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1988 | Porsche 911 Carrera 3.2
Porsche 911 3.2 Carrera G50 Coupé "First owner and only 25.000 kms from new" Recently fully serviced and tested by Porsche Classic (PCCG), In its original paintwork and exceptionally well preserved, Delivered new in the Netherlands in 1988 to its first and only owner, Configured in Indischrot with black velour/leather sports seats with pen stroke detailing, A truly unique opportunity on the "G-model EU-specs" market, Documented history with the 911,

1988 | Porsche 911 Carrera 3.2
Porsche 911 3.2 Carrera Coupé "G50-gearbox and 117.000 km" TOP QUALITY 911 - Original paintwork and in mint condition, Just like when it was first delivered in 1988, Factory delivery “Indisch Rot" over "schwarz velour Nadelstreifen” upholstery, Ordered with the correct options as it is currently being searched for,European Porsche 911 - German/French history, All documents (booklets in pouch/invoices) accompanying the 911

2009 | Porsche 911 Carrera S
2009 Porsche 911/997.2 Carrera S Cabriolet PDK

1984 | Porsche 911 Carrera 3.2
Porsche 911 Carrera 3.4 Race Heigo Recaro Leder 265PS

1972 | Porsche 911 2.4 S
Porsche 2,4L S

1968 | Porsche 911 2.0 L
Porsche 911

1968 | Porsche 911 2.0 S
1968 Porsche 911 S – Blutorange – Restored to World-Class Standards by Renowned Belgian Specialist

2011 | Porsche 911 Carrera 4 GTS
ONLY 7400 MILES

1969 | Porsche 911 2.0 E
RESTORED VIN NUMBER 1


1964 | Porsche 911 2.0
One of the first 232 Porsche 911s ever built | Fully matching and concours-restored | Delivered to Sonauto Paris

1974 | Porsche 911 Carrera 2.7
Porsche 911

1983 | Porsche 911 SC 3.0
Porsche 911

1990 | Porsche 911 Carrera 4
Porsche

1997 | Porsche 911 Carrera
Porsche
Preguntas frecuentes sobre Porsche 911 clásicos
¿Por qué son tan populares los Porsche 911 clásicos?
El Porsche 911 clásico es muy codiciado por su diseño único y su rica historia en el automovilismo. Su excepcional rendimiento y dinámica de conducción ofrecen una experiencia de conducción genuina. Además, goza de un estatus icónico, alta estabilidad de valor y un impresionante potencial de revalorización, lo que lo hace atractivo como opción de inversión.
¿Cómo puedo encontrar repuestos para los Porsche 911 clásicos?
Los repuestos para los Porsche 911 clásicos suelen estar bien disponibles, tanto a través de concesionarios especializados de Porsche como de clubes y foros dedicados a entusiastas de Porsche. Sin embargo, las piezas para modelos raros como el Carrera RS 2.7 pueden ser más caras y difíciles de conseguir.
¿Qué se debe tener en cuenta al comprar un Porsche 911 clásico?
Al comprar un Porsche 911 clásico, es importante prestar especial atención al estado de la carrocería (óxido), la originalidad (Matching Numbers) y el historial de mantenimiento. Una documentación completa y un buen estado técnico son cruciales para preservar su valor. Investigar el valor de mercado y las tendencias de precios del modelo específico también es vital. Además, la disponibilidad de piezas de repuesto para el año del modelo puede influir significativamente en los costos futuros de mantenimiento.














