MG 14/28 auto d'epoca in vendita

Storia della MG 14/28

La MG 14/28 Super Sports fece il suo debutto nel 1924 come seconda linea di vetture prodotte dall’azienda di W. R. Morris. Era basata sul telaio della Morris Oxford, ma carrozzata dal laboratorio di Charles Raworth & Sons di Oxford. La sua produzione avvenne inizialmente nei piccoli stabilimenti di Alfred Lane, per poi trasferirsi nel 1925 in una sede più ampia vicino alla fabbrica di radiatori della Morris Motors Limited di Bainton Road, sempre a Oxford. Il badge MG comparve solo in seguito, mentre sulle prime vetture era presente principalmente quello Morris Oxford.

Evoluzione del modello

La 14/28 nasce come sviluppo della Morris Oxford, dalla quale deriva molte soluzioni tecniche. La differenziazione di MG rispetto a Morris diventa più evidente col passare degli anni e la 14/28 prepara la strada per i progetti successivi degli anni ’30. Questa vettura rappresenta il ponte tra la prima linea MG e le successive evoluzioni, assumendo ruoli sia sportivi sia di rappresentanza.

Caratteristiche salienti della MG 14/28

La 14/28 si distingue per la carrozzeria a due posti e il telaio sportivo, pensati per una clientela orientata alle prestazioni ai tempi. L’assemblaggio artigianale e l’utilizzo di componenti derivati da Morris la rendono una testimone perfetta della transizione dall’auto di serie all’esemplare sportivo personalizzato. Un dettaglio peculiare è la presenza del badge MG solo sotto quello Morris nelle ultime produzioni, specie sulle versioni con radiatore a muso piatto.

Dati tecnici della MG 14/28

Versioni speciali e modelli da collezione

Non sono documentate versioni speciali a tiratura limitata della MG 14/28, ma le ultime vetture prodotte presentano una diversa configurazione del radiatore e la comparsa del badge MG accanto a quello Morris, segnando una fase di transizione del marchio.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

La MG 14/28 era progettata per offrire una guida dinamica rispetto alle berline coeve, grazie al telaio leggero e al motore 1.5 litri. L’erogazione è morbida e la trasmissione posteriore garantisce sensazioni di guida autentiche dell’epoca. Sterzo e freni vanno considerati in ottica storica: il feeling va interpretato come tipico dei veicoli degli anni '20. Modelli da mettere in evidenza sono le versioni più tarde con radiatore a muso piatto e i primi esemplari prodotti nelle officine di Alfred Lane, sia per caratteristiche originali che per valore storico.

Interni, comfort ed estetica MG 14/28

La 14/28 offre un abitacolo spartano ma curato secondo i canoni artigianali inglesi: materiali essenziali, plancia semplice e sedili due posti. Gli esterni riflettono le linee classiche inglesi dell’epoca, arricchite da dettagli come la calandra a nido d’ape e la forma affusolata. Specifiche varianti di colore e dotazioni accessorie erano perlopiù frutto delle richieste dei clienti e dei carrozzieri di Oxford.

Altri dettagli rilevanti

L’importanza storica della 14/28 risiede nel fatto di rappresentare una delle pietre miliari che segnano il passaggio dalla produzione in serie alla personalizzazione sportiva in casa MG, fenomeno che influenzerà profondamente il marchio negli anni a venire.

Sintesi sulla MG 14/28

La MG 14/28 incarna le origini della sportività britannica, ponendosi come testimone dell’evoluzione MG dalle radici Morris. Si distingue nella storia per le sue soluzioni tecniche e stilistiche raffinate oggi molto apprezzate dagli amanti delle prime vetture sportive. È una scelta ideale per chi cerca un modello di riferimento per la storia dell'automobile inglese.