Citroën D Super oldtimer kopen

Geschiedenis van de Citroën D Super

De Citroën D Super werd in oktober 1955 gelanceerd op de Parijse Autosalon en groeide meteen uit tot een fenomeen. In de jaren '70, rond 1970, verscheen de D Super als een afgeleide van de beroemde DS-serie, herkenbaar aan de oude frontpartij bij vroege bouwjaren en luxueuze afwerking. Citroën positioneerde dit model als een kwalitatieve, maar betaalbaardere variant met hetzelfde legendarische comfortniveau, mede door de legendarische hydropneumatische vering en hoogwaardige inrichting. In het begin had de D Super te kampen met een reputatie van onbetrouwbaarheid door problemen met het originele hydraulische systeem, maar met de introductie van het minerale LHM hydrauliekvloeistof werd deze reputatie gaandeweg hersteld. De D Super werd uiteindelijk gewaardeerd vanwege haar veiligheid, stabiliteit en innovatieve techniek, waarmee Citroën opnieuw de standaard voor topklasse limousines bepaalde.

Modelhistorie

De D Super was een van de laatste ontwikkelingen binnen de DS-lijn. Als opvolger van de origineel geïntroduceerde DS bezat de D Super moderne motorisaties, waaronder een 2.0 tot 2.2 liter viercilinder benzinemotor met een vermogen tot 104 pk. De auto beschikte over een semiautomatisch schakelsysteem met hydraulisch bekrachtigde koppeling, en het kenmerkende éénspaaksstuur. Vanaf 1968 kregen latere modellen dubbele koplampen. De productie vond plaats in Frankrijk, maar ook in Groot-Brittannië (Slough). De D Super moest uiteindelijk ruim baan maken voor nieuwere Citroën-modellen zoals de CX.

Bijzonderheden en statistieken van de Citroën D Super

De Citroën D Super valt op door haar comfortabele Helanca-stoffen of leren bekleding, elektrisch achteraf ingebouwde benzinepomp en de mogelijkheid tot elektronische ontsteking als upgrade. Het model geniet een sterke reputatie vanwege het allround reiscomfort, de grote bagageruimte en de praktijkgerichte accessoires zoals bordmappe en serviceboekje in het originele uitrustingspakket. Samengevat: een relatief zeldzame DS-variant met zeer toegewijd liefhebberspubliek.

Technische gegevens Citroën D Super

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Van de Citroën D Super zijn vooral de uitvoeringen met het unieke tabaksbruine lederen interieur en bijzondere lakopties geliefd. Origineel werd dit model geleverd met accessoires als bordmappe en serviceboekje, wat vandaag als een zeldzame vondst wordt beschouwd voor verzamelaars. Echt gelimiteerde jubileummodellen zijn niet bekend, maar sommige uitvoeringen met bijzondere uitrusting of vroege productiejaren zijn omwille van hun specificaties extra gewild.

Zwakke punten en bekende aandachtspunten

Ondanks haar technische voorsprong kende de D Super enkele zwakke plekken. Oudere uitvoeringen vertonen vaak problemen met het oudere hydraulische systeem, vooral wanneer het rode LHS-hydrauliek gebruikt werd: dit vochtige, corrosieve middel tastte leidingen en keerringen aan. Na 1967 werd het betrouwbare, groene LHM-hydrauliek geïntroduceerd, waarmee veel oorspronkelijke problemen werden opgelost. Het is van belang om bij aanschaf te letten op lekkages in het hydraulisch systeem en op roestvorming bij metalen onderdelen van het onderstel. Verder zijn correcte werking van de halfautomaat en de staat van de remmen belangrijk, evenals slijtage aan bekleding en elektronica, vooral bij modellen met latere upgrades als een elektronische ontsteking.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Citroën D Super levert met haar 2.0 tot 2,2 liter motoren en het typische semiautomatische schakelsysteem een ontspannen rijervaring. De topsnelheid ligt rond de 130 km/h, waarbij met name het rijcomfort opvalt. De combinatie van hydropneumatische vering, een volledig onafhankelijke ophanging en voorwielaandrijving zorgt voor merkwaardige stabiliteit en soepelheid over lange afstanden. De D Super onderscheidt zich als betrouwbare reisauto, mits het hydraulische systeem goed onderhouden is. Populaire uitvoeringen zijn met name de modellen voorzien van ronde instrumentenpanelen (vanaf 1970) en het tabaksbruine lederen interieur. Modellen met elektronische upgrades zoals een elektrische brandstofpomp of elektronische ontsteking staan bekend als betrouwbaarder voor dagelijks gebruik.

Interieur, comfort en design

De D Super is een schoolvoorbeeld van Frans design uit de jaren zeventig, met een gestroomlijnde carrosserie en vooruitstrevende aerodynamica. Het interieur werd verzorgd uitgevoerd met stoffen (Helanca) of leren bekleding, veelal met unieke kleuren als het tabaksbruine leer of diverse metallic lakken. Het vernieuwde dashboard, vanaf 1970, met ronde klokken en het minimalistische éénspaaksstuur geven het interieur een naar Franse maatstaven futuristisch karakter. Andere kenmerkende details zijn de ruime, fauteuil-achtige stoelen en het royale glasoppervlak voor uitstekend zicht rondom. Accessoires als een originele bordmappe, tapijtbodem, elektrisch verstelbare opties en latere upgrades zoals elektronische ontsteking maken het verschil tussen standaard en beter uitgeruste modellen. De kofferbak biedt veel ruimte, ideaal voor lange reizen of klassieker-ritten.

Overige bijzonderheden Citroën D Super

De D Super werd gebouwd voor en geëxporteerd naar diverse markten, waaronder Frankrijk, Zweden, Nieuw-Zeeland, het Verenigd Koninkrijk en Duitsland. Oorspronkelijk geproduceerd in Frankrijk, maar ook geassembleerd in Slough (UK). De auto werd door zijn betrouwbaarheid en comfort regelmatig ingezet voor langere ritten en export/import. Tevens geldt hij als de DS-variant voor de echte fijnproever dankzij de combinatie van betaalbaarheid en luxe.

Samenvatting Citroën D Super

De Citroën D Super is een bijzondere, relatief zeldzame DS-variant, herkenbaar aan zijn hydraulische veersysteem, ruime en comfortabele interieur en Franse bouwkwaliteit. Dankzij de technologische vernieuwing en het uitgekiende ontwerp biedt deze klassieker niet alleen rijplezier en comfort, maar ook een duidelijke meerwaarde voor liefhebbers van Franse robustheid met een vooruitstrevend tintje.