1976 | Citroën CX 20

Series one petrol

EUR 7.900 JPY 1.116.033 BGN 15.451 CZK 187.957 DKK 58.767 GBP 6.958 HUF 3.088.189 PLN 37.201 RON 38.876 SEK 89.649 CHF 7.925 ISK 1.209.490 NOK 86.176 HRK 59.538 RUB 925.888 TRY 160.992 AUD 12.226 BRL 43.745 CAD 11.510 CNY 57.826 HKD 67.069 IDR 128.632.303 ILS 29.763 INR 700.224 KRW 10.577.310 MXN 161.129 MYR 36.507 NZD 13.318 PHP 467.617 SGD 11.272 THB 282.717 ZAR 149.486

 

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976

Citroen Cx 2000 1976

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
1976 | Citroën CX 20

Series one petrol
EUR 7.900 JPY 1.116.033 BGN 15.451 CZK 187.957 DKK 58.767 GBP 6.958 HUF 3.088.189 PLN 37.201 RON 38.876 SEK 89.649 CHF 7.925 ISK 1.209.490 NOK 86.176 HRK 59.538 RUB 925.888 TRY 160.992 AUD 12.226 BRL 43.745 CAD 11.510 CNY 57.826 HKD 67.069 IDR 128.632.303 ILS 29.763 INR 700.224 KRW 10.577.310 MXN 161.129 MYR 36.507 NZD 13.318 PHP 467.617 SGD 11.272 THB 282.717 ZAR 149.486

 

Italië

Serie I
Sedan / 4-deurs
75/102 kW/PK
100.000 km
diego stanchieri

CLASSIC CAR EXCELLENCE

  • Voertuigdetails

    Kenmerken
    Merk Citroën
    Model CX
    Uitvoering CX 20
    Serie Serie I
    Bouwjaar 1976
    Conditie categorie Origineel
    Kilometerstand 100.000 km
    Eerste registratie 02/1976
    Gelijke nummers Ja
    Technische details
    Carrosserie Sedan
    Carrosserie detail 4-deurs
    Vermogen (kW/PK) 75/102
    Cilinderinhoud (ccm) 1.985
    Cilinders 4
    Deuren 4
    Stuur Links
    Transmissie Manueel
    Versnellingen 4
    Aandrijving Voorzijde
    Remmen voor Schijf
    Remmen achter Trommel
    Brandstof Benzine
    Individuele configuratie
    Kleur Beige
    Kleurbeschrijving van fabrikant Beige
    Interieurkleur Oranje
    Interieur materiaal Stof

Beschrijving

CItroen Cx 2000 benzine eerste serie, bouwjaar 1976, beige, oranje interieur, 102 pk, geheel originele auto, nooit gerestaureerd, carrosserie en interieur met ouderdomssporen. De staat van instandhouding is uitstekend gezien een originele 46 jaar oude auto. De auto is zichtbaar in Rome, bezoeken alleen op afspraak.

Geschiedenis:

In juni 1974 begonnen de eerste exemplaren van de Citroën CX van de lopende band te rollen. Ook in juni werd in Lapland de new born aan de pers voorgesteld: maar liefst vierhonderd journalisten uit heel Europa stroomden af ​​op het evenement. De officiële presentatie aan het publiek vond in oktober plaats op de Autosalon van Parijs: zo was de CX geboren. Bij de uitreikingsceremonie in Parijs was ook de aanwezigheid van de toenmalige president van de Franse Republiek, Valéry Giscard d'Estaing.

De CX dankt zijn naam aan het intensieve werk van het team van Robert Opron om een ​​auto te creëren met uitgesproken aerodynamische eigenschappen. De aerodynamische penetratiecoëfficiënt, precies bekend door de initialen Cx, resulteerde in het nieuwe Franse vlaggenschip gelijk aan 0,375, een opmerkelijke waarde in de eerste helft van de jaren '70. Als geheel bood de CX een spoelvormige carrosserie met twee zeer langgerekte volumes, die profiteerde van de succesvolle lijnen van de prestigieuze coupé van het merk, de SM. Tegenwoordig wordt de CX door velen beschouwd als de nieuwste auto van het Franse bedrijf in puur Citroën-stijl en technologie.
De voorkant, zeer scherp, werd gekenmerkt door twee grote trapeziumvormige koplampen met horizontale ontwikkeling aan de zijkanten van een zeer eenvoudige smalle grille, omgeven door een verchroomd frame en met het Citroën-logo in het midden. De koplampen waren niet gericht vanwege een specifieke richtlijn die door het topmanagement van Citroën aan de ontwerpers was opgelegd. Onder het koplamp-grille-samenstel integreerde een plaatstalen bumper de richtingaanwijzers en positielichten. Het ontwerp van de zijkant is zeer elegant en succesvol, gekenmerkt door de drie zeer brede stadslichten en de gestroomlijnde wielkasten achter. Over het algemeen was het zijaanzicht vrij sober, zonder onnodige franje: de daklijn daalde zacht maar beslist om de staart samen te voegen, waardoor de aerodynamica van de carrosserie werd geaccentueerd. Wat betreft de staart zelf, deze bood altijd trapeziumvormige optische groepen, maar deze keer met verticale ontwikkeling, en verbonden door een aluminium band met de naam van het model en de versie, evenals het logo van het huis, hier herhaald in een verkleind formaat. . Een ander bijzonder kenmerk van de staart was de concave achterruit.
Ook intern hebben de ontwerpers uitstekend werk geleverd, zowel vanuit het oogpunt van de oplossingen als op het gebied van bewoonbaarheid. Naast de eerder genoemde "lunula" instrumentenhouder met roterende trommelinstrumentatie, zijn er meer klassieke oplossingen te noemen, maar altijd in Citroën-stijl, zoals het eenarmige stuur. Een andere nieuwigheid die allesbehalve verwaarloosbaar was, was de komst van het dubbele PRN-apparaat, bestaande uit twee blokken secundaire bedieningselementen (lichten, ruitenwissers, richtingaanwijzers, enz.) hand, om hem niet te dwingen zijn handen van het stuur te halen om de functies van de auto te activeren. Praktisch gezien kan het worden beschouwd als de voorloper van de meest recente multifunctionele stuurwielen. De bewoonbaarheid was op het hoogste niveau, mede dankzij de bijzondere keuze in de opstelling van de mechanische onderdelen en de krachtbron.
De CX werd gekenmerkt door een bijzondere structuur, een soort gemengde monocoque-frameoplossing: de nu universeel wijdverbreide zelfdragende carrosserie werd gecombineerd met een versterkt platformframe. Deze oplossing, bedacht door ingenieur André Barthélémy, was het resultaat van diepgaande studies over passieve veiligheid. Op deze manier zorgde het chassis voor een aanzienlijke stijfheid van het geheel, terwijl de monocoque carrosserie voor een uitstekend veiligheidsniveau zorgde dankzij de vervormbare schokabsorberende zones. De verbinding tussen het chassis en de dragende carrosserie werd tot stand gebracht door middel van zestien elastische verbindingen. Het chassis diende ook als hulpsteun voor de ophanging, het remsysteem en de aandrijflijn.

De toegepaste ophangingen waren de hydropneumatische ophangingen die waren afgeleid van de DS, met oscillerende armen, stabilisatorstangen en automatische trimaanpassing. Het remsysteem had vier schijven, waarvan de voorste zelfventilerend waren. De richting was tandrad.
De enige motor die voor het debuut gepland was, de viercilinder 2-liter (1985 cm³) carburateur met 102 pk. Deze motor, in gietijzer en met stang- en tuimelaarverdeling, was rechtstreeks ontleend aan de DS-reeks, maar in het geval van de CX moest hij 30° hellen om het ontwerp van een aerodynamisch en scherp lichaam mogelijk te maken. De oplossing van het kantelen van de motor was ook een idee van de ingenieur Barthélémy.

Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
Citroën CX 20 - Citroen Cx 2000 1976
Citroen Cx 2000 1976
  • Conditie en registratie

    Motor (beoordeling van verkoper) 4 van 5
    Techniek (beoordeling van verkoper) 4 van 5
    Lak (beoordeling van verkoper) 4 van 5
    Interior (Seller assessment): 3 van 5
    Historisch nummerbord
    Toegelaten
    Rijklaar
    Ongevallen vrij
    Voertuig ID: 306904

Dealer profiel

CLASSIC CAR EXCELLENCE

via della folgarella 94

00043 ciampino

+39 340 253 0636

diego stanchieri

Verkoper

Route
CLASSIC CAR EXCELLENCE
diego stanchieri
Via della folgarella 94
Italië 00043 Ciampino
+39 340 253 0636
diego stanchieri
Via della folgarella 94
Italië 00043 Ciampino
+39 340 253 0636
CLASSIC CAR EXCELLENCE
diego stanchieri
Via della folgarella 94
Italië 00043 Ciampino
+39 340 253 0636
diego stanchieri
Via della folgarella 94
Italië 00043 Ciampino
+39 340 253 0636
diego stanchieri
CLASSIC CAR EXCELLENCE
Laden...
Laden...