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Jaguar XJ-S Convertible (1991)

Britische Eleganz

38.800 EUR5.059.132 JPY75.885 BGN989.439 CZK288.591 DKK33.034 GBP13.859.360 HUF177.068 PLN190.908 RON395.248 SEK41.791 CHF5.688.080 ISK405.091 NOK291.012 HRK3.364.410 RUB387.942 TRY62.596 AUD235.578 BRL57.389 CAD298.131 CNY358.710 HKD666.757.048 IDR149.004 ILS3.429.691 INR53.107.112 KRW916.755 MXN194.698 MYR65.921 NZD2.307.785 PHP62.429 SGD1.517.002 THB672.338 ZAR

Offerto per: 38.800 EUR

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Venditore: Rivenditore

  • Classical-Cars GmbH&Co.KG
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Oggetto

Richiesta di Jaguar XJ-S Convertible (1991) | ID veicolo: 242943

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Jaguar
  • Modello XJ S
  • Versione XJ-S Convertible
  • Serie di fabbricazione Series II
  • Anno di fabbricazione 1991
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia 2
  • Condizioni Restaurato
  • Chilometraggio 122.200 km
  • Numero di proprietari precedenti 4
  • Prima immatricolazione 03/1991
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Cabriolet
  • Tipo carrozzeria Decappottabile
  • Potenza (kW/CV) 217/295
  • Cilindrata (ccm) 5.343
  • Cilindri 12
  • Porte 2
  • Posizione volante Sinistra
  • Cambio Automatico
  • Marce 3
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Blu
  • Denominazione colore del produttore Diamonde Blue metallic
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo Si
  • Chiusura centralizzata Si
  • Alzacristalli elettrici Si
  • Colore interni Beige
  • Materiale interni Pelle
  • Riscaldamento dei sedili Si
  • Climatizzatore Si
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica Si

ZEITGESCHICHTLICHE ZITATE

Der Sonnenkönig

Mit zwölf Zylindern ist der Jaguar XJ-S der absolute Herrscher in der Welt der feinen Cabrios. Wer sich in seinem Glanze sonnen möchte, wird zum Untertan – ob er will oder nicht. Das Wort "Waftability" bringt sein Wesen treffend auf den Punkt, ein Begriff aus dem Segelsport, der die Fähigkeit ed­ler Jachten beschreibt, mühelos Fahrt aufzunehmen, sobald der Wind die Segel bläht. So viel Gelassenheit überträgt sich zwangsläufig auch auf den Fahrer. Selbst Heißsporne wer­den am Jaguar-Lenkrad zu har­moniesüchtigen Kavalieren.“ (zitat: autobild 01.01.2011)

 HISTORIE

Darauf, dass der XJ-S mit 21 Jahren Bauzeit eines der langlebigsten Jaguar-Modelle werden würde, hätte bei seiner Weltpremiere auf der IAA 1975 in Frankfurt wohl niemand gewettet. Der Jaguar E-Type hatte seine Zeit längst überschritten und man brauchte dringend einen neuen Grand-Tourer. Obwohl der Jaguar XJ-S nie als besonders sportlich galt, nutze Tom Walkinshaw Racing ihn erfolgreich in der Europäischen Tourenwagenmeisterschaft, deren Titel man 1984 gewann. 

Beim Preis des XJ-S hatte Jaguar seinerzeit sehr hoch gepokert: Mit 54.200 D-Mark lag der XJ-S auf Ferrari-Niveau. Erst nach 1981 kam der Absatz dank der im Verbrauch gedrossel­ten HE-Version (High Efficiency) in Gang. Da ein Cabrio anfangs nicht vorgesehen, spä­ter aber doch gefragt war, brachte Jaguar 1983 als Notlösung zunächst ein Modell mit Targa-Aufbau (XJ-SC) auf den Markt. Das Vollcabrio (Convertible) folgte unter Mitwirkung des Osnabrücker Verdeckspezialisten Karmann erst 1988. Nach 115.413 Exemplaren, davon 30.946 Convertibles, übergab der XJ-S anno 1996 an den XK8.

ALLGEMEIN

Die gesamte XJ-S Baureihe wurde im Mai 1991 (jetzt unter Ford-Regie) nochmals komplett überarbeitet und neu unter der Bezeichnung „XJS“ (Serie 3) angeboten. Bereits 1988 war bei Jaguar eine gründlich überarbeitete Ausführung der gesamten XJ-S Baureihe intern abgeschlossen, wurde aber aus finanziellen Gründen erst von 1991 bis 1993 schrittweise in die Serienfertigung überführt. 

Unter dem Blech war vieles neu konstruiert, um die Produktion mit größeren Blechen zu vereinfachen und um Kosten zu senken. Das Armaturenbrett wurde mit zusätzlichen Rundinstrumenten erneut neu gestaltet. Zur Unterscheidung gegenüber älteren XJ-S Versionen werden diese jüngeren XJS Modelle ab 1991 meist als XJS „Facelift“ (oder Serie 3) bezeichnet.

Der neue Jaguar XJS (Serie 3) wurde 1991 zunächst als XJS 4.0 Coupe mit dem 4,0 Liter Sechszylinder (AJ-6) entweder mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer ZF-Viergang Automatik und als XJS 5.3 Coupe oder XJS 5.3 Convertible mit dem 5,3 Liter V12 mit GM400-Dreigangautomatik angeboten. 1992 folgte dann noch das neue, sehr erfolgreiche XJS 4.0 Convertible mit dem AJ-6 Motor und 163 kW (222 PS).  

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

Das hier im Kundenauftrag angebotene Fahrzeug bietet eine gute Gelegenheit zum Einstieg in die erlauchte Welt der Jaguar 12-Zylinder Modelle.

Wie es sich für ein Fahrzeug dieser Klasse gehört, ist es mit allen erdenklichen Extras ausgerüstet, und was besonders erwähnenswert ist, da es leider bei diesen Modellen nicht immer selbstverständlich ist; Alles funktioniert!  

Gekauft wurde der Wagen am 11.04.2009 in England mit einer Laufleistung von ca. 60.000 Meilen von einer älteren Dame, die das Auto über 10 Jahre hauptsächlich an Ihrem Zweitwohnsitz an der Coté de Azure in Frankreich gefahren hatte.

Das Fahrzeug war technisch einwandfrei und lediglich in Teilbereichen schon mal nachlackiert. Die Erstzulassung in Deutschland erfolgte am 22.07.2010. Danach wurde das Auto komplett von ehemals Rechtsgelenkt auf Linkslenker umgebaut. Die gesamten, für den Umbau erforderlichen Teile, stammten aus einem verunfallten XJS LeMans, Baujahr 1991 mit einer sehr geringen Laufleistung. Vom Unfallfahrzeug wurde neben der kompletten Elektrik auch die Klimaanlage, der Motor, das Getriebe das Armaturenbrett, sowie die Auspuffanlage mit KAT übernommen. Bei dem Austauschmotor mit einer Laufleistung von ca. 70.000 km handelt es sich um ein High Efficiency-Aggregat, welches die Euro II-Einstufung ermöglicht und im Vergleich zum ursprünglichen Motor mit 264 PS nunmehr 303 PS leistet. Bei vernünftiger Fahrweise ist ein Verbrauch von 13–14 ltr./100km durchaus zu realisieren.    

In den letzten 6 Jahren wurden umfangreiche Reparatur- und Wartungsarbeiten in einer auf Oldtimer spezialisierten Fachwerkstatt durchgeführt, die den Wert des Fahrzeuges sicherlich deutlich übersteigen. Unter anderem wurden im Jahr 2020 umfangreiche Karosserie-Instandsetzungsarbeiten durchgeführt und das Fahrzeug komplett neu lackiert. Alleine hierfür liegen Rechnungen in Höhe von ca. € 17.000,00 vor.

Ein Gutachten aus dem Jahre 2016 bescheinigt dem Fahrzeug einen Zustand 2 und einem Wiederbeschaffungswert von € 32.500,00, wobei hier noch nicht die Neulackierung berücksichtigt ist. Das Fahrzeug wurde regelmäßig bewegt und entsprechend gepflegt.

SONSTIGES

  • Bei Interesse übersenden wir Ihnen gerne bei Nennung von Email und vollständiger Anschrift ein ausführliches Exposé   

  • Für eine individuelle Beratung bitten wir um Terminvereinbarung

  • Angaben erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit, sind unverbindlich, dienen nicht als zugesicherte Eigenschaft 

  • Der Verkäufer übernimmt keine Haftung bzw. Gewährleistung für Eingabe, oder Übermittlungsfehler. 

  • Alle Ausstattungen sind ggf. gesondert zu überprüfen. 

  • Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.

Classical-Cars GmbH&Co.KG, Ihr Partner für historische Fahrzeuge in Osthessen

Wir teilen mit Ihnen die Leidenschaft, automobile Geschichte in entsprechender Authentizität zu erhalten. 

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Giudizio condizioni 2
  • Revisione fino a 11/2021
  • Targa storica
  • Immatricolato
  • Pronta a partire
  • Senza incidenti

ID veicolo: 242943

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