BMW Z4 – Acheter une voiture de collection

Histoire du BMW Z4

Le BMW Z4 voit le jour en 2002, succédant à la Z3. Conçu à l’origine pour le marché mondial, il est d'abord assemblé aux États-Unis à Greer (Caroline du Sud) avant que la seconde génération (E89) ne soit produite à Regensburg, en Allemagne. Dès son lancement, le Z4 s’impose en remportant des prix internationaux, dont le 'Design of the Year Award' d’Automobile Magazine et le prestigieux Red Dot Design Award.

Première génération (E85/E86, 2002–2008) : le Z4 existe en version roadster puis coupé, signés par Anders Warming. Carrosserie plus grande et plus confortable que la Z3, motorisations six cylindres en ligne et première utilisation de la direction assistée électrique. Des évolutions régulières marquent cette série : sièges en cuir de série (3.0/2.5 L), nouvelle ergonomie, systèmes électroniques de stabilité et amélioration des équipements.

Deuxième génération (E89, 2009–2016) : changement de pays d’assemblage, introduction du toit rigide escamotable électrique, abandon temporaire des moteurs quatre cylindres au profit de versions uniquement à six cylindres, puis un retour du quatre cylindres turbo en 2011. La conception évolue vers davantage de polyvalence, avec de nouveaux équipements de confort et de sécurité avant que la commercialisation ne s’achève en 2016.

G29 (depuis 2018) : le Z4 recentré sur le plaisir de conduire, moderne et hautement équipé, uniquement en version roadster à toit escamotable en composite.

Générations et évolution des modèles Z4

Le Z4 débute sous le code E85 (roadster, 2002–2008) puis E86 (coupé, 2006–2008), marquant une rupture stylistique avec la précédente Z3. Son successeur, E89 (2009–2016), apporte un toit rigide repliable et motorisations turbo performantes (N54, N55, B58).

Une version M développe jusqu’à 343 ch grâce au mythique S54, hérité de la M3 E46. La génération G29 (dès 2018) mise sur la modernité : moteurs turbo (2.0 ou 3.0 litres), châssis affûté, transmissions automatiques 8 rapports et large palette d’aides à la conduite.

Points forts et statistiques

Le BMW Z4 se distingue par son architecture stricte deux places, un design racé typique des années 2000 puis modernisé, et une conduite portée sur la sportivité pure. Sa direction précise, son châssis multibras hérité de la Série 3 et ses assistances électroniques de pointe (DSC, CBC, DBC) assoient la réputation dynamique du modèle. Moteurs six cylindres en ligne atmosphérique ou turbo, boîtes manuelles ou automatiques à 6/8 rapports selon génération, et large offre d’options axées sur le plaisir de conduite et le confort.

Données techniques du BMW Z4

Séries spéciales et modèles remarquables

• BMW Z4 M Roadster et Coupé (E85/E86) : Série limitée à quelques milliers d’exemplaires (environ 1 425 M Roadster EU, 4 275 M Coupé monde), équipée du bloc S54 de 343 ch, pièces spécifiques (freinage, châssis, design).
• Z4 Alpina Roadster S : Collaboration rare, 3,4 litres 300 ch, production confidentielle, rapport poids/puissance étudié pour dépassser 270 km/h.
• Z4 sDrive35is (E89) & Z4 M40i (G29) : Versions hautes performances, moteurs turbo à la fois puissants et polyvalents, équipements spécifiques M, esthétique différenciée.

Entretien et points de vigilance

Même sans faiblesse chronique généralisée, l’entretien du Z4 demande une attention sur certains points selon la génération :

• Vérification régulière de l’état du toit (mécanisme sur E89 rigide, capote souple sur E85/E86).
• Sur les anciens modèles avec motorisation S54 (Z4 M), la vigilance porte sur la lubrification, les inspections régulières (jeux de soupapes) et l’entretien général du refroidissement.
• Usure des trains roulants, silentblocs, mécanisme d’embrayage ou de boîte, électroniques de confort et d’assistance. Un carnet d’entretien complet et un historique limpide sont particulièrement appréciés pour les modèles prisés des connaisseurs.

Moteurs, comportement et transmission

Le Z4 fait la part belle aux sensations grâce à sa propulsion stricte, son châssis équilibré, et la direction directe (électrique puis hydraulique sur modèles M). Les versions 6 cylindres proposent de 170 ch (2,2 L) à 343 ch (3,2 L M), moteurs atmosphériques réputés pour leur dynamique et leur sonorité. Sur les modèles turbo (depuis E89 et G29), le couple élevé (jusqu’à 500 Nm) assure des relances musclées et une polyvalence accrue. Les boîtes manuelles offrent un toucher spécifique, les versions à double embrayage ou 8 rapports privilégient la performance pure.

Les modèles les plus marquants :

1. Z4 M Roadster/Coupé E85/E86 : 343 ch, S54, propulsion, performances élevées.
2. Z4 sDrive35is (E89) : 340 ch, 7 rapports DKG, 0–100 km/h en 4,8 s.
3. Z4 M40i (G29) : 340 ch turbo, boîte auto 8 rapports, 0–100 km/h dès 4,5 s.
4. Z4 3.0i (E85) : 231 ch, équilibre châssis/moteur optimal pour une utilisation plaisir. undefined

Design, intérieur et équipements

Le Z4 adopte un style tranché, raccourci et épuré, signature de Chris Bangle (E85/E86). Long capot, arrière ramassé, posture basse, il se fait remarquer dès le premier regard. La version E89 se distingue par ses optiques inclinés, son toit rigide et ses détails modernes. Le G29 renforce encore l’ergonomie et l’agressivité visuelle.

Les intérieurs se veulent sportifs : sièges baquets, sellerie cuir, inserts en aluminium ou bois, combinés d’instruments spécifiques. Équipements phares selon les versions : sièges chauffants, climatisation auto, systèmes audio premium (Harman Kardon), navigation, navigation Professional, volant sport ou M, finitions Individual pour les coloris et matériaux. L’offre propose des équipements de sécurité à la pointe (airbags, DSC, ABS, régulateur de vitesse, Park Distance Control, caméras, etc).

Coloris extérieurs : large choix de peintures standards et spécifiques M (Interlagos Blue, Imolarot, etc.). Accessoires exclusifs selon millésime : jantes alliage M 18”, kit M, windschott, ambiance lumineuse, etc.

Autres éléments à connaître

Les générations récentes (G29) proposent de nombreux systèmes d’assistance (aide au stationnement, régulateur adaptatif, Driving Experience, Head-Up Display) ainsi qu’une connectivité étoffée (Connected Drive, WiFi, Live Cockpit Professional). Le Z4 demeure dédié au plaisir de conduite par beau temps, mais sait s’adapter grâce à son isolation et sa technologie embarquée. Pour les modèles anciens et spéciaux, vérifiez la présence d’équipements rares, les références exactes de série et l’historique détaillé.

Résumé

Le BMW Z4 s’affirme sur le segment des roadsters/coupés sportifs à travers une histoire riche, de nombreuses motorisations, des versions exclusives, et un design audacieux. Sa cote d’amour reste forte, portée par la rareté des modèles M et de série limitées, l’excellence de la conception BMW, et l’expérience de conduite distinctive offerte à chaque génération. Modèle de référence pour les amateurs de sportives à ciel ouvert ou fermées, il répond aux attentes des passionnés et collectionneurs exigeants.