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BMW 700 Oldtimer kaufen

Der BMW 700, entworfen unter anderem von dem renommierten Designer Giovanni Michelotti, markiert einen wichtigen Wendepunkt in der Geschichte von BMW. Ursprünglich eingeführt, um der Marke in einer wirtschaftlich schwierigen Zeit das Überleben zu sichern, wurde er schnell zu einem Symbol für Erneuerung, Innovation und Design. Zwischen 1959 und 1965 angeboten, wurde er als Limousine, Coupé und Cabriolet produziert. Dank seines italienischen Trapez-Designs und der sportlichen Leistung sorgte der BMW 700 für Gespräche weit über die Grenzen Deutschlands hinaus und machte die Marke fit für den wirtschaftlichen Aufschwung.

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Suchergebnisse

Bild 1/20 von BMW 700 Cabriolet (1964)
1 / 20

1964 | BMW 700 Cabriolet

Voll Restauriert seit dem nur 4km

39.890 €

MwSt. ausweisbar

🇩🇪
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Bild 1/17 von BMW 700 Cabriolet (1962)
1 / 17

1962 | BMW 700 Cabriolet

Baur Cabriolet Sport

28.741 €
🇬🇧
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Bild 1/11 von BMW 700 CS (1963)
1 / 11

1963 | BMW 700 CS

Coupé Sport Auto Martini Original Willi Martini

49.800 €
🇫🇮
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"BMW 700" Inserats-Referenzen von Classic Trader

Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "BMW 700" machen.

Abgelaufenes Inserat
Bild 1/11 von BMW 700 CS (1963)

1963 | BMW 700 CS

Lot 17 BMW 700 CS (1963). Schätzpreis CHF 20'000 bis CHF 28'000

Preis auf Anfragevor 5 Monaten
🇨🇭
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Bild 1/118 von BMW 700 LS Luxus (1965)

1965 | BMW 700 LS Luxus

Fantastisches Original mit Neuwagenrechnung und Serviceheft.

Auktionvor 5 Monaten
🇩🇪
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Bild 1/8 von BMW 700 Cabriolet (1962)

1962 | BMW 700 Cabriolet

35.000 €vor 10 Monaten
🇩🇪
Privat
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Bild 1/42 von BMW 700 Coupe (1960)

1960 | BMW 700 Coupe

1960 BMW 700 Coupe - Always a Portuguese - Never Restored

18.750 €vor 2 Jahren
🇵🇹
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Bild 1/19 von BMW 700 LS Luxus (1965)

1965 | BMW 700 LS Luxus

BMW  700 goede staat 1965

14.950 €vor 2 Jahren
🇳🇱
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Bild 1/9 von BMW 700 Coupe (1962)

1962 | BMW 700 Coupe

Auto originale, da restaurare.

2.000 €vor 2 Jahren
🇮🇹
Privat
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Bild 1/15 von BMW 700 LS Luxus (1964)

1964 | BMW 700 LS Luxus

700 LS Luxus Limousine, Typ 107

12.900 €vor 2 Jahren
🇩🇪
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Bild 1/15 von BMW 700 LS Luxus (1964)

1964 | BMW 700 LS Luxus

700 LS Luxus Coupe, Typ 107

9.000 €vor 3 Jahren
🇩🇪
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Bild 1/39 von BMW 700 Coupe (1963)

1963 | BMW 700 Coupe

Pristine !!! Best color combination

25.000 €vor 3 Jahren
🇮🇹
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Bild 1/34 von BMW 700 (1960)

1960 | BMW 700

Verkaufe BMW 700 wie auf den Fotos ersichtlich!

7.500 €vor 3 Jahren
🇦🇹
Privat

BMW 700 Oldtimer: Preise & Marktwerte

Der Marktwert von BMW 700 Oldtimern wird vor allem durch die Baureihe und das spezifische Modell sowie durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung bestimmt. Weitere Faktoren sind Seltenheit, Historie und Dokumentation. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.

Anzahl Inserate
Median
Niedrigster Wert
Höchster Wert
Status
Durchschnitt (gleitend)

BMW 700: Marktpreise & Wertentwicklung

Basierend auf Verkaufs- und Inseratsdaten vom Classic Trader Marktplatz zeigt sich für den BMW 700 (Baujahre ca. 1960–1967) im Zeitraum 2021 bis Ende 2025 insgesamt ein überwiegend stabiler bis leicht fester Markt, allerdings mit deutlicher Spreizung je nach Variante. In Europa liegen viele Angebote für BMW 700 LS/LS Luxus (meist 31–33 PS) im Bereich von rund 9.000 bis 20.000 €, was auf eine solide, gut handelbare Basis im Einstiegs-Oldtimersegment hindeutet. Coupés werden häufig um etwa 18.000 bis 25.000 € platziert, während Cabriolets (z. B. 1962–1964, 40 PS) als seltenere und begehrtere Ausführung typischerweise deutlich höher notieren, meist grob zwischen 28.000 und 40.000 €. Einzelne Spitzenpreise, etwa für einen 700 CS, liegen darüber und sollten nicht als Standardwert gewertet werden. Für Käufer bedeutet das: Gute, authentische Fahrzeuge bleiben gefragt; Preispotenzial entsteht vor allem durch Seltenheit, Zustand und nachvollziehbare Historie.

Besonderheiten des BMW 700

Der BMW 700 kombiniert innovative Technik mit anspruchsvollem Design. Als erstes Modell mit selbsttragender Karosserie bot er eine hervorragende Mischung aus Stabilität und Agilität. Seine gebläsegekühlten Zweizylinder-Boxermotoren lieferten zwischen 30 und 40 PS, die für das sportliche Fahrverhalten legendär sind. Das Cabriolet wurde bei der Firma Baur in Stuttgart gefertigt. 1962 erschien der BMW 700 LS, der unter anderem einen 16 cm längeren Radstand hatte. Besonders populär war das Fahrzeug während seiner aktiven Zeit in verschiedenen Motorsportveranstaltungen, was dem Modell zusätzlichen Ruhm einbrachte. Rund 26.000 Exemplare des BMW 700 wurden gefertigt.

Statistik zur Beliebtheit

Obgleich der BMW 700 nicht zu den meistgesuchten Oldtimern gehört, weist eine Betrachtung der Nachfrage einen deutlichen Anteil von 1,4 % aus. Dies zeigt, dass er unter Oldtimer-Enthusiasten eine beachtliche Anhängerschaft hat und bei BMW-Liebhabern aufgrund seines historisch bedeutsamen Charakters geschätzt wird.

Technische Daten des BMW 700

Schwachstellen, Wartung und Zuverlässigkeit

Der BMW 700 ist bekannt für seine einfache und robuste Technik, die eine unkomplizierte Wartung ermöglicht. Dennoch gibt es einige Schwachstellen, die potenzielle Käufer beachten sollten. Korrosion ist ein häufiges Problem, das besonders an der Karosserie auftreten kann. Zudem ist die Teileversorgung im Allgemeinen gut, was gerade für Restaurierungsprojekte von großem Vorteil ist. Vorsicht ist jedoch bei der Bewertung der Karosseriequalität geboten, insbesondere bei Limousinen in Zustand 4 oder schlechter, da ihre Restaurierung aufwendig sein kann.

Motor und Leistung, Getriebe und Handling

Der BMW 700 bietet ein Fahrerlebnis, das sowohl sportlich als auch dynamisch ist. Ausgestattet mit einem gebläsegekühlten Zweizylinder-Boxermotor, der in der Sportvariante bis zu 40 PS leistet, garantiert er ein agiles Fahrverhalten. Die manuelle Viergangschaltung und der Heckantrieb sorgen dafür, dass der BMW 700 auf der Straße eine beeindruckende Leistungsentfaltung zeigt, welche ihn in seiner Ära zum begehrten Modell machte.

Innenraum, Komfort und Design

Der BMW 700 beeindruckt nicht nur von außen, sondern auch von innen. Mit einem klaren und funktionalen Interieur, das für seine Zeit hohen Komfort bot, ist der 700er eine deutliche Abkehr von den damals gängigen Designs. Besonders die LS-Version bietet genügend Platz für Kleinfamilien. Er ist auch für seine umfangreiche Ausstattung mit reichlich Chrom und nützlichen Features wie verstellbaren Vordersitzen und einem großzügigen Kofferraum bekannt.

Fazit

Der BMW 700 ist ein Klassiker, der durch seine reiche Geschichte, sein ansprechendes Design und seine bemerkenswerte Leistung besticht. Er ist sowohl bei Sammlern als auch bei Fahrern beliebt und eignet sich ideal für Oldtimer-Enthusiasten, die ein Stück Automobilgeschichte ihr Eigen nennen möchten.