Ferrari 599 auto d’epoca in vendita

Storia e introduzione della Ferrari 599

Presentata al Salone di Ginevra 2006, la Ferrari 599 GTB Fiorano prende il nome dalla storica pista di collaudo di Maranello. Si trattava della risposta Ferrari all’esigenza di una granturismo moderna, capace di coniugare comodità e prestazioni senza precedenti. La sigla GTB (Gran Turismo Berlinetta) racconta già molto: coupé a due posti, progettata come erede della 575M Maranello, portando con sé una rivoluzione tecnica su telaio, motore e trasmissione. Il motore F140C da 6,0 litri, un V12 derivato dalla Enzo, garantiva numeri straordinari: 620 CV e accelerazione 0-100 km/h in circa 3,7 secondi. Le innovazioni tecniche e la collaborazione con Michael Schumacher per lo sviluppo del sistema F1-Trac segnarono un nuovo standard nella categoria GT ad alte prestazioni.

Evoluzione della serie 599

La Ferrari 599 ha raccolto l’eredità della 575 e ha fatto da ponte verso la F12berlinetta. Durante la sua produzione dal 2006 al 2013, è stata declinata in numerose versioni: GTB Fiorano, l’aggiornamento HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione) dal 2009; la Fordissima 599XX esclusivamente per la pista; la potentissima 599 GTO, omaggio alle storiche GTO Ferrari; e la rarissima SA Aperta, spider a tiratura limitata. Ogni variante rifletteva un approccio unico all’esperienza Granturismo Ferrari.

Caratteristiche top della Ferrari 599

Il cuore F140C-V12 della 599 deriva direttamente dalla supercar Enzo, portando la tecnologia più avanzata dell’epoca su strada. Il cambio F1 SuperFast permette cambi marcia in meno di 0,1 secondi e, con appena 30 esemplari dotati di cambio manuale a 6 marce, rappresenta una vera rarità per gli appassionati. La struttura in alluminio, la raffinata distribuzione dei pesi con trasmissione posteriore e le sofisticate opzioni di allestimento di serie e personalizzate (dai sedili Recaro ai sistemi audio Bose, alle numerose varianti di carbonio e pelle) la distinguono radicalmente dalle precedenti granturismo Ferrari. Di particolare interesse è la gestione aerodinamica senza spiccate appendici: le C-pillar cave fungono da spoiler integrato. Tutte queste soluzioni riflettono la volontà tecnica Ferrari di armonizzare pista e strada, sportività e comfort di viaggio.

Dati tecnici

Edizioni speciali e modelli da collezione

Tra le varianti di maggior rilievo troviamo la 599 GTO, alleggerita e potenziata, vera GT da pista omologata per la strada, prodotta in poco più di 599 unità. La 599XX, con 30 esemplari, era riservata esclusivamente all’uso in pista: soluzione tecnica radicale senza compromessi stradali. La SA Aperta, spider prodotta in serie molto limitata, rappresenta una raffinata evoluzione scoperta della piattaforma 599. Presenti anche piccoli lotti con livrea dedicata a celebri piloti (es. Alonso edition) o celebra-zioni di anniversari Ferrari.

Debolezze e aspetti da monitorare

La Ferrari 599, nonostante la raffinata ingegneria, impone controlli attenti su freni carboceramici, impianto elettrico, stato del cambio F1 e sulla manutenzione periodica ufficiale, fondamentale per la conservazione del valore. La presenza di tagliandi e manutenzione Ferrari Approved rappresenta un criterio di selezione importante per gli acquirenti.

Motore, trasmissione e dinamica di guida

Il V12 deriva direttamente dalla hypercar Enzo, fornendo coppia e allungo impressionanti. Il cambio F1 SuperFast robotizzato offre un’esperienza di guida particolarmente reattiva (meno di 100 ms per il cambio marcia); disponibili pochissimi esemplari con il classico manuale a 6 rapporti. La trazione posteriore, abbinata al sofisticato controllo elettronico F1-Trac e a un assetto tarato in collaborazione con Michael Schumacher, rende la 599 tanto stabile quanto coinvolgente fra le curve ad alta velocità. Grazie alla disposizione transaxle, la ripartizione dei pesi garantisce una maneggevolezza di riferimento per la categoria. L’assetto HGTE fa salire ulteriormente l’asticella della dinamica. - 599 GTB Fiorano: 620 CV, trasmissione F1 o manuale (raro), massimo equilibrio tra comfort e sportività.

• 599 GTB HGTE: assetto ribassato, scarico sportivo, setup ancora più sportivo.
• 599 GTO: 670 CV, alleggerita, set-up racing da strada.
• 599XX: solo pista, soluzione estrema per track days.
• SA Aperta: spider esclusivo, produzione limitata, combinazione di prestazioni e piacere di guida en plein air.

Progetto, interni, personalizzazioni

Pininfarina ha firmato un design distintivo ma sobrio: nessuno spoiler, nessuna aletta esagerata, equilibrio fra linee aerodinamiche e dettagli racing come le C-pillars cave che fungono da spoiler. Colorazioni disponibili variano dai classici Rosso Corsa ai toni più ricercati, con numerose opzioni bicolore e dettagli a contrasto. Gli interni sono completamente personalizzabili: materiali come pelle premium, inserti in carbonio (camere porta, consolle centrale, retro dei sedili, volante con LED indicator), sedili regolabili elettricamente e cuciture su richiesta. Numerose dotazioni accessorie, fra cui: Bose HiFi, navigazione, sensori di parcheggio, cerchi da 20” (Monolitic/Challenge), impianto frenante carboceramico, badge Scuderia Ferrari, volante multifunzione. Le versioni speciali hanno ricevuto badge, numerazione, colori e accessori esclusivi.

Altri aspetti e curiosità

Alcuni esemplari presentano accessori da collezione come valigette firmate, fotolibri esclusivi, badge personalizzati per clienti VIP. Presente l’kit ferrari battery charger, estintore interno, dettagli supplementari come pedaliera e tappo serbatoio in alluminio nelle versioni più accessoriate. Alcuni modelli prendono ispirazione dal mondo F1 con dettagli tricolore o specifiche stilistiche che richiamano la tradizione racing.

Sintesi della Ferrari 599

La Ferrari 599 segna una pietra miliare della produzione Granturismo Ferrari, abbinando il DNA da competizione a comfort e versatilità di altissimo livello. Il suo V12 aspirato, la precisione del telaio in alluminio e le innumerevoli configurazioni personalizzate la rendono una delle GT a motore anteriore più tecnicamente avanzate e desiderate dell’epoca moderna. L’interesse stabile e la totale quota di mercato nel segmento denotano la risonanza di questa serie fra gli appassionati Ferrari.