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Ford Mustang 289 (1966)

1966 Ford Mustang V8 Convertible '66

35.950 EUR4.594.770 JPY70.311 BGN929.272 CZK267.353 DKK31.100 GBP12.888.075 HUF161.164 PLN175.285 RON360.686 SEK39.009 CHF5.593.820 ISK367.032 NOK272.429 HRK3.221.440 RUB303.670 TRY55.525 AUD235.951 BRL55.029 CAD281.553 CNY338.365 HKD614.558.420 IDR142.722 ILS3.164.121 INR48.158.260 KRW888.303 MXN176.328 MYR59.828 NZD2.115.514 PHP57.732 SGD1.308.077 THB637.721 ZAR

Offerto per: 35.950 EUR

  • Ford Mustang 289
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Richiesta di Ford Mustang 289 (1966) | ID veicolo: 219567

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Ford
  • Modello Mustang
  • Versione Mustang 289
  • Serie di fabbricazione Mustang I Serie 1 | C-Code
  • Anno di fabbricazione 1966
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni N/D
  • Chilometraggio 66.622 km
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione N/D
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Cabriolet
  • Tipo carrozzeria Decappottabile
  • Potenza (kW/CV) 149/203
  • Cilindrata (ccm) 4.727
  • Cilindri 8
  • Porte 2
  • Posizione volante Sinistra
  • Cambio Automatico
  • Marce 3
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore N/D
  • Freno posteriore N/D
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Altri
  • Denominazione colore del produttore -
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo No
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Altri
  • Materiale interni Altri
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

As Lee Iacocca's assistant general manager and chief engineer, Donald N. Frey, was the head engineer for the Mustang project — supervising the development of the Mustang in a record 18 months — while Iacocca himself championed the project as Ford Division general manager. The Mustang prototype was a two-seat, mid-mounted engine roadster, styled in part by Phil Clark.

The Mustang I was later remodeled as a four-seat car styled under the direction of Project Design Chief Joe Oros and his team of L. David Ash, Gale Halderman, and John Foster — in Ford's Lincoln–Mercury Division design studios, which produced the winning design in an intramural design contest instigated by Iacocca. To decrease development costs, the Mustang used chassis, suspension, and drivetrain components derived from the Ford Falcon and Fairlane. It used a unitized platform-type frame from the 1964 Falcon, and welded box-section side rails, including welded crossmembers. Although hardtop Mustangs accounted for the highest sales, durability problems with the new frame led to the engineering of a convertible first, which ensured adequate stiffness. Overall length of the Mustang and Falcon was identical, although the Mustang's wheelbase was slightly shorter.

The design team had been given five goals for the design of the Mustang: it would seat four, have bucket seats and a floor mounted shifter, weigh no more than 2500 pounds and be no more than 180 inches in length, sell for less than $2500, and have multiple power, comfort and luxury options. Since it was introduced five months before the normal start of the production year and manufactured among 1964 Ford Falcons and 1964 Mercury Comets, the earliest Mustangs are widely referred to as the 1964 model. A more accurate description is the "early 1965" model because it underwent significant changes at the beginning of the regular model year. All the early cars, however, were marketed by Ford as 1965 models. The low-end model hardtop used a 170 cu in (2.8 L) straight-6 engine and three-speed manual transmission and retailed for US$2,368.

- Specifications
- Bodywork_
- Length : cm (in): 461 (181.6)
- Width : cm (in): 173 (68.2)
- Height : cm (in): 130 (51.2)
- Wheelbase : cm (in) : 274 (108)
- Weight: kg (lb) : 1165 (2571)
- _Mechanics
.
- Displacement : V8 4727 cc (289 ci), front mounted
- Valve gear : 16
- Fuel system : 1 Ford carburettor
- Gearbox : 3 speed automatic
- Drive wheels : rear wheel drive
- Maximum power : 203 bhp at 4400 rpm
- Maximum torque : 382 Nm at 2400 rpm
- Maximum speed : 200 km/h (124 mph)
-
-

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 219567

ID veicolo concessionario: 5348


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