Bentley Continental GTC voitures classiques à acheter

Histoire du Bentley Continental GTC

La Continental GTC a vu le jour en 2006, premier cabriolet 4 places de grand tourisme conçu par Bentley après son passage sous l’égide du groupe Volkswagen. S’appuyant sur la plateforme de la VW Phaeton, cette décapotable inaugurait un mélange inédit de sportivité et de luxe britannique, adressant une clientèle exigeante désirant élégance et performances à ciel ouvert. Sous la direction du designer belge Dirk van Braeckel, la GTC reprend la philosophie du coupé Continental GT tout en l’adaptant à une expérience cabriolet d’exception, marquée par une silhouette élancée et un confort haut de gamme.

Évolution et histoire de la gamme

La famille Continental démarre en 2003 avec le coupé GT, dont la GTC est la déclinaison découvrable dès 2006. Cette série marque un tournant pour Bentley, adoptant la production en série sans sacrifier l’artisanat traditionnel : cuir cousu main, boiseries fines et innombrables possibilités de personnalisation. Aucun réel prédécesseur comparable n’existait, la GTC se positionne comme la première Bentley décapotable ainsi conçue depuis la période moderne. Des versions revisitées et optimisées ont suivi, intégrant des motorisations plus puissantes et de nouvelles technologies.

Particularités et points forts du Continental GTC

La Bentley Continental GTC se distingue par son moteur W12 biturbo de 6,0 litres développant 560 ch, son toit souple entièrement automatisé fabriqué par Karmann, et sa transmission intégrale pour un comportement routier exemplaire quelle que soit la météo. Elle propose en outre une insonorisation poussée, une suspension pneumatique adaptative et un vaste choix de personnalisation via des options Mulliner, des teintes bi-ton, des inserts en bois précieux ou encore des systèmes audio haut de gamme «Naim for Bentley». Le cabriolet se démarque aussi par sa qualité d’assemblage et la possibilité de choisir parmi de nombreux équipements de confort rares dans la catégorie.

Données techniques du Bentley Continental GTC

Éditions limitées et modèles spéciaux

Plusieurs déclinaisons singulières de la Continental GTC ont vu le jour, comme la « Mulliner Driving Specification » offrant des finitions et équipements sur mesure (pédalier sport, coutures contrastées, broderies Bentley, inserts bois spécifiques). Des éditions « Supersports » à la mécanique retravaillée ou encore des versions individualisées par des teintes ou accessoires exclusifs sont également recherchées. Les systèmes audio « Naim for Bentley » ou les équipements Mulliner renforcent son exclusivité.

Faiblesses, entretien et points à surveiller

La robustesse mécanique du bloc W12 et la qualité générale d’assemblage empêchent toute généralisation négative, mais l’entretien doit être confié à des spécialistes étant donné la complexité du système électrique, la sophistication du toit souple ainsi que le coût élevé des pièces d’usure comme les freins en céramique ou l’embrayage de la BVA. Un historique d’entretien complet est essentiel, notamment pour la gestion électronique et la suspension pneumatique.

Moteur, comportement routier et transmission

Le Continental GTC combine une motorisation puissante (560 ch), une transmission intégrale efficace et une boîte automatique à 7 rapports proposant un passage des rapports rapide. Grâce à la suspension pneumatique et au châssis dérivé du Phaeton, elle offre une stabilité et un confort remarquables jusqu’à plus de 300 km/h toit fermé. L’isolation du toit permet d’utiliser la voiture comme un coupé hautes performances même à vitesse élevée. Les versions « Mulliner Driving Specification » ou équipées du système audio Naim for Bentley sont particulièrement convoitées, tout comme celles disposant des freins en céramique ou d’une configuration individualisée usine.

Design extérieur, intérieur et équipements

Dirk van Braeckel signe une carrosserie musclée élégamment tendue, marquée par le long capot et les énormes jantes 19 à 21 pouces. Le toit souple Karmann, parfaitement intégré, permet une ligne pure décapotée comme fermée. L’habitacle propose un environnement luxueux : cuir pleine fleur partiellement perforé, surpiqûres contrastées, boiseries parmi plusieurs essences (burl walnut, piano black), inserts métal, détails Mulliner, broderies sur appuie-têtes, pédalier sport, moquettes laine d’agneau, sellerie ventilée/chauffante avec fonction massage et mémoire. La dotation comprend GPS, Hi-Fi haut de gamme, volant bois ou cuir, accessoires chromés, commandes électriques multiples.

Aspects complémentaires

Les options personnalisées et accessoires Bentley d’origine, comme le déflecteur de vent, la trousse à outils siglée, ou le bouchon de réservoir Mulliner, renforcent l’exclusivité de chaque exemplaire. L’isofix et l’équipement de sécurité (airbags, ABS, détection de pression des pneus) offrent des standards modernes.

Résumé du Bentley Continental GTC

Le Bentley Continental GTC allie puissance, raffinement et agrément de conduite dans une architecture 4 places rare sur le marché. Son W12 biturbo, sa transmission intégrale et ses équipements nombreux, associés à un design extérieur intérieur hautement personnalisable, font de chaque GTC une pièce unique du grand tourisme britannique moderne.