BMW 329 Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte des BMW 329

Der BMW 329 erschien 1936 als Ergänzung zum erfolgreichen 319, mit dem Ziel, modernes Design und solide Technik in einem Mittelklasse-Cabriolet zu vereinen. Produziert wurde der 329 ausschließlich als Cabriolet mit entweder zwei oder vier Sitzplätzen in Eisenach. BMW griff hierfür auf die Mechanik des 319 zurück, stattete die neuen Modelle aber mit weiterentwickelten Kotflügeln und einer zeitgemäßeren Front aus, die bereits Designelemente des größeren BMW 326 aufgriff. Technisch und optisch positionierte sich der 329 für Familien und Enthusiasten gleichermaßen als reizvolle Alternative zwischen den bestehenden Baureihen und leitete die Ablösung älterer, kantiger Karosserieformen bei BMW ein.

Modellgeschichte

Die BMW 329 entstand als eine Art Zwischenstufe in der BMW-Modellpolitik der 1930er Jahre: Vorgänger war die BMW 319, die mit ihrem potenten 1,9-Liter-Motor für solide Fahrleistungen sorgte. Nachfolger wurde bereits 1937 die BMW 320, die mit noch modernerer Optik sowohl die 319 als auch die 329 ablöste. Die 329 wurde mit ihrer Karosseriebasis des 319 und den äußeren Anleihen beim 326 nur kurz produziert und ist daher besonders selten geblieben. Insgesamt wurden lediglich 1.179 Exemplare gefertigt – davon eine exklusive Zweierserie mit Drauz-Cabrio-Karosserie, während die Vierplätzer häufiger zu finden sind.

Besonderheiten des BMW 329

Der BMW 329 zeichnet sich durch die Kombination aus dem soliden 6-Zylinder-Motor des 319 und einem klaren Schritt zu moderneren, geschwungenen Karosserieformen aus. Angeboten wurde er ausschließlich als Cabriolet mit hochwertiger Volllederausstattung. Besonders selten sind Modelle mit original Drauz-Cabrio-Karosserie. Der BMW 329 besitzt mechanisch identische Komponenten wie der 319, setzt sich aber durch die frischeren Designanleihen und die auf maximalen Komfort ausgelegte Ausstattung ab.

Technische Daten

Sondermodelle & Sammlerstücke

Die seltensten und gesuchtesten Ausführungen des BMW 329 sind die nur 42 gebauten Drauz-Cabriolets. Diese bestechen nicht nur durch die stilistisch aufregendere Karosserie, sondern auch durch exklusive Farbkombinationen und luxuriöse Innenausstattungen. Vierplätzer und Zweiplätzer unterscheiden sich auch durch ihren Auftritt – der Zweiplätzer wirkt kompakter und ausgewogener.

Schwachstellen & bekannte Probleme

Obwohl der BMW 329 mechanisch auf dem bewährten 319 basiert, erfordern insbesondere Originalteile für Karosserie und Interieur sowie spezifische Cabrioverdeck-Mechanik heute viel Geduld beim Restaurieren und Instandhalten. Motor und Getriebe sind solide, doch altersbedingte Verschleißerscheinungen wie Korrosion an Fahrwerksaufhängungen, Elektrik und der Trommelbremsanlage treten auf. Die Verfügbarkeit originaler Lederausstattungen und Karosserieteile ist äußerst limitiert.

Motorisierung, Getriebe und Fahrverhalten

Der 6-Zylinder-OHV-Motor liefert mit 1.911 ccm Hubraum exakt 33 kW (45 PS), was angesichts des moderaten Leergewichts für ansprechende Beschleunigungswerte in der Mittelklasse sorgt. Die Viergang-Handschaltung überträgt die Leistung direkt, das Fahrwerk mit unabhängiger Vorderradaufhängung erlaubt, für die Zeit, ein vergleichsweise sicheres Kurvenverhalten. Der 329 war hinsichtlich seiner Laufkultur und seines fahrdynamischen Charakters oberhalb des Klassenstandards positioniert. Hervorzuheben sind insbesondere die Drauz-Cabriolets, die aufgrund ihrer Bauweise und Ausstattung heute den höchsten Sammlerstatus genießen.

Innenraum, Komfort und Design

Das Erscheinungsbild des BMW 329 verbindet Designzitate des 326 mit der bewährten Technik des 319 und weist damit auf die Ära der stromlinienförmigeren Karosserien hin. Besonders markant sind die geschwungenen Kotflügel und das harmonische Zusammenspiel von Lack, Chrom und Leder. Die Original-Innenausstattungen wurden in Vollleder ausgeführt und konnten farblich auf Wunsch individualisiert werden. Details wie verchromte Instrumente, filigrane Lenkräder und das aufwändig gestaltete Armaturenbrett unterstreichen den Premiumanspruch, den BMW bereits Mitte der 30er Jahre gesetzte.

Weitere Besonderheiten

Für Oldtimer mit H-Gutachten ist die H-Zulassung problemlos möglich, sofern ein Originalzustand nachgewiesen werden kann. Fahrzeuge mit vollständiger Lederausstattung und dokumentierter Historie erzielen bei Auktionen besonders hohe Preise. Aufgrund der Exklusivität fungiert der 329 oft als Prunkstück innerhalb von Vorkriegs-BMW-Sammlungen.

Zusammenfassung

Der BMW 329 Cabriolet aus den Jahren 1936/37 steht für den stilistischen und technischen Wandel im BMW-Programm der 1930er Jahre. Nur kurz gebaut, heute extrem selten, überzeugt der 329 durch seinen modernen Auftritt, hochwertige Verarbeitung und ein ausgewogenes Fahrverhalten. Original erhaltene Fahrzeuge, insbesondere Drauz-Cabrios, zählen zu den exklusivsten Sammlerstücken, die der klassische BMW-Markt zu bieten hat.