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  • CZ 350 Walter EUR 36.900JPY 4.597.740BGN 72.169CZK 949.326DKK 275.355GBP 31.693HUF 11.668.887PLN 158.349RON 175.293SEK 386.428CHF 41.487ISK 4.992.570NOK 355.801HRK 273.717RUB 2.684.198TRY 232.393AUD 58.756BRL 161.474CAD 55.922CNY 279.953HKD 327.240IDR 592.118.802ILS 150.637INR 2.876.650KRW 47.335.689MXN 791.309MYR 169.508NZD 60.638PHP 2.189.535SGD 56.332THB 1.320.762ZAR 599.511
  • Kreidler Flory EUR 3.300JPY 411.180BGN 6.454CZK 84.899DKK 24.625GBP 2.834HUF 1.043.559PLN 14.161RON 15.677SEK 34.559CHF 3.710ISK 446.490NOK 31.820HRK 24.479RUB 240.050TRY 20.783AUD 5.255BRL 14.441CAD 5.001CNY 25.036HKD 29.265IDR 52.953.714ILS 13.472INR 257.261KRW 4.233.273MXN 70.768MYR 15.159NZD 5.423PHP 195.812SGD 5.038THB 118.117ZAR 53.615
  • Piaggio Vespa 50 N Special EUR 2.199JPY 273.995BGN 4.301CZK 56.574DKK 16.409GBP 1.889HUF 695.390PLN 9.437RON 10.446SEK 23.029CHF 2.472ISK 297.525NOK 21.203HRK 16.312RUB 159.961TRY 13.849AUD 3.501BRL 9.623CAD 3.333CNY 16.683HKD 19.501IDR 35.286.429ILS 8.977INR 171.430KRW 2.820.899MXN 47.157MYR 10.102NZD 3.614PHP 130.482SGD 3.357THB 78.709ZAR 35.727
  • Piaggio Vespa GT 125 EUR 3.199JPY 398.595BGN 6.257CZK 82.301DKK 23.872GBP 2.748HUF 1.011.620PLN 13.728RON 15.197SEK 33.501CHF 3.597ISK 432.825NOK 30.846HRK 23.730RUB 232.703TRY 20.147AUD 5.094BRL 13.999CAD 4.848CNY 24.270HKD 28.370IDR 51.333.009ILS 13.059INR 249.388KRW 4.103.709MXN 68.602MYR 14.695NZD 5.257PHP 189.819SGD 4.884THB 114.502ZAR 51.974
  • Piaggio Vespa PK 50 S EUR 1.699JPY 211.695BGN 3.323CZK 43.710DKK 12.678GBP 1.459HUF 537.275PLN 7.291RON 8.071SEK 17.792CHF 1.910ISK 229.875NOK 16.382HRK 12.603RUB 123.590TRY 10.700AUD 2.705BRL 7.435CAD 2.575CNY 12.890HKD 15.067IDR 27.263.139ILS 6.936INR 132.451KRW 2.179.494MXN 36.435MYR 7.805NZD 2.792PHP 100.814SGD 2.594THB 60.812ZAR 27.603
  • Piaggio Vespa PX 200 EUR 5.499JPY 685.175BGN 10.755CZK 141.473DKK 41.035GBP 4.723HUF 1.738.949PLN 23.598RON 26.123SEK 57.587CHF 6.183ISK 744.015NOK 53.023HRK 40.790RUB 400.011TRY 34.632AUD 8.756BRL 24.064CAD 8.334CNY 41.720HKD 48.767IDR 88.240.143ILS 22.449INR 428.691KRW 7.054.172MXN 117.924MYR 25.261NZD 9.037PHP 326.294SGD 8.395THB 196.826ZAR 89.342
  • Piaggio Vespa PK 50 S EUR 1.899JPY 236.615BGN 3.714CZK 48.856DKK 14.171GBP 1.631HUF 600.521PLN 8.149RON 9.021SEK 19.887CHF 2.135ISK 256.935NOK 18.311HRK 14.086RUB 138.138TRY 11.960AUD 3.024BRL 8.310CAD 2.878CNY 14.407HKD 16.841IDR 30.472.455ILS 7.752INR 148.042KRW 2.436.056MXN 40.723MYR 8.723NZD 3.121PHP 112.681SGD 2.899THB 67.971ZAR 30.853
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  • Piaggio Vespa Primavera 50 2T EUR 1.699JPY 211.695BGN 3.323CZK 43.710DKK 12.678GBP 1.459HUF 537.275PLN 7.291RON 8.071SEK 17.792CHF 1.910ISK 229.875NOK 16.382HRK 12.603RUB 123.590TRY 10.700AUD 2.705BRL 7.435CAD 2.575CNY 12.890HKD 15.067IDR 27.263.139ILS 6.936INR 132.451KRW 2.179.494MXN 36.435MYR 7.805NZD 2.792PHP 100.814SGD 2.594THB 60.812ZAR 27.603
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Viele wissen es nicht… ein Firmenfahrzeug muss kein Neuwagen sein! Betrieblich steuerlich geltend machen lässt sich auch ein Klassikfahrzeug. Leasing ist somit eine perfekte Finanzierungsl...

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Auto-Import aus den USA: Schnäppchen oder Kostenfalle?

Fahrzeuge aus Übersee locken mit günstigeren Preisen. Aber welche Kosten und Hindernisse kommen auf die Käufer beim Auto-Import aus den USA zu? Classic Trader bringt Licht ins Dunkel.

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FUCHS Motorrad

  • Benelli 500 GP Replica EUR 16.900JPY 2.105.740BGN 33.053CZK 434.786DKK 126.111GBP 14.515HUF 5.344.287PLN 72.523RON 80.283SEK 176.982CHF 19.001ISK 2.286.570NOK 162.955HRK 125.361RUB 1.229.348TRY 106.435AUD 26.910BRL 73.954CAD 25.612CNY 128.217HKD 149.874IDR 271.187.202ILS 68.991INR 1.317.490KRW 21.679.489MXN 362.415MYR 77.634NZD 27.772PHP 1.002.795SGD 25.800THB 604.902ZAR 274.573
  • Moto Martin M16 Honda Baldor EUR 8.880JPY 1.106.448BGN 17.368CZK 228.456DKK 66.264GBP 7.627HUF 2.808.122PLN 38.107RON 42.184SEK 92.994CHF 9.984ISK 1.201.464NOK 85.624HRK 65.870RUB 645.953TRY 55.925AUD 14.140BRL 38.859CAD 13.458CNY 67.371HKD 78.750IDR 142.493.630ILS 36.251INR 692.267KRW 11.391.353MXN 190.429MYR 40.792NZD 14.592PHP 526.913SGD 13.556THB 317.842ZAR 144.272
  • Moto Guzzi 850 LeMans II EUR 11.880JPY 1.480.248BGN 23.235CZK 305.637DKK 88.651GBP 10.204HUF 3.756.812PLN 50.981RON 56.436SEK 124.411CHF 13.357ISK 1.607.364NOK 114.551HRK 88.123RUB 864.181TRY 74.819AUD 18.917BRL 51.987CAD 18.004CNY 90.131HKD 105.355IDR 190.633.370ILS 48.498INR 926.141KRW 15.239.783MXN 254.763MYR 54.573NZD 19.522PHP 704.924SGD 18.136THB 425.221ZAR 193.013
  • Rickman Kawsaki Z 900 EUR 18.900JPY 2.354.940BGN 36.965CZK 486.240DKK 141.036GBP 16.233HUF 5.976.747PLN 81.106RON 89.784SEK 197.926CHF 21.249ISK 2.557.170NOK 182.239HRK 140.196RUB 1.374.833TRY 119.030AUD 30.094BRL 82.706CAD 28.643CNY 143.391HKD 167.611IDR 303.280.362ILS 77.155INR 1.473.406KRW 24.245.109MXN 405.305MYR 86.821NZD 31.058PHP 1.121.469SGD 28.853THB 676.488ZAR 307.066
  • Ducati 750 GT EUR 21.900JPY 2.728.740BGN 42.832CZK 563.421DKK 163.422GBP 18.810HUF 6.925.437PLN 93.979RON 104.036SEK 229.343CHF 24.622ISK 2.963.070NOK 211.166HRK 162.450RUB 1.593.061TRY 137.924AUD 34.871BRL 95.834CAD 33.189CNY 166.151HKD 194.216IDR 351.420.102ILS 89.402INR 1.707.280KRW 28.093.539MXN 469.639MYR 100.602NZD 35.988PHP 1.299.480SGD 33.433THB 783.867ZAR 355.807
  • Egli-Kawasaki 750 H2 EUR 23.800JPY 2.965.480BGN 46.548CZK 612.303DKK 177.600GBP 20.442HUF 7.526.274PLN 102.133RON 113.062SEK 249.241CHF 26.758ISK 3.220.140NOK 229.487HRK 176.544RUB 1.731.272TRY 149.890AUD 37.897BRL 104.149CAD 36.069CNY 180.566HKD 211.066IDR 381.908.604ILS 97.159INR 1.855.400KRW 30.530.878MXN 510.384MYR 109.330NZD 39.111PHP 1.412.221SGD 36.333THB 851.873ZAR 386.676
  • Ducati 350 Scrambler EUR 11.900JPY 1.482.740BGN 23.274CZK 306.151DKK 88.800GBP 10.221HUF 3.763.137PLN 51.066RON 56.531SEK 124.620CHF 13.379ISK 1.610.070NOK 114.743HRK 88.272RUB 865.636TRY 74.945AUD 18.948BRL 52.074CAD 18.034CNY 90.283HKD 105.533IDR 190.954.302ILS 48.579INR 927.700KRW 15.265.439MXN 255.192MYR 54.665NZD 19.555PHP 706.110SGD 18.167THB 425.937ZAR 193.338
  • MV Agusta 750 S America EUR 96.000JPY 11.961.600BGN 187.757CZK 2.469.792DKK 716.371GBP 82.454HUF 30.358.080PLN 411.965RON 456.048SEK 1.005.341CHF 107.933ISK 12.988.800NOK 925.661HRK 712.109RUB 6.983.280TRY 604.598AUD 152.861BRL 420.096CAD 145.488CNY 728.333HKD 851.357IDR 1.540.471.680ILS 391.901INR 7.483.968KRW 123.149.760MXN 2.058.691MYR 440.995NZD 157.757PHP 5.696.352SGD 146.554THB 3.436.128ZAR 1.559.702
  • CZ Walter Typ 852 Preis auf Anfrage
  • Benelli 900 Sei EUR 12.900JPY 1.607.340BGN 25.230CZK 331.878DKK 96.262GBP 11.080HUF 4.079.367PLN 55.358RON 61.281SEK 135.093CHF 14.503ISK 1.745.370NOK 124.386HRK 95.690RUB 938.378TRY 81.243AUD 20.541BRL 56.450CAD 19.550CNY 97.870HKD 114.401IDR 207.000.882ILS 52.662INR 1.005.658KRW 16.548.249MXN 276.637MYR 59.259NZD 21.199PHP 765.447SGD 19.693THB 461.730ZAR 209.585
  • Harley-Davidson 29JD 1200 EUR 29.500JPY 3.675.700BGN 57.696CZK 758.946DKK 220.135GBP 25.338HUF 9.328.785PLN 126.593RON 140.140SEK 308.933CHF 33.167ISK 3.991.350NOK 284.448HRK 218.825RUB 2.145.904TRY 185.788AUD 46.973BRL 129.092CAD 44.707CNY 223.811HKD 261.615IDR 473.374.110ILS 120.428INR 2.299.761KRW 37.842.895MXN 632.619MYR 135.514NZD 48.477PHP 1.750.442SGD 45.035THB 1.055.894ZAR 479.284
  • Van Veen OCR 1000 EUR 101.800JPY 12.684.280BGN 199.100CZK 2.619.009DKK 759.652GBP 87.436HUF 32.192.214PLN 436.854RON 483.601SEK 1.066.080CHF 114.454ISK 13.773.540NOK 981.586HRK 755.132RUB 7.405.186TRY 641.126AUD 162.096BRL 445.477CAD 154.278CNY 772.336HKD 902.793IDR 1.633.541.844ILS 415.578INR 7.936.124KRW 130.590.058MXN 2.183.070MYR 467.639NZD 167.288PHP 6.040.507SGD 155.408THB 3.643.727ZAR 1.653.934
  • Indian Powerplus EUR 34.800JPY 4.336.080BGN 68.062CZK 895.300DKK 259.685GBP 29.890HUF 11.004.804PLN 149.337RON 165.317SEK 364.436CHF 39.126ISK 4.708.440NOK 335.552HRK 258.139RUB 2.531.439TRY 219.167AUD 55.412BRL 152.285CAD 52.739CNY 264.021HKD 308.617IDR 558.420.984ILS 142.064INR 2.712.938KRW 44.641.788MXN 746.276MYR 159.861NZD 57.187PHP 2.064.928SGD 53.126THB 1.245.596ZAR 565.392
  • Indian Chief Blackhawk Preis auf Anfrage
  • Royal Enfield 700 Silver Shotgun EUR 34.800JPY 4.336.080BGN 68.062CZK 895.300DKK 259.685GBP 29.890HUF 11.004.804PLN 149.337RON 165.317SEK 364.436CHF 39.126ISK 4.708.440NOK 335.552HRK 258.139RUB 2.531.439TRY 219.167AUD 55.412BRL 152.285CAD 52.739CNY 264.021HKD 308.617IDR 558.420.984ILS 142.064INR 2.712.938KRW 44.641.788MXN 746.276MYR 159.861NZD 57.187PHP 2.064.928SGD 53.126THB 1.245.596ZAR 565.392
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Oldtimer kaufen nach Bauart

Zu Ehren des motorisierten Zweirads

Geier, Adler, Mars und Anker scheinen auf den ersten Blick Begriffe aus dem normalen Leben zu sein. Allerdings sind sie viel mehr als das, denn sie sind nur vier von mehr als 600 Motorradmarken die seit den Ursprüngen des Motorrads am Ende des 19. Jahrhunderts durch Daimler-Maybach hervorgebracht wurden.

Die ersten heute klassischen Motorräder und Oldtimer

Was als Fahrrad mit Hilfsmotor begann hat sich schnell weiter entwickelt und fand seinen ganz eigenen Platz in der Welt der motorisierten Fahrzeuge. So entstanden auf der gesamten Welt Traummotorräder der besten Klasse.

Darunter befinden sich heute bereits vergessene und noch mehr unvergessene Klassiker und Legenden. Unter dem Dach der Zweiradunion produzierten bis Ende der 1950er Hersteller wie Express, Victoria und DKW. Leider sind einige der damals hergestellten Modelle heute bereits in Vergessenheit geraten, wie zum Beispiel die wunderschöne Victoria V25 Bergmeister, die sogar in relativ großer Stückzahl für die damaligen Verhältnisse produziert wurde.

Die 1950 brachten auch die Horex Regina zum Vorschein, die 1952 zum meistverkaufen Motorrad im Bereich 350cc wurde. Sie wurde so bekannt, dass sie sogar als zweirädriges Gefährt des Protagonisten im Kult-Comic Werner zu sehen war. Mit der Horex Imperator versuchte der Hersteller, die Leiter der höheren Klassen zu erklimmen, schaffte es aber nicht, langfristig dort Fuß zu fassen. Auf Basis von Horex Maschinen entwickelte der damalige Horex Konstrukteur Friedel Münch seine eigenen Maschinen namens „Münch-Spezial“, welche auch als „Münch-Horex“ bekannt ist. Er optimierte die Motorräder für seine eigenen Renneinsätze. Sein Prunkstück war womöglich die Mammut, die mit ihrer Münch-Duplex-Rennbremse und einem starken Vierzylinder NSU Motor zur Legende wurde.

Internationale Klassik-Motorrad Träume – Deutschland, USA, Italien und UK

Der „Grüne Elefant“ – namentlich die Zündapp KS 601 – ist bis heute unvergessen, was das seit 1956 jährlich abgehaltene Elefantentreffen im Bayerischen Winter beweist. Regelmäßig wird das Treffen von unzähligen Oldtimer Enthusiasten aus ganz Europa besucht.

Nicht zu vergessen sind natürlich die großen wie Harley Davidson, BMW und die legendären Italienischen Oldtimer Motorräder, die eine langjährige Tradition vorweisen können und bis heute sowohl beliebte Oldtimer als auch moderne Motorräder auf ihre Flagge schreiben können.

Unverkennbar ist doch der Potato-Potato-Sound der aus dem Auspuff einer Harley erklingt und die Herzen der Liebhaber aus aller Welt höher schlagen lässt. Schon allein dieses Geräusch infiziert stetig mehrere Generationen mit dem Virus Flathead, Panhead, Sportster & Co.

Noch 1957 stand der Harley Davidson Sportster Motor noch in Konkurrenz zu Norten, BSA und Triumph. Doch heute hat sie sich fest etabliert und vermittelt nun weltweit ihren Fans ein Gefühl von Freiheit, Abenteuer und Tradition.

BMW und seine Oldtimer Motorräder mit einzigartigem Klassikerstatus

Boxer oder Gummikuh sind zwei Begriffe, die eng mit der Marke BMW assoziiert werden. Eine der traditionsreichsten deutschen Motorradmarken, die sowohl unzählige Klassiker als auch heute moderne Motorräder produziert. Schon 1923 wurde der Erfolgsweg durch die R23 mit Boxermotor und Kardanantrieb geebnet. Noch immer sind BMW Motorräder auf Rennstrecken regelmäßig – und erfolgreich – anzutreffen. Die R-Serie und ihre Gespanne sind besonders beliebt auf Oldtimer Rennen und Ralleys sowie Veteranenrennen. Das beweist, dass BMW auch heute noch für Solidität und Zuverlässigkeit steht.

Triumph Oldtimer Motorräder – Die Film- und TV-Stars unter den Zweirädern

Die 1950er und 1960er waren die Zeit, die das heutige Ansehen der klassischen Motorräder geprägt haben. Übernacht avancierte die Triumph Thunderbird durch „The Wild One“ zur Legende. Nicht nur auf dem Bildschirm wurde jedoch konkurriert sondern auch in den Werkshallen, wo die Triumph Bonneville – auch Bonnie – genannt durch ihre herausragende Technik beim Rennen am Lake Bonneville in Utah, USA 1955 grandios siegte und einen Technischen Meilenstein legte. Auch Norton – ebenfalls ein Britischer Motorradhersteller – konnte mit seinen 350er und 500er cc Maschinen über 40 Siege beim Straßenrennen „Isle of Man“ verbuchen.

Italien – Herstellungsland von Motorradträumen

MV Agusta oder Ducati sind nur zwei der vielen, traditionsreichen Hersteller von Motorrad Klassikern und Oldtimern in Italien. Die Ducati 750 Supersport ist hier nur eines der erfolgreichen Modelle des Herstellers, dessen formschöne Modelle bei vielen Rennen die Nase weit vorn hatten. Auch Moto Guzzi – der Italienische Adler – hatte 1927 den ersten Rennerfolg bei der Europameisterschaft in der 500cc Klasse.

Japan – ein Motorrad-Spätzünder, aber dafür ein starker!

Obwohl Japan eher als Nachzügler gilt, was die Produktion von heute klassischen Oldtimer Motorrädern betrifft, ist es auf dem heutigen Motorradmarkt nicht zu übersehen. Nachdem bereits Harley Davidson Japan zur Produktion von Motorrädern nutzte, begann mit dem Verfall des Yen die eigene Produktion von Motorrädern in Japan. Somit entstand 1934 die Rikuo, die nur die erste von vielen sein sollte. Europäische klassische Motorrad-Modelle dienten in Japan oft als Vorbild, was noch heute Japanischen Motorrädern als schlechter Ruf nachhängt. Daraus hervor gingen Hersteller wie Meguro, Lilac, Cabton, Marusho und Yamaha. Die Reisschüsseln – wie sie eher abfällig genannt wurden – erklommen in den späten 1960ern und frühen 1970ern den europäischen Markt und wurden schnell zu ernstzunehmender Konkurrenz zu den traditionellen Marken.

Es gibt daher auch Klassiker wie die Yamaha XT 500, die Honda CB 750 Four, die Kawasaki Z1 oder die Suzuki GS 750, die aus Japan stammten.

Szene-Oldtimer Motorräder die die Gesellschaft aufmischten – der Café Racer

Die Café Racer. Eine eigene Spezies an Oldtimer Motorrädern, die Vehikel der Unangepassten, der Rocker, der Individualisten. Anders sein war gut in den 1960er Jahren, weshalb von den eigentlichen Serienmodellen nicht viel übrig blieb. Stummellenker und flache Rennposition waren der Wind der der Massenproduktion entgegenpfiff. Besonders die traditionellen Englischen Marken wie Norton, BSA und Triumph dienten den Rebellen dazu, ihre Maschinen in Anlehnung an das Isle Of Man nach allen Regeln der Kunst zu frisieren. Dies hinterließ einen solchen Eindruck, dass sogar namhafte Hersteller wie BMW, Benelli und Moto Guzzi später auf Basis ihrer eigenen Modelle Sonderserien in Anlehnung an die Café Racer entwickelten. Mit absehbar gutem Erfolg.

Motorradfahrer aus aller Welt verbindet eine Leidenschaft. Es ist nicht nur der Fahrtwind oder das Geschwindigkeitserlebnis das damals so wie heute Enthusiasten ihre Herzen an Oldtimer Motorräder verlieren lässt, sondern eine Mischung aus Abenteuer, Ungebundenheit und Individualismus. Sie finden sich in Clubs zu allen Marken zusammen, organisieren und besuchen Treffen oder Tagestouren auf dem geliebten motorisierten Zweirad. Oft sind sie auch Wochenends auf der Rennstrecke auf der Jagd nach ihrem persönlichen Rekord anzutreffen. Hier ist die DHM ein wichtiger Ansprechpartner für diejenigen, die mit ihren klassischen Motorrädern die Rennstrecke unsicher machen wollen.

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    Letzte Aktualisierung des Wechselkurses: Freitag, 22. März 2019 ; Quelle: EZB