Fiat 1100
Prodotte tra il 1939 ed il 1969, le Fiat 1100 divennero l'oggetto del desiderio degli italiani.
Fiat 1100 - l'inizio
I primi passi con la Fiat 1100 l'azienda torinese li mosse nel 1937, con lo scopo di offrire un auto sulla quale viaggiare comodamente e con stile. Nacque così il primo prototipo di una lunga serie: la Fiat 508C, considerata la "nuova Balilla" per via del suo design evocativo, accentuato maggiormente nel prodotto nel 1939. Il successivo esemplare di Fiat 1100, la 508 C, fu infatti soprannominato "musone" per via della sua parte frontale piuttosto pronunciata, ancor più rispetto a quella del suo predecessore. Per questo i due esemplari vennero soprannominati, rispettivamente, "musetto" e "musone". Nell'immediato dopo guerra, quando le persone iniziarono nuovamente a sognare, la Fiat fece uscire dai propri saloni la Fiat 1100 B e, a distanza di pochi mesi, la Fiat 1100 E. Il design non venne modificato in maniera significativa, ma le due auto si differenziarono dai precedenti esemplari per una maggiore spaziatura, al punto che la Fiat 1100 E venne utilizzata come autoambulanza o come taxi.
Nel '53 vennero prodotte la Fiat 1100/103, la 103 Giardinetta e la versione Familiare, molto apprezzata dagli artigiani. Tuttavia con questa tripletta si offrì alle famiglie la possibilità di trasportare ben sei persone, grazie al sedile anteriore su un pezzo unico ed al cambio poco ingombrante con leva sul volante. Il 1953 fu un anno proficuo, che vide anche la produzione della 103 TV -Turismo Veloce- notevolmente potenziata con 50 HP (fronte ai 36 HP delle precedenti versioni della Fiat 1100); con questo esemplare iniziò una più profonda sperimentazione estetica: verniciatura bicolore, finiture elaborate, bagaglio posteriore con codine e faro centrale applicato sulla mascherina frontale. Con le successive versioni l'auto si trasformò sempre più in una sontuosa berlina, sino ad arrivare al 1960, quando vennero prodotte le nuove Fiat 1100 Special ed Export, ancor più lussuose e potenti, in grado di toccare i 130 Km/h.
Fiat 1100 - l'evoluzione e gli ultimi anni di produzione
Il 1966 fu un anno fortunato per la multinazionale italiana, che diede alla luce la Fiat 1100 R, con un forte impatto nel mercato automobilistico dell'Europa Occidentale; l'auto fu infatti pensata per il mercato pakistano. La vettura fu una vetrina per il brand italiano che, intenzionato a portare avanti altri progetti, vendette la catena di montaggio della Fiat 1100 D al costruttore indiano Padmini, già noto per aver costruito sotto licenza la 500 Topolino. Prese così il via la produzione della Premier Padmini, piuttosto simile alla 1100 italiana, ma dotata di cambio con leva a pavimento e di un motore da 1089 cm3 e 48 HP.
La Premier Padmini fu costruita per ben 32 anni, stabilendo un record di produzioni per un modello Fiat, con ben 1.000.000 di esemplari.