Lancia Trevi voitures anciennes à vendre

Histoire de la Lancia Trevi

La Lancia Trevi marque le retour de Lancia dans le segment des berlines à la charnière des années 80. Dérivée de la plateforme Beta, elle se distingue par sa désignation spécifique 'Trevi', contraction de 'Tre Volumi', pour souligner sa carrosserie tricorps à la différence des autres membres de la famille Beta. Commercialisée entre 1980 et 1984, la Trevi arrive à une période charnière pour Lancia, où la marque cherche à affirmer son identité technique et esthétique après plusieurs années marquées par l’innovation sous Fiat.

Evolution du modèle Trevi

La Beta Trevi se positionne comme descendante directe de la Lancia Beta, tout en affichant une identité plus classique grâce à sa ligne trois volumes. Elle n’a pas de véritable successeur direct, étant donné la refonte de la gamme Lancia à la fin des années 80, mais préfigure indirectement les berlines Thema par son orientation vers le confort et la modernité mécanique. Les différentes motorisations, du 1600 au 2000, témoignent d'une volonté de couvrir un spectre de clientèle élargi.

Particularités et faits marquants de la Lancia Trevi

La Trevi se distingue par son moteur transversal, ses quatre cylindres à double arbre à cames et son système d’allumage électronique novateur pour l’époque. Elle innove par l’adoption de la direction à crémaillère et offre une suspension avant et arrière à jambes de force MacPherson, rareté sur une berline familiale de cette période. Son habitabilité associée à un coffre volumineux répond parfaitement aux besoins des familles européennes des années 80.

Fiche technique

Séries spéciales et modèles de collection

Aucune série spéciale officiellement documentée pour la Trevi n’a été répertoriée dans cette génération. Néanmoins, certains modèles 2000 équipés de la boîte automatique sont aujourd'hui recherchés pour leur rareté et leur confort accru.

Faiblesses et points de vigilance

Aucune faiblesse spécifique n’a été signalée dans la documentation actuelle. Toutefois, comme tout modèle Lancia de cette époque, il convient de surveiller l’état du circuit électrique ainsi que la corrosion, en particulier sur les trains roulants et les bas de caisse. Un entretien régulier de la distribution (double arbre) est essentiel pour garantir la longévité du bloc moteur. La disponibilité des pièces pour la Trevi, produite sur une courte période, demande parfois recours à des spécialistes.

Moteur, performances et comportement routier

Les versions 1600 et 2000, toutes munies d’un moteur quatre cylindres à double arbre à cames, proposent un bon compromis entre performances et sobriété pour la catégorie. La direction à crémaillère offre un ressenti précis tandis que le train roulant MacPherson, rarement vu sur les berlines du segment, apporte confort et tenue de route honorable. La boîte cinq rapports participe à l’agrément de conduite, tant sur route que sur autoroute. Parmi les Trevi, la version 2000 dotée de la boîte automatique se distingue par son équipement supérieur et sa consommation officiellement mesurée à 11,1 l/100 km à 120 km/h, ce qui reste modéré pour ce gabarit et cette époque.

Intérieur, confort et design de la Trevi

Le design extérieur, typiquement italien, se distingue par des lignes tendues et une silhouette tricorps marquée, fruit du style Lancia du début des années 80. L’habitacle se veut spacieux, offrant une large banquette arrière et un tableau de bord d’inspiration moderne pour l’époque. Les finitions privilégient le tissu de qualité et certaines versions haut de gamme bénéficient de garnitures améliorées et d’équipements électriques, rares dans le milieu des années 80 sur ce segment. Les accessoires d’origine incluent direction assistée, vitres électriques, et sellerie spécifique selon les versions.

Autres caractéristiques

La Trevi mise aussi sur le confort acoustique grâce à une insonorisation soignée pour l’époque. Sa grande habitabilité et son coffre généreux en font une familiale pratique, alors que sa technologie de suspension lui vaut un comportement routier plaisant lors des longs trajets.

Résumé

La Lancia Trevi incarne l'expression technique et stylistique de Lancia des années 1980. Production limitée à quatre ans, conception robuste, moteurs à double arbre à cames et boîte cinq rapports participent à son caractère particulier. Sur le marché des voitures anciennes, la Trevi conserve une place à part chez les amateurs recherchant une berline familiale italienne à la fois confortable, technique et atypique.