Lancia Astura : voitures anciennes à vendre

Histoire de la Lancia Astura

Présentée au Salon de Paris 1931, la Lancia Astura fait figure de grande nouveauté, remplaçant la Lambda et visant un segment supérieur avec son moteur V8. Aux côtés de l’Artena, plus modeste, l’Astura se démarque immédiatement par sa noblesse mécanique et la diversité de ses carrosseries faites sur-mesure. Véritable fleuron italien, elle fut produite jusqu’en 1939 avec un châssis destiné à recevoir les interprétations des plus grands carrossiers artisanalement, ce qui confère à chaque exemplaire un caractère unique.

Evolution des différentes versions de l’Astura

La Lancia Astura succède à la Lambda et cohabite avec l’Artena dans la gamme. La série connaîtra plusieurs évolutions techniques et stylistiques au fil de sa production. La version ‘Serie 3’ représente 80 % des annonces recensées, témoignant de sa popularité parmi les amateurs qui recherchent style, performance et unicité. Les modifications majeures entre les séries portaient sur le châssis et la motorisation, affinant la qualité de conduite et les possibilités de personnalisation destinées aux carrossiers.

Particularités et popularité de la Lancia Astura

L’Astura est réputée pour sa plateforme destinée à être habillée par des carrossiers de renom. Les exemplaires se distinguent donc par une immense variété de styles et de solutions techniques. Le V8 promet une conduite souple mais affirmée, un raffinement rare dans le paysage automobile des années 1930. Les statistiques montrent que les modèles Astura à carrosserie ‘Serie 3’ représentent 80 % de l’offre actuelle en annonces et 12,5 % des recherches, au sein d’une demande très marquée pour tous types d’Astura (87,5 %). Ce chiffre confirme l’intérêt marqué pour les versions à la fois exclusives et les plus abouties.

Fiche technique de la Lancia Astura

Séries spéciales et éditions limitées de la Lancia Astura

La Lancia Astura, de par son concept même, a accueilli une multitude de versions uniques réalisées par des carrossiers tels que Pininfarina, Touring ou Castagna. Chaque réalisation, alliant raffinement et innovation artisanale, fait office de pièce unique, certains exemplaires ayant été commandés pour des personnalités ou des compétitions prestigieuses.

Points d’attention à surveiller sur la Lancia Astura

Les Astura nécessitent une attention particulière concernant la mécanique du V8 et l’entretien du châssis, notamment sur les exemplaires ayant reçu des modifications par les carrossiers. Les pièces d’origine et la documentation sont rares ; il convient de privilégier les modèles ayant un historique suivi et une carrosserie bien préservée – les travaux de restauration sur ces véhicules pouvant nécessiter l’intervention d’artisans spécialisés.

Moteur, performances et comportement routier

Le V8 de l’Astura se distingue par une puissance linéaire et une grande souplesse, offrant une expérience de conduite élégante, axée sur le confort, même à des allures élevées pour l’époque. Le comportement routier est marqué par un compromis optimal entre confort et dynamisme, facteur essentiel pour les longues distances lors des concours d’élégance de l’époque. La ‘Serie 3’ est particulièrement prisée, utilisée comme base par bon nombre de carrossiers pour ses qualités dynamiques et sa robustesse. C’est cette série qui représente la majeure partie de l’offre actuelle, ce qui témoigne de sa solidité et de la confiance qu’elle inspire aux propriétaires.

Design, intérieur et finitions

Le design de la Lancia Astura a évolué selon les choix du carrossier. Les matériaux nobles, cuirs haut de gamme, boiseries précieuses et accessoires raffinés sont courants dans les versions de prestige. Certaines bénéficient d’options rares comme des sièges individuels, toits ouvrants, coloris spéciaux commandés à l’usine, ou encore aménagements luxueux personnalisés. Les détails chromés et la signature du carrossier habillent l’ensemble, soulignant l’exclusivité de chaque exemplaire.

Autres informations sur la Lancia Astura

La Lancia Astura s’inscrit dans la tradition artisanale des châssis destinés à la carrosserie de luxe, une philosophie propre à l’industrie automobile italienne de l’entre-deux-guerres. Les possibilités de personnalisation étaient quasi infinies, et le réseau de carrossiers italiens et internationaux a permis la création de véritables chefs-d’œuvre roulants.

Résumé : Lancia Astura, une approche du luxe automobile classique

La Lancia Astura représente le summum du savoir-faire italien des années 1930, alliant motorisation V8 élégante et artisanat de la carrosserie tel qu’il ne se pratique plus. Elle reste recherchée pour sa rareté, l’exclusivité de chaque exemplaire et le prestige associé à son histoire. Sa présence substantielle sur le marché actuel est le reflet d’un modèle ayant marqué durablement les grandes heures de l’automobile de collection.