un exemplaire plus exclusif comme la M3 CS (2019, 460 ch) atteint 95 000 € en Italie, ce qui confirme une prime pour les séries limitées et les configurations recherchées. En tenant compte des écarts liés aux marchés locaux (notamment des annonces au Royaume‑Uni en £) et en évitant de surpondérer les extrêmes, une fourchette réaliste pour une M3 F80 se situe généralement entre environ 50 000 € et 90 000 € selon kilométrage, historique et état. Pour un acheteur, cela signifie un segment encore soutenu, porté par la fin de l’ère du six‑cylindres biturbo (431–460 ch) et une demande constante pour les versions Competition/CS.
Histoire de la BMW Série 3 F80
Lancée en 2014 et produite jusqu’en 2019, la BMW M3 F80 marque un tournant dans l’histoire de la Série 3 en étant la première à adopter un moteur S55 biturbo de 3,0 litres, remplaçant le traditionnel V8 atmosphérique de la génération précédente (E92). Développée par la division M à Munich, cette version intègre des technologies dérivées du sport automobile telles que le différentiel Active M et un châssis M adaptatif. La F80 a connu un restylage (LCI) à mi-parcours, avec des améliorations ciblées en termes de design et d’équipement.
Évolution du modèle et place dans la gamme
La F80 succède à la E92 M3 (V8 atmosphérique) et précède la G80 M3 (à partir de 2020 et introduisant la transmission intégrale xDrive en option). Reprenant la tradition de la Série 3 compacte et dynamique, la F80 ne se décline qu’en berline (tandis que le coupé est séparé sous la désignation M4 F82). Sa production, strictement menée par BMW M GmbH à Munich, privilégie la performance et la personnalisation, dans la lignée des précédentes générations, tout en intégrant les exigences de modernité (Euro 6b, nouvelles aides à la conduite, connectivité avancée).
Points forts de la BMW M3 F80
La M3 F80 se distingue par son moteur S55 biturbo de 431 ch (550 Nm), une transmission DKG à 7 rapports ultra-rapide, et un différentiel actif M. Le châssis bénéficie de suspensions M adaptatives, freins M sport avec étriers bleus, et d’éléments aérodynamiques spécifiques (splitter, diffuseur, ailes élargies, toit en carbone en option). L’intérieur offre du cuir Merino premium, des inserts carbone, ainsi qu’un arsenal technologique moderne : GPS Professional avec écran 8,8" couleur, système Harman/Kardon, affichage tête haute, et packs connectés BMW. Les exemplaires en teintes Individual ou dotés d’équipements rares (série limitée Grigio Telesto) sont particulièrement recherchés.
Données techniques
Séries spéciales et modèles de collection
Outre la M3 de série, la F80 se distingue avec des éditions spéciales telles que des configurations Individual à très faible diffusion (ex. : teinte Grigio Telesto produite à seulement 211 exemplaires dans le monde) et de nombreux packs M Performance (kit carrosserie carbone, jantes forgées 666M, inserts intérieurs spécifiques). Les séries limités M3 CS et les versions suréquipées dotées d’accessoires Individual font partie des configurations les plus cotées par les connaisseurs.
Entretien, fiabilité et points de vigilance
Le moteur S55 nécessite une maintenance soignée avec intervalle d’huile de 24 mois/30.000 km. Les organes spécifiques (freins M sport, différentiel actif, DKG) requièrent un suivi attentif, notamment pour les véhicules utilisés sur piste. La connectivité et certains équipements électroniques peuvent demander des mises à jour. Les pièces originales M Performance restent aisément disponibles, et l’entretien spécialisé en centre BMW M est préconisé.
Moteur, transmission et comportement routier
Le 6 cylindres S55 bi-turbo impose une accélération tranchante (0-100 km/h en 4,1 s), secondée par la boîte DKG, précise et rapide. Le véhicule bénéficie de la propulsion pure, d’un différentiel électronique et du mode M Dynamic, offrant une expérience de conduite aiguisée aussi bien sur route que sur circuit. Parmi les configurations les plus convoitées : la M3 F80 avec pack M Performance, sièges sport chauffants, intérieur Merino et toit carbone. Les versions avec suspension M adaptative et Harman/Kardon sont fréquemment plébiscitées pour leur équilibre entre sportivité et agrément quotidien.
Design extérieur, intérieur et équipements particuliers
La M3 F80 se différencie par un kit carrosserie M (boucliers spécifiques, ailes élargies, éléments carbone), jantes 19" ou 20" forgées, et diverses teintes distinctives BMW Individual (notamment Yas Marina Blue, Grigio Telesto). L’habitacle s’agrémente de cuir Merino, d’inserts carbone ou noir brillant, volant M gainé cuir/Alcantara, sièges sport réglables et ciel de pavillon anthracite. À noter : équipements audio Harman/Kardon, navigation Professional, éclairage LED adaptatif, et de multiples options de connectivité avancée. Parmi les accessoires, on trouve les packs Individual, winter kit, ou les équipements M Performance d’usine.
Autres spécificités notables
De nombreux exemplaires bénéficient d’options rares telles que caméra de recul, affichage tête haute, kit éclairage, vitres athermiques, ou packs de services connectés (ConnectedDrive, Conciergerie). L’approbation ECE et un certificat de conformité BMW peuvent être demandés pour la collection ou l’export. Les échanges de véhicules (reprise) et la livraison internationale sont fréquents pour ce modèle.
Résumé
La BMW M3 F80 incarne l’apogée de la Série 3 sportive des années 2010 : moteur bi-turbo survolté, châssis abouti, équipements premium, possibilités de personnalisation poussées et une valeur certaine auprès des puristes. Les exemplaires bien configurés ou en édition limitée, notamment avec options Individual, représentent le summum de la gamme. Ce modèle allie plaisir, exclusivité et polyvalence, tout en offrant une profondeur technique qui continue de séduire les amateurs avertis.