1981 | Volkswagen Golf I 1.6 GLS

Liebe Autoliebhaber, Twan, der Mechaniker von De Klassieker, verkauft seinen wunderschönen Golf.

Lesen Sie hier seine ganze Geschichte.

Nach 14 Jahren muss ich mich leider von meinem geliebten VW Golf Mk1 GLS von 1981 verabschieden. Es hat eine Weile gedauert, aber dieses Jahr war der Wagen endlich fertig und zugelassen. Ich kaufte diesen Golf als mein allererstes Auto und begann voller Begeisterung mit der Demontage und Restaurierung. Aufgrund diverser anderer Projekte und Hobbys geriet das Projekt jedoch in Vergessenheit. Nach Jahren der Lagerung habe ich letztes Jahr endlich wieder daran gearbeitet, und jetzt ist der Wagen in Top-Zustand.

Der Golf hat eine bemerkenswerte Geschichte: Ich habe ihn von meinem Vater geerbt, der ihn 2006 in Schweden gekauft und in die Niederlande gebracht hat. Seitdem ist der Wagen etwa 20 Jahre in unserer Familie. Als ich den Golf kaufte, war er ein sehr originales Auto mit nur minimalen Schweißarbeiten. Der Wagen hat aktuell einen originalen Kilometerstand von 112.500 km. Laut schwedischem Serviceheft wurde der Kilometerzähler bei ca. 77.000 km in einer VW-Vertragswerkstatt ausgetauscht und zeigt nun ca. 35.500 km an.

Dieser Golf hat einen originalen 1600-cm³-Motor. Damals hatten die Golf 1 GLS-Modelle in den Niederlanden alle einen 1500-cm³-Motor, während sie in Skandinavien mit einem 1600-cm³-Motor mit Keihin-Vergaser (Motorkennung EM mit 75 PS) ausgestattet waren.

Im Zuge der Restaurierung habe ich den Wagen komplett zerlegt. Die hinteren Radläufe wurden aufgrund von Roststellen und Steinschlägen innen und außen links und rechts neu verschweißt. Außerdem habe ich eine neue Ecke um die Abschleppöse angeschweißt, die Frontschürze repariert und den linken Kotflügel wegen Rost um die Antennenöffnung herum ersetzt. Dieser Heckflügel wurde durch einen originalen NOS-Flügel (ursprünglich von VW) ersetzt. Nach dem Glätten der Karosserie, einschließlich der Schweller und der Front- und Heckbleche mit den ursprünglichen Kotflügeln, wurde das Fahrzeug komplett grundiert. Anschließend wurde alles abgeschliffen und erneut grundiert, bevor der Wagen in seinem Originalfarbton Monaco Blau (LA5D) lackiert wurde. Auch die Innenseite der Motorhaube und die Zierleisten wurden lackiert. Diverse schwarze Teile, wie z. B. die Türfensterrahmen, Scheibenwischerarme, Halterungen und Motorteile, wurden ebenfalls neu lackiert.

Das Fahrzeug wurde komplett mit Neuteilen restauriert, die zusammen mit dem Fahrzeug besichtigt werden können.

Ich habe mich nun entschlossen, diesen schönen Golf zu verkaufen, da ich weitere Fahrzeuge besitze und unzählige Ideen für neue Projekte habe. Gerne können Sie den Wagen nach Vereinbarung in meiner Werkstatt, De Klassieker in Schijndel, besichtigen.