Lancia Artena auto d’epoca in vendita

Storia e origini della Lancia Artena

La Lancia Artena nasce nel 1931, presentata al Salone di Parigi come risposta moderna alla Dilambda. Per la prima volta, Lancia sceglie un nome ispirato a un'antica popolazione italica invece delle lettere dell’alfabeto greco. L’Artena inaugura una nuova filosofia progettuale, associando leggerezza strutturale a una robustezza sorprendente per l’epoca: la sua resistenza consentiva percorrenze impraticabili per molte auto degli anni ’30. Costruita per servire sia clienti privati che enti pubblici e militari, resterà in produzione, con una pausa dal 1936 al 1940, fino al 1942. L’Artena rappresenta uno snodo nella produzione Lancia, segnato dalla collaborazione con carrozzieri come Pininfarina, Carrozzeria Touring e Stabilimenti Farina.

Evoluzione delle serie e successione

La Lancia Artena è stata prodotta in quattro serie principali. La prima, dal 1931 al 1932, comprende 1.500 esemplari. La seconda, dal 1932 al 1933, migliora in silenziosità, con 1.520 vetture realizzate. La terza (1933-1936) introduce telai a passo corto o lungo per 2.040 unità, seguita dalla quarta serie (1940-1942) rivolta prevalentemente ad usi militari e civili, prodotta in 507 pezzi. L’Artena succede alla Dilambda e verrà sostituita dalla Lancia Aprilia, che debutterà nel 1937.

Punti salienti della Lancia Artena

La Artena è riconosciuta per il suo motore V4 affidabile, la costruzione leggera ma robusta, la versatilità di passo e carrozzerie e la possibilità di ospitare da 4 a 7 passeggeri. Fu una delle prime auto in Italia capaci di percorrere 100.000 km senza revisioni. Modelli berlina e allestimenti speciali come ambulanze hanno segnato la differenza rispetto alla concorrenza dell’epoca.

Dati tecnici della Lancia Artena

Serie speciali e modelli particolari

Le versioni di maggior rilievo sono le ambulanze con vano maggiorato (utilizzate da enti pubblici nella IV serie) e i modelli carrozzati da Pininfarina, Touring e Stabilimenti Farina, spesso customizzati per utilizzi rappresentativi. La quarta serie, destinata a forze armate o civili, montava un motore depotenziato per maggiore affidabilità.

Punti deboli e principali attenzioni

Le fonti disponibili non riportano criticità particolari. Tuttavia, come molte auto d’epoca, la Artena può richiedere attenzione a telaio e impianto frenante nelle serie più anziane o restaurate male. Sospensioni e freni possono avere bisogno di controlli mirati, specie nei modelli più utilizzati in ambito pubblico o militare.

Motore, prestazioni e comportamento su strada

Il motore V4 offre una fluidità di marcia superiore alla media dei quattro cilindri dell’epoca, con prestazioni vicine a un sei cilindri grazie a soluzioni tecniche raffinate. Il cambio a quattro marce manuali garantisce guidabilità in ogni condizione; il telaio a X assicura una rigidità difficile da riscontrare nelle concorrenti dell’epoca. In accelerazione, la berlina impiega tra 6 e 13 secondi per passare da 16 a 48 km/h, secondo il rapporto inserito. Lo spazio di frenata era calcolato in 37 m da 80 km/h. La Serie III è particolarmente richiesta tra intenditori per la combinazione di passo variabile e di miglioramenti tecnici accumulati nelle generazioni precedenti.

Design, comfort e dettagli di allestimento

Il design della Lancia Artena è severo ed elegante, configurato nei modelli di serie come berlina quattro o sei luci, ma personalizzabile grazie ai grandi carrozzieri italiani. Alcuni esemplari presentano interni in materiali di pregio, dotazioni superiori e dettagli raffinati come inserti in legno, pannelli personalizzati e accessori esclusivi dell’epoca. Le ambulanze della IV serie hanno un vano posteriore molto voluminoso, rappresentando uno sviluppo specifico per esigenze pubbliche.

Altre caratteristiche e particolarità

Nonostante la vocazione non sportiva, la Artena ha preso parte a competizioni tra il 1947 e il 1953, in particolare alle corse del Club Volante d’Argento, dimostrando una buona tenuta meccanica anche in contesti agonistici.

In sintesi

La Lancia Artena offre un mix unico di storia, ingegneria raffinata e varietà di configurazioni. Vera testimonianza della progettazione automobilistica italiana degli anni ’30 e ’40, resta ricercata da chi apprezza le finiture d’epoca, le soluzioni tecniche avanzate per il tempo e il piacere di guidare una delle berline meglio costruite della sua generazione.