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1974 | Porsche 911 Carrera 2.7
Matching numbers, delivered new in Italy, preservative restoration at Porsche Classic Centre
1988 | Porsche 911 Carrera 3.2
Porsche 911 3.2 Carrera Coupé "In well-preserved condition" Documented and maintained with German precision - Nothing left to chance, "Service booklet neatly stamped" - Red boardfolder and invoices document the vehicle's history,"Drives great", “95%” of original paint “Indischrot” - Only the tailgate has been repainted once, After nearly 25 years in California - to a "Doctor medicinae" in Germany, Equipped with the sliding roof,
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2004 | Porsche 911 Carrera S
997 Carrera S
1987 | Porsche 911 Carrera 3.2
Porsche 911 SC Targa (G-Serie)
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1992 | Porsche 911 Carrera 2
Porsche 964
1986 | Porsche 911 Carrera 3.2
Porsche 911
2004 | Porsche 911 GT3 RS
Porsche 996.2 GT3 RS "39.000 kilometers" The 996.2 GT3 RS is becoming rare - One of the most limited-production RS models,Which Porsche option has not been used since the car was new? The safety cage!, Accurate historical record, It was hard to distinguish yourself with the GT3 RS back then - "You could only choose between red and blue",It's not about the headlights - it's about "Mezger",
1989 | Porsche 911 Carrera 3.2 "25 years 911"
Ultra Rare 1 of 43 Units 25 Jahre 911 owned by Ferdinand Porsche Great Grandson
1970 | Porsche 911 2.0 T
Porsche 911 T Targa "Restored" €17.000 - full engine overhaul and rebuild by a Porsche specialist in 2025 - "A specialist with oil on his hands", Nicely restored by a Porsche enthusiast in his "Porsche man cave", The restoration primarily used authentic parts from the 911, Bahia red with black interior - “Porsche's most beautiful red - Singer also uses it as a PTS color”,
1993 | Porsche 911 Turbo 3.6
93tkm, Sportsitze, ohne Schiebedach
1995 | Porsche 911 Carrera
Carrera 3,6 mit Tiptronic
2007 | Porsche 911 Carrera
997 Carrera EURO3
1997 | Porsche 911 Carrera 4S
Motor revidiert vor 1000km
1974 | Porsche 911 Carrera 2.7
2.7 Carrera MFI
Preguntas frecuentes sobre Porsche 911 clásicos
¿Por qué son tan populares los Porsche 911 clásicos?
El Porsche 911 clásico es muy codiciado por su diseño único y su rica historia en el automovilismo. Su excepcional rendimiento y dinámica de conducción ofrecen una experiencia de conducción genuina. Además, goza de un estatus icónico, alta estabilidad de valor y un impresionante potencial de revalorización, lo que lo hace atractivo como opción de inversión.
¿Cómo puedo encontrar repuestos para los Porsche 911 clásicos?
Los repuestos para los Porsche 911 clásicos suelen estar bien disponibles, tanto a través de concesionarios especializados de Porsche como de clubes y foros dedicados a entusiastas de Porsche. Sin embargo, las piezas para modelos raros como el Carrera RS 2.7 pueden ser más caras y difíciles de conseguir.
¿Qué se debe tener en cuenta al comprar un Porsche 911 clásico?
Al comprar un Porsche 911 clásico, es importante prestar especial atención al estado de la carrocería (óxido), la originalidad (Matching Numbers) y el historial de mantenimiento. Una documentación completa y un buen estado técnico son cruciales para preservar su valor. Investigar el valor de mercado y las tendencias de precios del modelo específico también es vital. Además, la disponibilidad de piezas de repuesto para el año del modelo puede influir significativamente en los costos futuros de mantenimiento.