Citroën XM oldtimer kopen

Geschiedenis van de Citroën XM

De Citroën XM werd in 1989 gepresenteerd als het nieuwe topmodel van Citroën en werd direct onderscheiden met de titel Europese Auto van het Jaar 1990. Met zijn vooruitstrevende technologie, zoals het elektronisch geregelde hydropneumatische onderstel, en het kenmerkende hoekige design was de XM bedoeld als waardige opvolger van de iconische CX. De XM positioneerde zich niet alleen als alternatief voor concurrenten als de Peugeot 605, BMW 5-serie en Audi 100, maar bracht tevens de Franse traditie van technisch innovatieve sedans verder. Vanaf 1991 kwam er ook een ruime break (stationwagen) variant bij, waarmee de XM zich nog nadrukkelijker als comfortabele reisauto profileerde. Ondanks technologische voorsprong en comfort kende het model een grillige verkoopcarrière, mede door problemen met de complexiteit van de techniek en elektronische systemen. In 1994 werd de XM gefacelift, inclusief airbags en een moderner dashboard, maar de verkopen bleven onder de verwachtingen. In totaal werden ruim 333.000 exemplaren gebouwd tot aan het productiestop in 2000.

Modelhistorie en varianten

De XM volgde in 1989 de Citroën CX op en werd tot 2000 geproduceerd. Het model werd eerst als vijfdeurs berline (hatchback) aangeboden, gevolgd door de praktische break (kombi) variant. Diverse facelifts en technische updates werden uitgevoerd, onder meer in 1994 met een vernieuwd interieur, airbags en geoptimaliseerde ophanging. Motorisch liep het aanbod uiteen van de beproefde 2.0 en 2.1 dieselmotoren tot de krachtige V6-benzinemotoren. Binnen de modelseries onderscheiden we de Y3 (1989-1994) en Y4 (1994-2000). Recentere uitvoeringen onderscheiden zich qua betrouwbaarheid en afwerking van de vroege exemplaren. Hoewel de XM primair in Frankrijk werd geproduceerd, zijn ook in China CKD-kits geassembleerd.

Bijzonderheden en marktcijfers van de Citroën XM

Het grootste onderscheid van de XM zit in het geavanceerde Hydractive veersysteem dat uniek is in zijn klasse en het rijgedrag zowel sportief als uitermate comfortabel maakt. De XM biedt als relatief zeldzame klassieker een uitzonderlijk ruimteaanbod: vooral als break kan het laadvolume tot maar liefst 1200 liter bedragen. De rijk uitgeruste interieurs – denk aan alcantara, leer, elektrisch verstelbare zetels, climate control, navigatie en originele audiosystemen – onderstrepen het premium karakter. Extra opvallend: originele documentatie en een volledige onderhoudshistorie zijn bij veel XM’s nog aanwezig.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en gelimiteerde modellen

Enkele XM-series verschenen als luxe ‘Pallas’ of ‘Ambiance’ uitvoeringen met lederen bekleding, geavanceerde HiFi-systemen en extra accessoires. Daarnaast zijn er combinaties van zeldzame motoren en uitrustingsniveaus, en speciale dienstvoertuigen zoals ambulances of bedrijfswagens. Originele showmodellen en auto’s van fabrieksmedewerkers zijn begeerd maar blijven schaars.

Zwakke punten en aandachtspunten

Elektronica en het Hydractive-veersysteem zijn bekende zwakke plekken; defecten hierin kunnen kostbare reparaties tot gevolg hebben. Met name de hydrauliek (drukbollen, pompen, ventielen) vereist specialistische aandacht. De beschikbaarheid van onderdelen voor zeldzamere motorvarianten en hydraulische componenten neemt af. Vroege modellen zijn gevoeliger voor roest, vooral op chassis- en carrosserienaden. Hoog brandstofverbruik, zeker bij de grotere motoren, en een relatief hoge onderhoudsintensiteit zijn eveneens aandachtspunten. Elektrische stoelen, centrale vergrendeling en boordcomputer verdienen eveneens controle.

Motoren, prestaties en rijgedrag

Het motoraanbod strekt zich uit van betrouwbare dieselmotoren naar krachtige benzine-V6 varianten. Dankzij de unieke hydropneumatische vering biedt de XM een onovertroffen rijcomfort, terwijl het onderstel dynamisch genoeg is voor hoge snelheden. De handgeschakelde 2.0 Turbo CT combineert een relatief laag verbruik met overtuigende prestaties, terwijl de 3.0 V6 vooral excelleert op de snelweg. Vooral de break bewijst zich als veelzijdige reiswagen met royale bagageruimte. - XM 2.0 Turbo CT: handgeschakeld, sportieve middenklasser met acceptabele gebruikskosten.

• XM 3.0 V6 Exclusive: Automaat, rijk uitgeruste topuitvoering voor kilometervreters.
• XM 2.1 Turbo Diesel: Zeer geschikt voor dagelijkse inzet door betrouwbaarheid en lage gebruikskosten.

Design, interieur en comfort

De XM werd ontworpen door Bertone en valt op door strakke lijnen, grote glasoppervlakken en een karakteristieke lichtsignatuur. Zowel interieur als exterieur zijn functioneel en elegant, met veel aandacht voor ergonomie en comfort. Bekledingsopties variëren van stof tot volwaardig leer of het kenmerkende alcantara-velours. Extra uitrusting omvat elektrisch verstelbare stoelen, climate control, hoogwaardige audiosystemen, cruise control en, in sommige varianten, verwarmde zetels en middenarmsteunen. De bagageruimte is uitstekend toegankelijk via de grote achterklep. Originele lichtmetalen velgen en exclusieve carrosseriekleuren maken het mogelijk om een persoonlijke XM te vinden die perfect past bij de wens van verzamelaars en liefhebbers.

Overige bijzonderheden

De XM is regelmatig onderwerp van artikelen in de oldtimerpers en werd vanaf 1989 zelfs als CKD-kit in China geassembleerd. Voor dagelijks gebruik zijn exemplaren met onderhouden documentatie en een compleet onderhoudsverleden aan te raden. Door de populariteit onder kenners zijn modellen met H-kenteken vaak fiscaal interessant voor klassiekerbezitters. Veel XM’s zijn rookvrij en afkomstig uit privecollecties.

Samenvatting

De Citroën XM is een opmerkelijke verschijning in het segment van klassieke executive cars. Innovatieve techniek en ongekend comfort maken de XM tot een unieke Franse klassieker. Ondanks de complexe techniek en het daardoor hogere onderhoudsniveau zijn er nog goed bewaard gebleven exemplaren met complete onderhoudshistorie beschikbaar. Voor liefhebbers van bijzonder comfort, geavanceerde techniek en Frans design is de XM een uitgelezen oldtimer.