Lancia Aprilia – voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de la Lancia Aprilia

La Lancia Aprilia, lancée en 1937, succède à la Lancia Epsilon. Elle est le dernier modèle élaboré sous l’impulsion directe de Vincenzo Lancia. À cette période, la Lancia veut explorer de nouvelles voies technologiques, d'où une collaboration avec Battista Farina et le Politecnico di Torino afin de développer une carrosserie novatrice testée en soufflerie. Résultat : une auto affichant un coefficient de traînée exceptionnel de 0,47. L'Aprilia est l’une des premières berlines européennes capables d’atteindre 125 km/h avec une cylindrée de seulement 1 352 cm³. Malgré une production maintenue pendant la Seconde Guerre mondiale, moins de 200 exemplaires sortiront pendant les années les plus difficiles. Au total, 27 636 Aprilia furent construites, dont 7 553 coupés.

Évolution de la gamme et des variantes

La gamme Aprilia débute avec la première série disponible en version berline quatre portes, et pouvait aussi être livrée sans carrosserie pour réalisation sur mesure par des carrossiers comme Pinin Farina, Langenthal ou Eagle/Newns. Dès 1937, une version "Lusso" enrichit l’offre, comportant quelques raffinements supplémentaires. En 1939 paraît la seconde série ("Serie II"), proposée exclusivement en version unifiée, principalement en berline. Les Aprilia de course voient leur moteur 1.3 V4 optimisé pour dépasser les 160 km/h. L’Aprilia connaît un engouement particulier auprès des pilotes privés et carrossiers indépendants, qui réalisent des modèles uniques ou en très petite série. Le véritable successeur de l’Aprilia ne sera lancé qu’en 1963 avec la Lancia Fulvia ; l’Ardea (1939) et l’Aurelia (1950) s’adressaient à d’autres segments.

Particularités et points forts de la Lancia Aprilia

Innovation technique, sécurité accrue grâce aux suspensions indépendantes (avant et arrière) et self-supporting body : l’Aprilia se démarque clairement de la production de son époque. Le système de fermeture des portières à charnières invisibles, la structure légère mêlant bois et aluminium, et l’aérodynamique avancée procurent à la Lancia une signature technique très spécifique. Le modèle est fréquemment mis à l’honneur lors de concours d’élégance et apparaît même dans la bande dessinée « Tintin » d’Hergé. Les Aprilia spéciales, réalisées par des carrossiers renommés, sont aujourd’hui particulièrement recherchées par des connaisseurs.

Caractéristiques techniques de la Lancia Aprilia

Séries spéciales et modèles de collection

Plusieurs Aprilia ont reçu des carrosseries uniques de Pinin Farina, Langenthal ou Eagle et sont donc des exemplaires très convoités, telles que le cabriolet Eagle ou les versions Bilux par Pininfarina, souvent construites à seulement quelques unités. Les modèles « fuoriserie » créés à la demande combinent luxe sur mesure et solutions techniquement innovantes.

Points faibles et entretien

Aucun problème récurrent n’est signalé dans notre base, mais la sophistication du train roulant indépendant, l’utilisation de matériaux composites bois-métal (notamment sur certains châssis, longerons ou panneaux de carrosserie), et la diversité des équipements électriques (notamment sur les modèles export avec accessoires Lucas) exigent une expertise spécifique pour l’entretien et la restauration. L’état d’origine, la qualité de la sellerie, la bonne fonctionnalité de la suspension et l’intégrité de la carrosserie constituent des critères essentiels pour la valeur du véhicule.

Moteur, conduite et comportement routier

Le V4 Lancia de l’Aprilia se distingue par sa sonorité unique et sa capacité à grimper rapidement dans les tours. L’association du faible poids, du centre de gravité bas, de la carrosserie rigide et de la suspension indépendante offre une tenue de route dynamique pour l’époque. Sur route sinueuse, l’Aprilia brille par sa stabilité et la précision de son train avant. La boîte quatre vitesses participe au plaisir de conduite au quotidien comme en compétition. 1. Lancia Aprilia Serie II : la plus répandue sur le marché actuel (51,2% de l’offre), réputée pour sa robustesse et ses améliorations techniques. 2. Aprilia Modello 239 : version intermédiaire rare et appréciée pour ses spécificités mécaniques. 3. Aprilia Tipo 539 : modèle recherché particulièrement visible dans la demande (27,4% des vues sur notre site), souvent adapté par des carrossiers.

Design intérieur, confort et singularités extérieures

Le style de la Lancia Aprilia doit beaucoup à la collaboration avec Battista Farina : lignes arrondies, toit plongeant, montants affinés et surfaces vitrées généreuses. Les couleurs d’origine étaient sobres (gris, bleu profond, noir), les variantes « Lusso » pouvaient recevoir du cuir rouge ou brun, des incrustations de bois précieux, et un tableau de bord complet pour l’époque. Particularités à noter : présence d’accessoires optionnels tels que phares Bilux, antibrouillards, et spécificités liées à certains carrossiers (par exemple, capotes en alpaga, enjoliveurs spéciaux ou portières à ouverture antagoniste sur certains cabriolets). L’équipement pouvait être enrichi à la demande selon le standing de la clientèle.

Autres points d’intérêt

La Lancia Aprilia a aussi été livrée à l’origine avec conduite à droite, même après le passage au trafic à droite en Italie. Elle est très présente dans la culture populaire, notamment grâce à ses apparitions dans des bandes dessinées et films d’époque. Les modèles d’origine avec documents et couleurs certifiés sont particulièrement recherchés par les passionnés.

Résumé – Lancia Aprilia

La Lancia Aprilia marque une étape décisive dans l’histoire automobile italienne en associant innovations aérodynamiques, excellence technique et élégance discrète. Forte d’une offre variée, de séries spéciales signées par des carrossiers renommés, et d’un comportement routier de premier plan, l’Aprilia demeure une référence pour les amateurs de voitures classiques à la recherche d’originalité et d’authenticité.