La Ferrari 308 è una delle auto sportive a due posti che ha segnato la storia del Cavallino Rampante.

Ferrari 308 - La storia

La Ferrari 308 venne presentata per la prima volta al Salone dell'automobile di Parigi nel 1975 e rimase in produzione per dieci anni. Il progetto di Pininfarina si ispirò alla predecessora della Ferrari 308, la Dino 246. Assolutamente senza precedenti per le Ferrari da strada fu invece la realizzazione della carrozzeria in vetroresina, che la rendeva più leggera. Tuttavia, già dal 1977 si tornò alla più tradizionale carrozzeria in acciaio. Le auto prodotte per il mercato americano si differenziarono da subito per alcuni particolari, come il paraurti più grande e un telaio più robusto. Nel 1977 inoltre, alla classica versione GTB, la berlinetta, si affiancò una versione GTS, con il tettuccio di tipo Targa, differente dalla sorella per il pannello rimovibile del tetto, in fibra di vetro ricoperto in vinile nero, e per le griglie nere rimovibili poste dietro i vetri del pannello porta. Nel 1980 comparvero le Ferrari 308 GTBi e 308 GTSi, che adottarono un motore a iniezione. All'inizio degli anni '80 la Ferrari 308 partecipò anche ad alcune gare su pista e ai rally, conquistando il primo posto in qualche competizione. Nel 1985 la produzione cessò, per lasciare spazio alla Ferrari 328, dopo la realizzazione di oltre 12.000 vetture, di cui solo circa 750 in vetroresina.

Ferrari 308 - La meccanica

Inizialmente la Ferrari 308 montò un motore a otto cilindri V8 a 90° con una cilindrata di 2926 cm3 che garantivano una potenza massima di 255 CV e permisero di raggiungere una velocità di 252 km/h. Nel 1980, a causa della nuova normativa sulle emissioni, dovettero passare al nuovo sistema ad iniezione carburante Bosch K-Jetronic, che consentì di adeguarsi alle nuove norme, ma a spese della potenza; si passò infatti a 215 CV e ad una velocità di punta di 240 km/h. Per rimediare a questo inconveniente, nel 1982 venne messa in produzione la versione chiamata "quattrovalvole" con testata a 4 valvole per cilindro, che riportò la potenza a 240 CV.

Ferrari 308 - Cinema e televisione

Essendo una delle auto sportive più famose ed apprezzate della casa di Maranello, la Ferrari 308 è stata utilizzata in numerose produzioni cinematografiche e televisive di tutto il mondo fin dagli anni '70. La si può apprezzare in film di culto come "Scarface" e in serie tv storiche come "Miami Vice", così come in produzioni più recenti, come l'italiana "Romanzo Criminale - la Serie". Tuttavia, la Ferrari 308 GTS più famosa è senza dubbio quella guidata da Tom Selleck nella famosissima serie "Magnum, P.I."