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BMW 318 (1978)

1978 BMW 318 Topasbraun '78

14 950 EUR1 849 315 JPY29 239 BGN408 329 CZK111 286 DKK13 514 GBP5 434 176 HUF67 384 PLN72 863 RON154 961 SEK16 053 CHF2 439 840 ISK161 786 NOK113 299 HRK1 359 441 RUB139 534 TRY24 485 AUD97 812 BRL23 071 CAD118 243 CNY136 139 HKD258 803 636 IDR59 402 ILS1 287 188 INR20 133 165 KRW375 357 MXN72 908 MYR26 361 NZD855 798 PHP23 841 SGD547 888 THB289 876 ZAR

Offert pour: 14 950 EUR

  • BMW 318
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Demande pour BMW 318 (1978) | ID du véhicule: 216737

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque BMW
  • Modèle Série 3
  • Nom du modèle 318
  • Série E21
  • Année 1978
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 49 703 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Puissance (kW/CV) 72/98
  • Cylindrée (ccm) 1 754
  • Cylindre 4
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Autres
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Autres
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

La première série 3 (E21) est sortie des chaînes en 1975. La voiture ressemblait beaucoup à la série 5 existante, mais était un peu plus petite. Il y avait alors les 316, 318, 320 et 320i. Elles avaient toutes un moteur à essence. En 1977, la 323i était ajoutée et le 320i à quatre cylindres était remplacé par le 320/6. La 320/6 et la 323i étaient tous deux des moteurs à six cylindres. En 1980, a été ajoutée la 315, meilleur marché.
La E21 était disponible en version deux portes et Baur TC (de Baur), une sorte de décapotable avec un panneau de toit amovible. Sur ce nombre, 4595 exemplaires ont été produits.
En 1982, vint la deuxième génération, la E30. Cette voiture était immédiatement disponible en version 2 portes, 4 portes et Baur TC. Initialement, la ligne était composée des lignes 316, 318i, 320i et 323i. Plus tard, la 323i a été remplacée par la 325i. En 1986, c'était l'année des innovations. Il y avait une variante à quatre roues motrices (325iX), une version sportive avec un moteur 2.3 litres 16V S14 (M3), dont une version de 1990cc a également été construite pour les marchés italien et portugais (320is) et un magnifique cabriolet complet. En 1988, le lifting et dans le même temps le Touring, une voiture familiale. En 1991, les dernières berlines du groupe fonctionnaient et en 1994, la dernière Touring était fabriquée. Le cabriolet avait déjà été remplacé un an plus tôt.
En 1990, la troisième génération (E36) a quitté le groupe. La version coupé n'était plus une version à 2 portes de l'original.

- Données techniques
- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 432
- Largeur (cm) : 164
- Hauteur (cm) :138
- Empattement (cm) : 257
- Poids (kg) : 1065
- _Mécanique_
- Moteur : 4 cilinders in lijn 1796 cc, vooraan
- Soupapes : 16
- Carburation : carburateur Solex
- Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Puissance maxi : 98 chevaux à 5800 t/m
- Couple : 142 Nm à 4000 t/m
- Vitesse maxi : 189 km/h
-
-

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 216737

ID du véhicule du concessionnaire: 5314


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