Lancia Belna : voitures anciennes à vendre

Histoire de la Lancia Belna

La Lancia Belna est née de la volonté de Lancia de conquérir le marché français dans les années 1930, adaptant l’Augusta, modèle italien, aux attentes hexagonales. Présentée au Salon de Paris 1932, la Belna fut produite à Bonneuil-sur-Marne de 1934 à 1936. Sur près de 17 217 unités construites au total, environ 3 000 sortirent des chaînes françaises. Dotée d’une structure autoporteuse innovante et de portes antagonistes, la Belna se distinguait par ses standards de sécurité et de confort pour l’époque. Sa conception concilie tradition artisanale et modernité technique, faisant écho à l’ambition de Lancia d’offrir un modèle à la fois performant et accessible, en rupture avec le positionnement haut de gamme des décennies précédentes.

Historique des modèles

La Belna est la déclinaison française de la Lancia Augusta, elle-même positionnée entre l’Artena et l’Astura dans la gamme Lancia des années 1930. L’Augusta et la Belna partageaient leur moteur 1,2 litre et une plateforme identique, mais la Belna arborait souvent des carrosseries spécifiques réalisées en France, en particulier par les ateliers Pourtout et Paul Née pour les versions cabriolet. La production prit fin en 1936 ; la lignée fut remplacée par la Lancia Ardea à partir de 1939.

Particularités et spécificités de la Lancia Belna

Outre sa carrosserie signée Pourtout, très prisée des collectionneurs avertis, la Lancia Belna est réputée pour ses finitions rares : instruments Jaeger, bois d’origine restaurés, et présence fréquente d’éléments matching numbers. Les Cabriolets habillés par Paul Née atteignent un statut particulier grâce à leur élégance et leur authenticité. Toutes conservent souvent une documentation complète et parfois même des papiers d’époque.

Données techniques

Séries spéciales et modèles remarquables

Les versions cabriolet réalisées par Paul Née en collaboration avec Pourtout sont particulièrement recherchées, alliant carrosserie française et ligne italienne, ce qui leur confère une signature stylistique et une authenticité inégalées. Ces modèles, produits en petit nombre, sont devenus des références sur le marché des voitures anciennes.

Faiblesses et points à surveiller

Aucune faiblesse structurelle ou mécanique récurrente n’a été signalée dans la base de données actuelle. Cela souligne principalement l’attention portée à l’entretien et la robustesse d’origine des Lancia Belna, mais comme tout véhicule d’époque, il reste recommandé d’examiner de près l’état de la carrosserie autoporteuse, ainsi que l’authenticité des éléments d’accastillage et accessoires lors d’un achat.

Moteur, transmission et comportement routier

Le V4 de la Belna délivre une puissance modeste mais remarquée pour l’époque, associée à une boîte manuelle 4 rapports. Le poids contenu offre une agilité surprenante, en particulier dans la configuration cabriolet, accentuée par un centre de gravité bas et une conception robuste. La direction précise et le freinage à tambours adaptés à la puissance garantissent une conduite sûre à allure d’époque. Points forts :

• Version cabriolet signée Paul Née : élégance, rareté et légèreté.
• Limousine Pourtout : carrosserie autoporteuse, habitabilité et confort.
• Tous modèles : conformité fréquente matching numbers, participation possible à la Mille Miglia.

Intérieur, confort et design extérieur

La Belna combine à la fois sobriété italienne et raffinement français. Les inserts en bois véritable, souvent restaurés à l’identique, s’accordent à une instrumentation Jaeger d’époque. Les carrosseries Pourtout et Paul Née présentent des lignes fluides et des détails soignés, notamment les teintes bicolores, les baguettes chromées et les accessoires de carrosserie spécifiques. Les portières antagonistes et la structure autoporteuse témoignent d’une priorité donnée à la sécurité et à l’innovation. Les accessoires d’origine sont fréquents – notamment les phares Marchal et klaxons particuliers – faisant de chaque Belna un véritable objet d’étude pour amateur éclairé.

Autres éléments intéressants

Certaines Belna bénéficient de documents d’origine et de certificats prouvant leur histoire limpide. Quelques exemplaires sont éligibles à de prestigieux rallyes historiques comme la Mille Miglia, renforçant encore leur attrait auprès des connaisseurs. Les pièces d’origine et accessoires sont encore disponibles via des réseaux de passionnés, offrant aux propriétaires la possibilité de préserver au mieux l’authenticité de leur véhicule.

Résumé

La Lancia Belna occupe une place unique dans le patrimoine automobile des années 1930. Véritable fusion entre innovation mécanique italienne et carrosserie artistique française, ce modèle séduit par son élégance, la précision de ses détails d’origine et la traçabilité de son histoire. Sa rareté sur le marché, son état de conservation souvent remarquable et l’engouement des passionnés, tant pour la version limousine que cabriolet, en font une référence pour tout collectionneur exigeant à la recherche d’authenticité et de distinction.