Triumph TR 2: Acquista auto d’epoca

Storia e genesi della Triumph TR2

Lanciata tra il 1953 e il 1955, la Triumph TR2 nasce dall’esigenza della Triumph Motor Company di contrapporsi al successo di MG sul mercato internazionale, specialmente negli Stati Uniti. Il primo prototipo, denominato 20TS, fu sviluppato rapidamente utilizzando componenti economici e motori riciclati, ma i test negativi convinsero la dirigenza a migliorare radicalmente il progetto. Grazie anche al contributo del pilota Ken Richardson e dell’ingegnerizzazione più attenta, la versione definitiva della TR2 fu presentata nel 1953 al Salone di Ginevra. Il modello ottenne subito riscontri positivi sui mercati esteri, grazie al prezzo competitivo, alle prestazioni superiori ai concorrenti e alla partecipazione a importanti eventi sportivi, come la Mille Miglia e la 24 Ore di Le Mans. La produzione cessò nel 1955, lasciando il posto alla TR3.

Evoluzione della serie e successione

La TR2 prende vita come evoluzione del prototipo 20TS, caratterizzato inizialmente da compromessi per ridurre i costi. La produzione in serie inizia dopo numerose modifiche tecniche e stilistiche, risolvendo le criticità di gioventù. Nel 1955 la TR2 cede il passo alla TR3, dotata di miglioramenti strutturali e stilistici ma fedele alla formula del due posti sportivo, confermando la reputazione Triumph nel segmento delle sportive accessibili. Gli esemplari 'Longdoor' (porta lunga), costruiti nei primi anni, sono i più riconoscibili e ricercati dai puristi del marchio e dagli appassionati di restauro.

Caratteristiche salienti della Triumph TR2

La Triumph TR2 viene apprezzata per la sua semplicità costruttiva, il peso contenuto intorno ai 900 kg e la linea sportiva a due posti che ne fa un’auto da guidare con piacere anche oggi. Il motore 4 cilindri da 1.991 cm³, la trazione posteriore e il cambio manuale a quattro marce, spesso con Overdrive, garantiscono reattività e coinvolgimento. Elementi come i cerchi a raggi, la carrozzeria longdoor e dettagli d’epoca come il volante a tre razze, gli strumenti tondi Smiths e le finiture in pelle rappresentano il fascino dell’automobile inglese anni ’50. Il modello è Mille Miglia eligible, un plus per chi desidera partecipare alle manifestazioni di regolarità storica.

Dati tecnici della Triumph TR2

Versioni speciali e modelli da collezione

Il primo anno di produzione viene ricordato per le varianti 'Longdoor', con portiere molto lunghe che si estendono fino ai sottoporta: ne furono realizzate circa 4.000 e sono oggi particolarmente apprezzate. La rarità di esemplari Matching Numbers (motore, cambio e telaio originali) documentata dal British Heritage Trust e da registri come ASI/FIVA, costituisce un ulteriore elemento di valore tra i collezionisti. Gli esemplari dotati di accessori originali, come coprimozzi a vite singola o il set attrezzi d’epoca, sono i più ambiti dagli esperti.

Manutenzione e affidabilità

La TR2 è caratterizzata da una meccanica semplice e facilmente riparabile: la gestione del motore, della trasmissione e dell’impianto elettrico non presenta particolari complessità rispetto ad altri modelli inglesi d’epoca. L’impianto frenante a tamburo richiede attenzione in fase di regolazione e controllo periodico, mentre il sistema delle sospensioni può necessitare la sostituzione delle balestre e degli ammortizzatori, soprattutto sugli esemplari non restaurati. I pezzi di ricambio sono ancora reperibili grazie a un network internazionale di specialisti Triumph.

Motore, trasmissione e comportamento dinamico

Il motore a 4 cilindri in linea di 1.991 cm³ assicura una risposta pronta e una curva di coppia elevata ai medi regimi, permettendo una guida appassionata sia sulle strade tortuose che negli eventi storici. Il cambio manuale a quattro rapporti, la trazione posteriore e la massa contenuta permettono un’eccellente agilità per gli standard della metà degli anni Cinquanta. La TR2 è nota per le sue doti di affidabilità nelle competizioni d’epoca, come dimostrato dalle numerose Mille Miglia e gare di regolarità a cui ha partecipato. - Varianti Longdoor 1953/54 (ca. 4.000 esemplari prodotti), rinomate per la rarità e l’originalità delle soluzioni costruttive

• Esemplari con Overdrive, apprezzati per la migliore resa su lunghi percorsi
• Colori d’origine come British Racing Green, rosso, nero e bianco risultano tra i più richiesti

Esterni, interni e accessori

Firmata dal design Triumph, la TR2 si riconosce per i parafanghi pronunciati e la mascherina a lamelle, tipica delle sportive britanniche dell’epoca. L’abitacolo è minimalista ma curato, con sedili in vera pelle nei colori classici – rosso, beige, verde o blackberry – e con la celebre strumentazione Smiths al centro della plancia. Tra gli optional, capote in tela ripiegabile, tonneau cover, pannelli porta rivestiti in pelle e ruote a raggi in acciaio con dado centrale. Il colore carrozzeria spaziava dal verde britannico, al rosso acceso, bianco avorio e nero. Accessori d’epoca come il coprimozzo singolo, i deflettori antivento, la ruota di scorta fissata esternamente e gli attrezzi originali completano lo stile senza compromessi.

Altri dettagli di rilievo

Numerosi esemplari TR2 sono completamente restaurati e documentati con dettagli fotografici, mentre la presenza del British Heritage Trust Certificate certifica la corrispondenza fra numeri di motore, telaio e cambio rispetto all’originale. L’auto è registrata in molte liste di elegibilità ASI/FIVA, mentre alcuni veicoli mantengono accessori originali come la valigetta attrezzi, il cric o il libro uso e manutenzione. L’assistenza ricambi e la documentazione sono generalmente reperibili anche per restauri professionali.

In sintesi

La Triumph TR2 esprime lo spirito delle auto sportive inglesi anni Cinquanta: motore robusto, design pulito, guida coinvolgente. Prodotta in appena 8.628 esemplari, la TR2 vanta oggi un notevole interesse per chi cerca un’automobile d’epoca dal fascino autentico, adatta sia per l’uso in raduni che nelle gare storiche. La facilità di manutenzione, la ricca documentazione storica e la possibilità di avere esemplari perfettamente restaurati la rendono una delle scelte migliori per gli amanti delle classiche inglesi.