1974 | Citroën DS 23 Pallas

Als die Déesse (französisch für Göttin) auf dem Pariser Autosalon 1955 vorgestellt wurde, titelte l’auto-journal mit der Schlagzeile „Die Bombe ist geplatzt!“. Und was für eine Bombe, denn zum Ende des Salons konnte man über 80.000 unterschriebene Kaufverträge vorweisen! In knapp zwanzig Jahren Bauzeit konnten 1.455.746 Exemplare dieses Modells verkauft werden. Mit ihrem ungewöhnlichen Design, ihrer hydropneumatischen Federung, der Hochdruckbremse, der Servolenkung, dem halbautomatischen Getriebe, dem im Motorraum platzierten Reserverad und vielen anderen Details, war die DS wahrscheinlich die große Sensation im Automobilbau überhaupt. Zum ‘66er-Modelljahr kam zur „normalen“ DS die DS Pallas hinzu. Technisch vollkommen gleich zeichnete sich die Pallas durch eine feudalere Innenausstattung mit dickeren Sitzen und Teppichen und äußerlich durch erheblich mehr Chromzierrat aus. Zum Modelljahr 1967 erhielten alle Modelle eine anders gestaltete Front mit Doppelscheinwerfern hinter einem Glas, von denen ein Paar über Seilzüge mit der Lenkung verbunden ist – das berühmte Kurvenlicht der DS war geboren! Eine DS Pallas war Ende der 60er Jahre das komfortabelste Auto überhaupt und wurde von Mercedes und Jaguar als Maßstab anerkannt. Bis heute kennen wir kein Auto, welches die Unebenheiten des Straßenbelags besser „wegbügelt“ als eine DS.

Bei dieser DS 23 Pallas handelt es sich für viele heutige Interessenten, um die ideale DS. Also eine edle DS Pallas mit dem größten Motor, aber keiner Einspritzanlage und mit einem 5-Gangschaltgetriebe anstelle des halbautomatischen Getriebes. In Verbindung mit der exquisiten Lederausstattung und der Colorverglasung verfügt sie über alles was eine DS ausmachen kann, aber nicht über die Dinge, die einen hohen Wartungsaufwand bedeuten können. Zur besseren Nutzung im heutigen Verkehr wurden vier Aufrollsicherheitsgurte, Kopfstützen und Sitzheizungen vorne nachgerüstet. Auch das zeitgenössische Radio verfügt über einen Anschluss für moderne digitale Medien. Das Auto wurde von einem Herrn aus Baden-Württemberg bei dem DS-Spezialisten Dirk Sassen in Düsseldorf als Wunschrestaurierung in Auftrag gegeben. Die Firma Sassen kennen wir sehr gut und nicht zuletzt verdanken wir unser im Laufe des letzten zwanzig Jahren erworbenes Know-how in Sachen Citroën DS zu einem nicht unwesentlichen Teil Dirk Sassen und möchten uns an dieser Stelle beim Team Sassen bedanken. Die Restaurierungsarbeiten an diesem Auto zogen sich über mehrere Jahre hin und wurden erst vor knapp vier Jahren fertig gestellt. Der Besitzer des Fahrzeugs zog 2024 von Baden-Württemberg nach Potsdam und wir verkauften das Auto dann an einen unserer Kunden in Berlin. Auf Grund einer akuten Krankheit der Ehefrau des Kunden, kann und will er sich auf nicht absehbare Zeit nicht um das Auto kümmern und somit können wir diese wunderschöne DS wieder anbieten. Der Kunde aus Berlin, selbst Arzt, ist mit dem Auto nur 177 Kilometer gefahren. Wir wünschen seiner frau gute Genesung! Die DS ist aber nach wie vor eine ideale DS – Déesse Idéale.

Wir unterziehen jedes Fahrzeug einer systematischen Prüfung – von der Karosserie über den Motor bis zur Elektrik. Auf dieser Basis erstellen wir drei Angebotsvorschläge. Sie entscheiden, welches Angebot am besten zu Ihnen passt.

 Économie – 54.200 €
Betriebsbereites, geprüftes und verkehrssicheres Fahrzeug mit H-Gutachten und bis November 2026 gültiger Hauptuntersuchung.

Standard – 55.700 €
Mit Inspektion, Ölwechsel und neuer Hauptuntersuchung.

Suprême – 57.200 €
Zusätzlich mit neuer Hohlraumkonservierung, sowie professioneller Lackpolitur mit Versiegelung.

Die Details zu den drei Angebotsvorschlägen senden wir Ihnen gerne zu. Oder Sie rufen uns einfach an und wir erläutern Ihnen alles persönlich.