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BMW 318 (1978)

1978 BMW 318 Topasbraun '78

14 950 EUR1 857 238 JPY29 239 BGN391 884 CZK111 250 DKK13 372 GBP5 416 684 HUF67 136 PLN72 860 RON152 076 SEK16 185 CHF2 377 050 ISK157 917 NOK112 988 HRK1 360 292 RUB139 463 TRY24 192 AUD95 711 BRL23 168 CAD117 241 CNY138 144 HKD252 187 663 IDR59 138 ILS1 320 107 INR19 704 698 KRW357 906 MXN72 533 MYR25 415 NZD857 756 PHP23 853 SGD540 413 THB273 072 ZAR

Offert pour: 14 950 EUR

  • BMW 318
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Demande pour BMW 318 (1978) | ID du véhicule: 216737

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque BMW
  • Modèle Série 3
  • Nom du modèle 318
  • Série E21
  • Année 1978
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 49 703 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Puissance (kW/CV) 72/98
  • Cylindrée (ccm) 1 754
  • Cylindre 4
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

La première série 3 (E21) est sortie des chaînes en 1975. La voiture ressemblait beaucoup à la série 5 existante, mais était un peu plus petite. Il y avait alors les 316, 318, 320 et 320i. Elles avaient toutes un moteur à essence. En 1977, la 323i était ajoutée et le 320i à quatre cylindres était remplacé par le 320/6. La 320/6 et la 323i étaient tous deux des moteurs à six cylindres. En 1980, a été ajoutée la 315, meilleur marché.
La E21 était disponible en version deux portes et Baur TC (de Baur), une sorte de décapotable avec un panneau de toit amovible. Sur ce nombre, 4595 exemplaires ont été produits.
En 1982, vint la deuxième génération, la E30. Cette voiture était immédiatement disponible en version 2 portes, 4 portes et Baur TC. Initialement, la ligne était composée des lignes 316, 318i, 320i et 323i. Plus tard, la 323i a été remplacée par la 325i. En 1986, c'était l'année des innovations. Il y avait une variante à quatre roues motrices (325iX), une version sportive avec un moteur 2.3 litres 16V S14 (M3), dont une version de 1990cc a également été construite pour les marchés italien et portugais (320is) et un magnifique cabriolet complet. En 1988, le lifting et dans le même temps le Touring, une voiture familiale. En 1991, les dernières berlines du groupe fonctionnaient et en 1994, la dernière Touring était fabriquée. Le cabriolet avait déjà été remplacé un an plus tôt.
En 1990, la troisième génération (E36) a quitté le groupe. La version coupé n'était plus une version à 2 portes de l'original.

- Données techniques
- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 432
- Largeur (cm) : 164
- Hauteur (cm) :138
- Empattement (cm) : 257
- Poids (kg) : 1065
- _Mécanique_
- Moteur : 4 cilinders in lijn 1796 cc, vooraan
- Soupapes : 16
- Carburation : carburateur Solex
- Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Puissance maxi : 98 chevaux à 5800 t/m
- Couple : 142 Nm à 4000 t/m
- Vitesse maxi : 189 km/h
-
-

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 216737

ID du véhicule du concessionnaire: 5314


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