Storia della Volkswagen Golf II

Presentata nel 1983, la Golf II raccolse l’eredità della prima Golf senza rinnegarne l’impostazione: motore anteriore trasversale, trazione anteriore e portellone posteriore. Volkswagen ne ampliò però sensibilmente le dimensioni, con 28 cm di lunghezza e 5,5 cm di larghezza in più. La linea rimase squadrata, ma con spigoli e superfici più raccordati.

La produzione proseguì fino al 1992. In questi anni la Golf Typ 19E fu proposta come vettura essenziale da famiglia, diesel da grandi percorrenze, compatta sportiva GTI e, nelle Syncro, Country e Rallye, persino con trazione integrale. La prevenzione anticorrosione adottata in fabbrica è un elemento importante per chi cerca oggi una Golf II: numerosi esemplari conservano ancora la vernice originale e una carrozzeria priva di ruggine.

Evoluzione della serie Golf

La Golf II è la seconda generazione della Golf Volkswagen e succede alla prima serie. Rispetto alla progenitrice cresce nelle dimensioni, nell’abitabilità e nella varietà di allestimenti, pur mantenendo la formula della compatta a tre o cinque porte.

All’interno della serie Typ 19E / 1G convivono le 1.3 d’ingresso, i quattro cilindri benzina fino a 1.8 litri, i diesel 1.6, le sportive GTI 8V e 16V e le versioni con compressore volumetrico G-Lader. La produzione termina nel 1992, quando la Golf passa alla generazione successiva.

Caratteristiche della Golf Typ 19E

La Golf II offre una scelta meccanica insolitamente ampia per una compatta degli anni Ottanta. Il bagagliaio varia da 410 a 1.360 litri abbattendo il divano posteriore; il serbatoio è da 55 litri e il carico ammesso sul tetto raggiunge 75 kg. Le versioni più semplici possono essere molto spartane, spesso senza servosterzo, ABS, chiusura centralizzata o alzacristalli elettrici; negli allestimenti più completi si trovano invece tetto apribile, MFA, vetri atermici o colorati, fendinebbia, climatizzatore e, raramente, sedili riscaldabili.

L’offerta Classic Trader disponibile per questo codice costruttore è interamente riferita al Typ 19E, che rappresenta il 100% degli annunci Volkswagen rilevati nei dati forniti. Anche sul versante delle visualizzazioni, il Typ 19E concentra il 100% della domanda registrata per le Volkswagen e per la serie Golf presenti nella rilevazione.

Dati tecnici della Volkswagen Golf II

Serie speciali e versioni da conoscere

Tra le serie speciali figurano 1 in 10 Million, Edition Blue, Madison, Memphis, Match e Country Chrome Edition. Si distinguono per combinazioni specifiche di colori, badge, dotazioni e rivestimenti; alcune adottano sedili Recaro, pelle o tessuti dedicati come il motivo “Rainbow”.

La Golf Rallye è la versione più particolare della famiglia: ne furono costruiti 5.000 esemplari per l’omologazione rally. Abbina il quattro cilindri 1.8 G60 da 160 CV alla trazione integrale Syncro, alla carrozzeria allargata e ai fari rettangolari. La Golf Country, realizzata in collaborazione con Steyr-Puch, porta invece la meccanica Syncro su un sottotelaio dedicato, con altezza maggiorata di 21 cm, protezioni sottoscocca, bullbar e ruota di scorta esterna sul portellone.

Punti da verificare prima dell’acquisto

Non sono stati forniti difetti ricorrenti specifici. Per una Golf II è comunque utile verificare con attenzione ciò che distingue i singoli esemplari: presenza della vernice di primo impianto, documentazione di manutenzione, libretto service, manuali e attrezzi di bordo. I chilometraggi possono essere molto diversi, con casi documentati oltre 400.000 km.

Su una GTI, una G60, una Syncro, una Country o una Rallye è essenziale accertare che motore, trasmissione e componenti specifici corrispondano alla versione dichiarata. La disponibilità di ABS, servosterzo, climatizzatore, MFA, tetto apribile e alzacristalli elettrici dipende dall’anno e dall’allestimento: non sono caratteristiche automatiche di ogni Golf II.

Motori, trasmissioni e comportamento su strada

Le Golf II a benzina di base partono dalla 1.3 da 54/55 CV; per chi percorre molti chilometri, la gamma comprende diesel e turbodiesel GTD da 1.6 litri. Le versioni sportive fanno capo al 1.8: la GTI 8V sviluppa 112 CV, mentre la GTI 16V arriva fino a 139 CV. L’alimentazione è a iniezione K-Jetronic oppure Digifant elettronica secondo la versione.

Le GTI e GTD ricevono elementi mirati alla guida più sostenuta: assetto ribassato, spoiler, minigonne, cerchi dedicati e sedili sportivi. Per caratteristiche tecniche, meritano attenzione:

1. Golf GTI 8V — 1.8 a iniezione, 112 CV, con impostazione sportiva e trazione anteriore.
2. Golf GTI 16V — 1.8 a quattro valvole, fino a 139 CV, identificabile anche per dettagli specifici dell’allestimento GTI.
3. Golf G60 Rallye — 1.8 con compressore G-Lader, 160 CV, Syncro e carrozzeria allargata.
4. Golf Country — trazione integrale Syncro, sottotelaio dedicato e maggiore altezza da terra.

I cerchi BBS, Le Castellet e P-slot sono fra gli elementi più associati agli allestimenti sportivi della serie. undefined

Carrozzeria, abitacolo e dotazioni

La Golf II conserva il profilo a due volumi della Golf originaria, ma lo rende più massiccio e arrotondato. È stata proposta sia a tre porte sia a cinque porte. Sulle GTI, GTD e altre varianti sportive l’aspetto cambia con spoiler, minigonne, assetto più basso, cerchi in lega specifici e loghi dedicati.

L’abitacolo varia molto secondo l’allestimento. Si va dalle finiture più sobrie con rivestimenti in tessuto ai sedili sportivi GT e GTI; GL e CL potevano adottare velluto grigio antracite, mentre serie speciali impiegavano tessuti “Rainbow”, pelle o sedili Recaro. Vernici pastello e metallizzate, cerchi in acciaio o in lega, tetto apribile manuale o elettrico, autoradio Blaupunkt o Pioneer e volante o pomello cambio rivestiti in pelle sono tutti dettagli da valutare in relazione alla configurazione d’origine.

Uso storico e documentazione

Molte Golf II hanno trascorso la prima parte della loro vita come auto quotidiane o familiari. Per un esemplare destinato a uso storico sono quindi rilevanti la coerenza dell’allestimento, la documentazione disponibile e l’eventuale iscrizione ASI/FMI. Sono citate anche possibilità di Targa Oro e le relative agevolazioni fiscali.

Le normative sulle emissioni sono precedenti agli standard Euro; alcune vetture sono state aggiornate con catalizzatore aftermarket. Prima dell’acquisto è opportuno verificare la configurazione effettiva riportata nei documenti del veicolo.

In sintesi: acquistare una Volkswagen Golf II Typ 19E

La Volkswagen Golf II Typ 19E è una compatta prodotta dal 1983 al 1992, disponibile a tre o cinque porte, con motori benzina e diesel, cambi manuali o automatici e, in alcune varianti, trazione integrale Syncro. Le versioni da 54 CV rispondono a un impiego essenziale, mentre GTI 8V, GTI 16V, Country e Rallye coprono declinazioni tecniche molto diverse.

Nella ricerca di una Golf II d’epoca contano soprattutto stato della carrozzeria, originalità della vernice e degli interni, completezza della documentazione e corrispondenza fra dotazioni, motore e versione dichiarata.